4EC1-Tのブログ一覧

早いもので、今年もあと数日で終わろうとしています。

そこでＪＴ６００ジェミニに関して、今年1年を
ダイジェスト版で振り返って見たいと思います。


平成26年1月

昨年末に原因不明でバッテリー上がりで不動車になってしまった
ＪＴ６００でした。



出だしの悪い1年となってしまいました。


平成26年2月

先日のバッテリー上がりの正体は、ダイナモが原因と判明し
電装屋でダイオードを交換することで見事に復活。



今現在も電圧計は安定していて、なんの不安もなく
走行できています。


平成26年2月

今年初めてのキリ番撮影、473,000㎞達成です。


平成26年4月

1年点検を実施しました。


大きな故障はなかったのですが、
リアブレーキライニングの交換時期とのことでした。
次回点検では交換かな。


平成26年7月

7月には、480,000㎞を達成しました。


1,000㎞単位のキリ番よりも10,000㎞台でのキリ番はさらに気持ちの良いものです。


平成26年9月

リアフェンダーの板金塗装の修理に出しました。


結構醜い状態でありました。


平成26年10月

約1ヶ月半の長期入院生活だった板金修理から
美人さんに変身して帰ってきました。


やはりプロ技なんでしょうかね。
ちょっと問題はありましたけど、綺麗になったのでよしとしましょう。


平成26年10月

みん友のGizinさんとプチオフをしてきました。


試乗までさせていただきましたが、すべてがリフレッシュされたベレットは
非常に運転しやすく乗りやすく、現在の車と変わりのない出来映えでした。
排気音が勇ましく、男の硬派な車の1台であると思います。


平成26年11月

朝晩の冷え込みが厳しくなってくる時期でしたが
バッテリーに問題が発生・・・


8年使用したバッテリーとさよならし、ボッシュ製の１１５クラスの
大容量のバッテリーと交換しました。
始動性もばっちりのようです。


平成26年12月

走行距離485,000㎞達成。



今年最後の1,000㎞単位でのキリ番です。
今年は長期入院生活がかなり続いたので、年間走行距離が
いつもに比べれば少なかった方です。


平成26年12月

突然パワステ周りから異音が発生・・・



原因が判明し、部品を発注したら年末だというのに
即日納品という手際の良さ。
翌日の走行可能となりました。




JT600ジェミニの1年は今年も色々なトラブルに
巻き込まれてしまいました。

昨年末にダイナモの不調で年末年始に車を動かせなかった
寂しさがあって、先日のパワステの故障、、、、
また今年も年末不動車になってしまうのかと不安でしたが
無事に直すことができて、今年は何とか一緒に年を越すことが
できそうです。

さて、来年はどんなトラブルに巻き込まれるのでしょうか。
（故障の少ない年であって欲しい・・・）



来年もＪＴ６００ジェミニのご声援よろしくお願いいたします。