CROW-01のブログ一覧

今日は古巣　159NMのツ-リングに参加してきました

生憎の雨模様でしたが台数は思ってたより

集まりましたね

ちなみに今日までマイケイマン雨バｰジンでした.......................





参加車両はこちら


の蛇達..................と鰐


クラシックカ-の博物館を見学し　次にやってきたのは　ココ

那須PSガレ-ジ　基本的にCAFEなんですが　海外映画で使われた　車両などを　展示しています
また　1/1スケ-ルのバットマン　アイアンマン　T2　ダ-スベイダ-等のフィギアもありましたね


私の一押しはこちら


ナイト2000　
子供のころからの憧れ　仲の作りこみも良くできていて　今にもキッドがしゃべりそうでした
実際に動くのかな？



ここで159NMメンバ－と別れ　HIROCHANと那須ハイランドパ－クにGO
どうやらガンダム博などというものが開催されてるらしく　調査に行くことに.....


赤い２台で到着



雨の為　激スキのハイランドパ－ク　オヤジ二人で入っていくのは　結構勇気がいります



中にはシャアザク　等身大（胸部）



しばらく　歩くと　こんな看板が


いぶかしげに入ってみると................








い　いました！　赤い彗星が！


隣のスツ-ルに腰掛け　ギレン総帥の演説に耳を傾ける　CROW氏　とシャア　アズナブル


「坊やだからさ............」と言ったとか言わないとか..............







ドズル中将に戦力外通告をうけ　落ち込んでるようなので　励ましておきました



　
っと　話がガンダム系になってしましましたが　........................




159NMのメンバ-とのツ-リングは久々なので

楽しかったですね　メンバ-も結構様変わりし　　乗り換えをする人が　私も含め　ぽつぽつ出てきま

したが　この関係は持続していきたいな　っと思った1日でした



おつかれさまでした～　またお願いします

今年に入り　友人の愛車乗り換えが

相次ぎました　今回は愛車遍歴とともに紹介してきたいと思います

まずはTさん　
*車の用途　買い物　ゴルフ
*出没エリア　新宿　渋谷
*車選びのポイント　音にはこだわります


愛車遍歴　997カレラ　TURBO*　AMG ｃ63*　アバルト595TBフェラ-リ*　クアトロポルテ*　NEWクアトロポルテGTS

そして今は　AMG Eクラスですね～

相変わらずの迫力　ベンツマスク


運転させてもらった感じとしては　5.5L　585PS恐ろしいパワ-感です　ただし重さは感じられます　それと以前のC63のほうが　猛々しさはありましたね　新型はみな　こうなのかな？　それともEクラスAMGは少しアダルトな味付けなのでしょうか

5500CC　AMG　堪能させていただきました！


続いては　Iさん

*車の用途　ゴルフ　時々　箱根
*出没エリア　千葉全域
*車選びのポイント　速くて　カッコいい　あまり見かけない

愛車遍歴　AUDI　RS4*　AUDI　RS6　*BMW　M6　Gパワ-
　　

そして今は

アストンマ-チン　バンテ-ジS　UKスポ-ツの老舗です　いいスタイルですよね～

真夏のマリ－ナで絵になりそう

センタ-コンソ-ルのRボタンを押すと　バックギアに入る　変わった　ギミック　

そして運転させてもらうことに..........4700ｃｃ　425PS　こちらもAMGに負けず劣らず　凄い加速力　しかし　ATがPDK　DSG　等に比べワンテンポ遅れる感があります　トルコンなのかな

音は官能的というより　獰猛な感じです　

コ-ナ-途中では　アストンの電子制御が　どんなものなのか　まったく分からないので　むやみに
アクセルは踏めません　立ち上がり　ゆっくり　アクセルオン　すると　また顔が引き攣るような加速

大パワ-　になれていないワタクシ　かなりギクシャクしてしまいました

このくらいのパワ-になると　サ－キットでないと　真価は発揮できないでしょうね～


はじめての　イギリス製高級スポｰツカ-　ありがとうございました！





家に帰り　ケイマンで出撃


「う～運転しやすい～　きもちいい～　たのしい　～」




車の楽しみ方っていろいろ　あると思います

ただ　身の丈にあった　楽しい走りを望むなら　有り余るﾊﾟﾜ-でなく　バランスなんだなあ
と今更ながら思いました


明日はケイマンに乗れる日だな～　　今でもワクワクしてしまいます！















しかし人生最後の車は


この大パワ-車であがりたい　自分もいるのであった...........................................




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

みなさん　

あけまして　おめでとうございます





さて　以前　09ケイマン殿に教えていただいた　ボクスタ-用のスポ-ツサスペンション　その後

付けようか考えていたところ　ケイマン用のサスも同じ海外サイトにアップされました

急いででPCに　ポルシェジャパンで扱うようになったらとっといてね～　と連絡



そして　思ったより早く　12月初旬にPCに届きました



さっさと付ければいいものを　例によって塗装



今回もショックはブロンズ（ウレタン塗装）　スタビ　スプリングは赤（紛体塗装）

はっきり言って付けてしまえば　ほとんど見えませんが　気持ちの問題です（(笑)


