わた@TT2＆VAGのブログ一覧

車検も終わり、バッテリーも変えてまた上がったら困るので先日ちょっと長めのドライブに行ってきました。

目的地は佐久

碓氷はきついかなーと思い下仁田から254で長野入りする事にしましたが、乗用車やら大型トラックやらが後からオラオラしてくるのに耐え切れず途中から県道44号に入ってみました。


別荘地？を通る道でしたがたまにすれ違う程度で平和な道で気分よく走れました。






初、長野入り！

いろいろと写真撮って帰りは碓氷峠で…




もちろん旧道。EF63は走ってきません…


走行距離は160km程？トラブルもなくお疲れ様でした。

30歳になりましたKTサンバーさん、車検に出して帰ってきました。

車検前から酷くなってた左ブレーキの発熱(固着の影響)が気になり、ブレーキオーバーホールをお願いしました。


ホイールシリンダーの中はかなり錆びが出ていたようです…

さらにホイールシリンダーの中身の部品に折損があり、部品を注文…という事になりましたが、無い！

KT2用ホイールシリンダーはもう出ません。今後皆さんもお気をつけください。


KR用ならある！という事で取り寄せたところ、なんとKTとはシリンダーの取り付け向きが逆との事… 中身は同じだったので、折損した部品とその周りのみ使用でなんとかしたとの事です。

シリンダーは錆びをきれいに磨いて再利用。4輪カップキット交換(これはまだ出るとの事)リアはあまり錆びも出てなくて状態は良いとの事でした。


その他はステアリングの動作部であるセンターアームにガタが出ているとの事で交換。
ブッシュ交換で済むようですがアームごとじゃないと部品出ないらしいです。

まぁあるだけありがたい。



その他油脂類とエンジン関係は全部自分でやってるので車検やってもらって、無事に帰ってきました。





そんなわけでブレーキがリフレッシュされ、ベルト、油脂類は我が家に来て全て新品になり、ますます絶好調になりました。


大きな故障が無ければあと20年くらいは軽整備で乗ってられるかな！

KTサンバーが車検のために入院しました。

基本的な事は全部自分でやってきましたが、最近左フロントブレーキが固着気味だったので、4輪カップ交換だけお願いしました。ホイールシリンダーは新品無いそうです。

ブレーキ関連を整備してもらえばとりあえず油脂類は全部うちに来てから交換した事になるのかな。

帰ってきたらまたちょっとした旅に出たいです。





写ルンですで撮影。

KTサンバーを納車して1年が経ちました。


そして今現在動かせない状態です。


動きますがドクターストップが掛かってます。


シフト部分のブッシュ類がいろいろと消え去ったようでw ギアが入りにくい状態です。ミッションを傷めないためにも部品が来るまで現在不動です。

古い車は大変ですねぇ！


H27-7-17納車
12600km
H28-7-17
17060km

先日、赤帽用アオリをヤフオクで買ったのですが、東京からの出品だったので直接引き取りに行ってきました。



TTサンバーの荷台にTTサンバーのアオリが載るのか？





後ろをぴったりくっつけて…






ギリギリ収まりました。

キャビンの部分少し内側に寄ってる分入ります。



ではこれを昭和のサンバーに載せてみるとどうでしょう。






同じように後ろにぴったりくっつけます。





あら余裕…


乗車スペースを広くした分、荷台の長さが無くなってしまった新規格。


まぁ幅は増えてるので積載量的には変わらずなんですかね。

でもこの微妙な長さを本職で使ってる人は必要な場合もあるのではないでしょうか。