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しました。

すでに足回り関係で、お金使ってるので。

少しケチりました。

中古も余りないですからね。

ブリッツの三万位のやつです。

これで、外装のリフレッシュに足回り関係にマフラー。

後は、どれをやるかな？

ベンツの売却先が決まりそうです。

買って半年しか乗ってませんが、仕方ないですね。

排気量のある程度ある実用車二台は、さすがにいりません。

これでポルシェを買おうものなら、税金だけで。

年間17万コース！

どのみちポルシェを買うまでの繋ぎでしたし。

ちょっと辛いのは。

もう少し高くならない？って感じですがね、

とりあえず決まって良かったです。

それからポルシェですが。

後遺症害が認定され。

金額だけはクリア出来る。

早ければ3月位には。

しかし、裁判になれば延期になります。

その場合は一から車探しになります。

とりあえずＴＥ３７ＳＬ（ガンメタ）。

サイズは１７インチ　８.５J　オフセット＋４０

１７インチは生産中止ってことで、残り２セットのみとのことでした。

慌てて発注。

サイズ合うの？

なんとか逝けそうです。

ランエボの社外アルミで、タイヤ外径以外のフィッティングしてました。

ツライチぐらいになりそうです。


タイヤは？

ジオランダーAＴ　２３５　６５　１７です。

外形が３センチほどでかいですが。

ハンドル切った時の最低の余裕が２から３ｃｍ。

とりあえず入るが。

跳ねた時が厳しいかも。

フェンダー内側一部カット＆車高上げで対処します。


もちろん足回りもです。

１０万キロ走ってますので。

ショックも交換。

車高を上げるので、純正タイプのカヤバにしました。

それに４ｃｍアップのスプリング。

ガンメタのボディに車高アップ＆ガンメタのＴＥ３７。

かなりいい感じになるんじゃないでしょうか？

それから帰りに。

三菱ディーラーにも。

純正のガードみたいなの着けてるけど............................。

結構傷だらけ。

これも交換します。

とりあえず今回はここまで。

希望通りの感じになってくれればいいのですが。

次は、エアクリ．マフラー．スロットルコントローラー．リアスポ．アンダーガード．ナビにバックモニター．ボディ補強パーツ．各種消耗品まで考えてます。

よく考えたら、発注済のやつだけで５０諭吉コース。

更に後のやつを入れると１００諭吉コース。

欲しい車１台買えるわ。

とは言っても、アウトランダーは親の形見。

廃車にするまで乗るつもりですので、ある程度は仕方ないです。

長かったです。

やっと後遺症害の認定完了。

これから本格的に請求に入ります。

弁護士と話して。

ある程度の金額も確認。

金額自体は問題無し！

ポルシェだろうが、フェラーリ(中古)だろうが、ランボ(ガヤルド中古)だろうが、全然大丈夫って金額の請求になります。

問題がだだ１つ！

金額がでかすぎるから。

裁判になるかもとのことでした。

その場合はお預け。

仕方ないです。

親父が生前やりたがってた。

アウトランダーをオフロード風にするカスタム。

いろいろ考えてるのですが。

とりあえずは車高。

あんましハイリフト興味ないし、走りも犠牲には...................。

って感じで。

足回りのリフレッシュ兼ねて。

ショック＋スプリングで３ｃｍ位車高アップ。

問題はアルミ＆タイヤサイズ。

アルミ何インチ下げるか？

１６か１７にはなるんですが。

個人的には１７の入るなら８.５Jか７.５J。

アルミは？

インチダウンでケチったって思われたくないんで。

こいつにするか。




これなら軽量だし、剛性もバッチシ。

一番の問題がタイヤサイズなんですよ。

タイヤは、今装着のジオランダーAＴでバッチシだと思う。

街中、ダート、林道、雪道と、オールマイティーにいけそうです。

雪の英彦山試しました。

高住神社前駐車場。

下アイスバーン。

全く問題なし。

サイズも他メーカーより豊富にありますし、見た目もごっつい。

これしかないでしょう。

サイズが微妙なんですよね。

今考えてるのが。

２３５　６５　17

純正非３ｃｍ外形が大きいです。

ハンドル切った状態のフェンダーを測ったら、隙間が２.３ｃｍ。

結構ギリギリな感じかもです。

ほんと悩みますね。