塗装が終わったら早速　装着です


装着前

装着後


約20ｍｍダウン　ハッキリわかりますね　遠くからでも　近くでも　落ちたのは　実感できます

*ちなみに私のはPASMは非装着*

続いて斜め前

装着前


装着後


　
タイヤハウスの空き的にはあと10ｍｍはおとせると思いますが　私的はちょうどいいかな

このくらいなら通常生活にも問題なしですしね

走行性能はあと200Kくらい走って　アタリが付いたらまたインプレします

ファ-ストインプレとしては　車全体カッチッと感が上がります　鼻の入りは明らかによくなりましたね



続いて乗り心地......................これはやっぱりというか.............悪化します　道路の凸凹はよく拾います

まあ私的には　ケイマンに乗り心地はさほど求めていないので　いいですが　気になる人は

気になるとおもいますネ









さて　脚もつけたので　これでパ-フェクトジオ..........もとい！　ケイマンに近ずいたかナ～



いえいえ　まだまだデスネ～　90パ－セントくらいかな？（(笑)





とゆうことで　みなさま今年も宜しくお願い致します！

私の所属している　カ－クラブ

SPADA　毎年恒例の忘年会に今年も

参加してきました





今回の参加メンバ－は　*プジョ-RCZ　SENAさん　*アルファ159　2.2　HIROCHAN

*アルファ159　2.2　HOLYさん　*アルファ159　3.2　PINORIOさん　*ポルシェケイマン　私

サブ車で参加のマイセンさん　6台総勢9名でした


去年は　イタリア一色でしたが　今回はフランス　ドイツも加え　多国籍！


宿泊先は　箱根の名門　湯本富士屋　ホテルです


到着後　温泉でまったりした後は　楽しみな宴会ですね



気になる料理は　なんと　フレンチ！　お給士さん付きの個室です

SPADAも六年目にして　やっとここまできました（(笑)





その後　カラオケで大暴れした翌日　　　　　進路は東へ


江の島水族館



定番の　イルカショ-を見た後は



SPADA定番の甘いもの((笑)　今はやりの　エッグスシングスですね～　これわ凄かった！

私この他に　無謀にもオムレツも注文　しかし途中でギブアップでした↓




やはり気心のしれた　仲間との　お泊りツ－リングはいつも楽しいデスネ

奔って　食べて　いっぱい笑った　二日間でした

　来年もまた行きたいな～　

こんばんは

今回は　981ケイマンを所有してみて　思ったこと　感じたことをそのまま　書いてみたいと思います





先ずインテリアについて

ドアを開けるとレザ-のアンバ－オレンジとグレイのツ－トンカラ－　とても幸せな気持ちになります



ダッシュボ－ドのオレンジスッテッチ　意味もなく毎回触ってしまいます

これは高いお金だしてこだわった甲斐がありました　レザ－の出来も良く　スポ-ツシ-トのデザインも

好きです



エクステリアデザイン


お友達の987と比べるとリアの盛り上がりが強調されているのが　分かりますね　サイズは変わらず

ともパンプアップされた　塊感があります
(ちなみにお友達の車　日本でも珍しい　RUF3400Kです)


私このサイドビュ－好きなんですよね　どんな車でもサイドビュ－にその車の本質　目指すもの

が現れると思うんです



ケイマンはやっぱり　「走り」　かなあ.............



走行性能ワインデイングにて

2.7L　275PS　驚くべき　数値ではないですが　平地では中だるみなく　キッチリ7600まで　まわってく

れます　個人的には　4000～6500あたりの　パワ－バンド領域が好み

上りはコ-ナ-などで回転数が落ちてしまうと「モアトルク」感を感じてしまうこともあります


しかし下りはケイマンの真骨頂　今までの感覚で「ちょい　OVERかな......」と思いながらそのまま

進入　しかしこのケイマンは　涼しい顔でクリア


そして立ち上がり　私の未熟な（荒い）アクセルワ－クにもケイマンは追従してきます　低重心　MR

シャシ-性能を上回らないパワ-　これらのことがこのコ-ナリングを生むのでしょう


いままでフロントエンジンしか乗ったことのない私　ケイマンのコ-ナ-リングには感動さえおぼえてし

しまいます　これは乗ってみなければ分からないですね　ホントに（NOMALの足回りもイイ　捨て難い）


自動ブリッピングシステム


これは例えば　3速から2速にシフトダウンした時「バウン！」と車が勝手にアクセルをあてて　エンジ

ン回転数を合わせてくれる　優れもの　そのタイミングが絶妙で　自分がテクニシャンになった気に

させてくれます　まさにヒ-ル＆ト-　イラズデス


さらにスポエギの返し音と連動すると

「バウロオオオオオ　パン　パン！　　　　　　バオン！」
と賑やかな音をたててくれ　とっても気分がハイになります


気になる所

*シフトストロ--クが長い　　これ気になりますよね　なんか意味あるのかな？

*電子パ－キングブレ－キ　　全然慣れない　　イラナイ



総括
私にとってはやっぱり高い買い物　*ポルシェ*　この金額なら　他にもかなりの選択肢ありますヨネ

しかし走りの拘りには非常に一途ですよね　ポルシェって　妥協しないし　ここまでやるのミタイナ...

そのことが付加価値を生みこれだけのユ-ザ-の支持があるのかなあ　なんて思いました


今回走ってみて　確信しました　　買ってよかたな　　　と



以上が私のとりあえずの感想ですかね




日が経ったらまた書いてみたいとおもいます