2014年01月20日
本日は１年で一番寒いとされている
大寒でした。
福島の地は、雪が舞い降りることもなく
寒かったですが、穏やかな１日でありました。
先週土曜日にＪＴ６００ジェミニが、バッテリー上がりの
修理から生還し、走りに行っても特に変わったところもなく
しばらく経過観察かなと思って一週間をスタートしました。
いつものように、朝イグニッションON。
寒い朝でも１発始動、何の問題ないじゃん
と思って、車を走らせると、電圧計が
今度は１６Ｖ以上に針が振り切れるという
現象が出ました。
過充電状態です。
ダイナモ不良の現象がやっと出てくれました。
でも、なんだろう、年末は電圧が下がって
放電状態になったのに、今度は過充電とは・・・・
今朝ほどの過充電は、年末におきた放電状態と関連があるのか、
それとも全く別問題のものなのか。
関連があるとすれば、たまたま一時的に機嫌が良くなっただけなのか・・・
いずれにせよ、ダイナモが悪いことだけは判明したので
電装屋に修理依頼となります。
しばらく代車生活です。
Posted at 2014/01/20 22:56:11 | |
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修理(JT600） | 日記
2014年01月11日
今週初めに、バッテリー上がりで
修理に出していたジェミニの修理の
様子を伺いに出かけてきました。
今現在はというと、すっかり機嫌が良くなって
スッカラカンになくなっていたバッテリーも
充電してもらって、一発始動ができる状態に
なっているようです。
放電状態が激しい症状があの時以来
出ていないので、原因がつかめない
ようです。
テスターで電圧はかってもこの通り
ダイナモにも異常なし。
誤作動で、どこかで電気が異常に
一時的にくっていたのか・・・・
本当は今日引き取ってくる予定でしたが、
先日、車内の掃除機をかけたところ、
床下がしけっぽかったので、カーペットをめくって
もらい、雨漏りしているところの補修作業も
してもらっているため、もう少し預けることになりました。
かなり床下はダメージがあるようで、
コーキングをしてもらいました。
寒い時期で乾くのにも時間がかかるので、
来週一杯お預けかな＠＠
その間も電圧チェックをしてもらえるとのことで、
その間に症状がでて原因がつかめると良いのですけどねぇ～
Posted at 2014/01/11 19:46:44 | |
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修理(JT600） | 日記
2014年01月08日
今日の日中、整備士からTELがきました。
２日間様子をみての話ですが、
どうやらダイナモではないとのことでした。
充電量を量っても正常値のようです。
バッテリーがスッカラカンになっていたので
別のバッテリーを使って、エンジン始動をしたところ
始動後に電圧があまりにも低かったので、
グロー周りの電気系が悪いのではないかという
返答でした。
ただ、今はすっかり機嫌が良くなって、
正常な電圧に戻っているようで、
原因追及が現段階では難しいとのことでした。
しばらく観察をしてくれると言うことで、
今週末まで預けて、異常電圧になった時に
どこで電気が大量に使っているのか分かればなと
言ってました。
今回は結構厄介なトラブル発生です＠＠
Posted at 2014/01/08 23:24:01 | |
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修理(JT600） | 日記
2014年01月06日
今日から仕事始めでしたが、
気分はまだまだ正月で、仕事のノリが
うまくいかない１日でした・・・
正月ネタも終わって、またいつものつまらないネタ
の公開です＾＾
昨年末に、１５０君も６００君も無事に
正月を迎えることができたはずだったのに、
６００君にストライキが起こりました。
年末に車内清掃をしようと掃除機を
かけている時に、ふと目にかかった
後付の電圧計。
８ボルトを指しているではありませんか・・・
エンジン停車中でも普通は１３ボルト付近を
指しているはずなのにどうして？
まさかと思いきや、イグニッションしようと
メーター内のランプを見ると、電球色が弱々しい。
思い切ってスターターを回してみたが、
うんともすんとも言わない・・・・
こりゃ、ダイナモかと疑いました。
いつもの主治医に連絡して、バッテリーケーブルを使って
救援をしてもらったところ、エンジンはかかりましたが、
電圧が低すぎて、ライトをつけると、エンジンストップしてしまう。
しかも、バッテリーケーブルをつないだ時、ものすごい火花が散って
放電が激しい状態であるとのことで、ドック入りすることになりました。
幸いだったのは、自宅でストライキが起こってくれたので、
ホッとしたこと、遠出した出先でなった事を考えたら・・・
まだはっきりとした原因は聞いていませんが、
１週間は代車生活になりそうです。
年末にオイル漏れの修理が終わって
気持ちよく年を越せるかと思いきや、
こんなトラブルに見舞われるとはっ・・・
Posted at 2014/01/06 22:54:15 | |
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修理(JT600） | 日記
2013年12月16日
昨日、JT600ジェミニを運転していたら
油圧警告灯が点灯しました。
オイル交換は、誰よりも人一倍
気を遣って行っているし、オイルを
切らすなんてもってのほか。
約１０年前にも、オイルプレッシャースイッチが
壊れて、警告灯がついた事があったので
今回もそれが原因だろうと勝手に思いこんでいたのが
大間違い・・・・
今朝、いつになっても警告灯は消えず、
通勤前に整備士のところでオイル量をチェック。
ガガーン。
オイル量をチェックすると、全く
ゲージにつかない。
とりあえず、応急でオイルを足してもらって、
何とか通勤しました。
が、職場についてみると、
地面がオイルの油だらけ。
確実にお漏らししていることが
分かったので、すぐさま整備士に連絡。
レッカー車を頼んで、運んでもらいました。
原因は、ゴムホースの経年劣化によって
そこからにじみ出ていたということでした。
部品は、明日入荷すると言うことで、
早期復帰できそうです。
油圧警告灯がついても、オイル量を
点検しなかった事、悔やまれます。
エンジンへのダメージがどれだけあるか
心配ですが、エンジン音が変わった感じもなかったので
とりあえずは、大丈夫でしょうとの事でした。
やっちゃいました＠＠＠ Posted at 2013/12/16 23:57:14 | |
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修理(JT600） | 日記
本日は１年で一番寒いとされている 
今日から仕事始めでしたが、 
昨日、JT600ジェミニを運転していたら 
