4EC1-Tのブログ一覧

6月に入って、梅雨の便りが聞こえる季節になりました。

ＪＴ６００君の修理も諸事情にて、中断。

見通しが経つにはもう少しかかりそうです・・・

こんな時は、もう1台の150君で気を紛らわすしかないですね。。。

セカンドカーとはいえ、先日の連休などで遠出をしたためか、
前回のオイル交換からあっという間に3千キロ走ってしまったので
オイル交換をしてきました＾＾

交換前はすごく汚れていました。

私が愛用するワコーズ製品はやっぱり良いんでしょか・・・

今回は、オイルフィルターも併せて交換。



規定の量を入れてもらい、気分もすっきり。

肌寒くなるまで、オイルに関しては大丈夫そうです＾Ｖ＾

先日タイヤ交換も無事終わって、
夏タイヤで快適に走っているところでありますが、
タイヤの空気圧をチェックしてもらいました。

たしか、昨年の春先にタイヤを購入したときに
窒素ガスを２．３キロ位入れてもらっていたはずですが、
点検の結果２．１キロまで下がっていました。

窒素ガスは抜けにくいはずなのですが、
多少は抜けるのでしょう・・・

規定値の空気圧は２．１なので現状維持でも
大丈夫なのですが、インチアップしているので
ちょっとだけ窒素ガスを補充してもらいました。

ついでにバッテリーチェックもしてもらいました。

毎日乗らないし、もう２年以上も経っているので
そろそろかなと思いましたが、点検の結果
バッテリーは良好のようです。



基本的なところをこまめにチェックして
乗っていくことが大事ですね。

この前の休日でしたが、JT150君の
エンジンオイルの交換を実施しました。

先日、交換しようと出掛けましたが、
天気が急変したために交換しないで
引き返して、そのままになってました。

今回は、降水確率も低かったし、
何とか無事交換を済ますことが
できました。

前回交換から約3,000㎞弱。

規定値の量を入れてもらいました。




冬の間もなるべく天気を見計らって
動かそうと思っていますが、
なかなかそうもいかなくなります・・・

次回の交換は、暖かくなってからになりそうです。

というわけで、車検に合格したＪＴ１５０君を
引き取りに出掛けて参りました。

2週間ぶりに戻ってきました＾＾

今回結修理箇所が多かったのですが、
ウォーターポンプの交換で水漏れは
なくなりました。



部品代が高かったですが、致し方がありません。


それから、水温計が死んでいたのは
このハーネスが外れていたためでした。



針も正常な動きをしていて、メーターそのものの故障では
なく一安心です。


あと、ラジエターのドレンコックが経年劣化で
朽ちていたようでした。



併せて、メーカー在庫がありましたので、交換しました。

それから、フロントだけですが、オプションパーツとして
ストックしていた泥よけもつけてもらいました。



雨の日は基本乗りませんが、これがついているかないかで、
ステップへの飛び石や汚れの付き方がだいぶ違うと思います。

見た目も悪くはないようです。


これでひとまず、仮納車になる訳で、
今度は近いうちに左フロントのベアリングが
痛んでいるので、こちらを整備に部品入荷後に
整備にまた出します。


結構次から次へと整備箇所が出てくるようですが、
乗っても乗らなくても駄目になる所ってあるので
これは仕方ないんでしょうね・・・




さて今日は納車記念に天気も良いようだし、
交換してもらった冬タイヤで走ってこようかな♪

ＪＴ１５０ジェミニを車検整備に出してから
約2週間が経ちました。

予想外にもウォーターポンプから水漏れ
が発生していて、部品もすぐに入荷するということでしたので
そろそろ出来上がってもいいかなと思っていました。

そして、今日の夕方電話が来まして
車検は無事パスしたとの連絡が来ました。




整備に出す前に、自分なりに気になったことを
重点的にみてもらいましたが、走行中に左足周りから
走行中に異音がしていたのでそちらもよくみてもらいました。

そしたら、予想通りベアリングが痛んでるとの事でした。

やっぱり直しておいた方がよいので、
部品を発注してもらいましたが、日曜日と月曜日が
休みでもし車を使いたいなら1度車をお返ししますと
言われました。

部品入荷待ちだし、休日は天気も悪くはなさそうだし、
1度返してもらうことにして、明日引き取りに行くことにしました。

なので、しばらくしたら再度ベアリング交換の作業のために
車を預けることになります。



ちょっと心配していたダッシュボード上の追加メーターの
設置についても特にうるさいことは言われなかったようだし、
ひとまず安心しました。