新型プジョー508

新型プジョー508が話題になっていますね。

私はシトロエンにどっぷり浸かる前は、実はプジョーファンでした。

最初にはまったのは子どもの頃にさかのぼり、プジョー204のデザインが大好きで、スケッチブックに何度も絵をかいたりしていました。残念ながら日本には正式輸入はされなかったと思います。

204は、当時父が乗っていたスバル1000にフロントデザインが少し似ていたことと、FWD（当時はFFと呼んでいましたが）ゆえの、リアドアが殆どリアタイヤに蹴られていない形が大好きでした。

私は当時、タイヤに蹴られていないリアドアフェチといってもいい状態でした。
そこから、シトロエン各車、ローバーP6、フォードコルセア（スバル1000のデザインはこれをパクったとの疑いがありましたが、当時は欧州メーカーは大らかで訴えたりしませんでしたね）、なども注目していました。

さて、プジョーに話は戻りますが、免許を取ってからは、505のGTiに始まり、その後のモデルほぼすべて試乗し、購入時には常にシトロエンと比較をしてきました。

今回の新型508のデザインは、最初に見た時は、3代目カリーナや、トヨタアベンシスを思い出しましたが、よくよく考えると、505の時代のクラシカルかつ端正なデザインが戻ってきたという表現の方が正しい感じがします。

ここ数十年、曲面に拘っていたプジョーのデザインが、改めて直線基調で原点回帰しつつあることはいいことだと思います。
また、それでこそ、シャーシーを共有するシトロエンとの差別化も明確になります。

ということで、新型プジョー508とともに、新型シトロエンC5にもとても期待しています（結局シトロエンかい！）。

独オペルの吸収が吉と出るか凶と出るかわかりませんが、PSA頑張れ！