わた@TT2＆VAGのブログ一覧

どうも〜

毎月東北に行ってるわたしです。

9月は秋田、10月は福島、そして今月末も福島に行ってきます。


そんななぜか遠征が続いちゃってるのでKTサンバーとのんびりドライブがあまり出来ていません…
12月こそは！！


その前に体調を整えましょうという事で、プラグ交換をしました。
ついでにプラグコードも。

特にアイドリングが不安定とか失火してる感じがあったわけではないですが、過去の車検整備記録を見るとプラグは全部○になってるのでおそらく新車から無交換。さすがに29年も経ってるので変えてあげようと思い便利なネットで注文。




見た目的にはコードが青くなりました！

しかし不思議なところにプラグが刺さってますよねぇw




たぶん製造からは30年経ってるだろうプラグ。NGK製でした。




交換して軽く動かしてきましたが、動きが軽くなったような気がします。

しっかり上まで回りますね〜


電子制御が何もないキャブ2気筒エンジンだとちょっとした変化でもけっこう体感出来ますね。


ブレーキフルードも交換してやらんとなぁ…

つい先日ですが29回目の誕生日を迎えました。


サンバートラックですw





保証満了日が61年10月15日になってますがたぶん登録日の間違いかと。


新車1ヶ月点検をなぜか2ヶ月後に受けてますw 61年12月10日この時まだ172km…





そして初回車検は63年10月13日。2年で3303km走ってます。



そしてオーナーが私に変わり、平成27年10月22日今日現在、13551kmになりました。





走行距離も少ないのもですが何と言っても富士オート太田営業所登録なのがこの車の自慢でしょうか。

工場で出来上がってから最短ルートでオーナーの手に渡っているはずです。


今のところオイルが滲んでる以外大きなトラブル無く元気です。

遠出したいなーと思いつつまだ通勤と買い物にしか使ってませんw

11月こそは…( ・∀・)

特にみんカラを更新する面白いネタも無く、車達は元気です。





先日暇だったのでKTのエンジンを眺めてました。

ポイントを開けてみましたが私にはよくわかりません←

維持していく上でわからないと困る事なので勉強しないとw


Dラーの若い整備士にはイジれないだろうから自分で出来ればすごいよー、なんて車を紹介してもらった整備士さんに言われましたw


がんばります!

涼しいところでごろごろだらだらしていたい…

そんな夏。皆様いかがお過ごしでしょうか。


KTサンバーを納車して1ヶ月になりました。

週1回の通勤使用と週末適当に動かしてます。

動かすのもだいぶ慣れました。ただやはり一発目の始動はいつもいろいろと考えながらやってますがなかなか安定しませんw

今までキーをひねれば一発でエンジンがかかるのが当たり前の車にしか乗ってこなかったもので…手動チョークのキャブ車は難しいです。

夏だからまだなんとかなるけど冬はエンジンかけられるのか(^^;;

たまにKTを使ってる農家さんを見ますが、すごいなぁと思いますw



最近周りでサブカーブームなのかよくわかりませんが、レガシィ乗ってるお友達がヴィヴィオ買ってましたw






ブースト1.1k仕様になってるとの事で運転させてもらいましたが、



なんだこれは(・_・)



うーんこれはコンパクトスポーツよりもいいな…欲しいw




実は私もヴィヴィオを購入予定でした。

シルバーのやつ



別のお友達の所に話が来ていてぜひ買いたいと話をしていたのですが


そんな話がまとまりかけた時にサンバーの話が飛び込んできました。


長野にいたヴィヴィオ、走行16万キロくらい?、車検1年


昭和61年のサンバー、走行1万ちょっと、新車当時の群馬ナンバー 車検1年


……こんなお宝のような車、今後出会えるのか…


サンバーを買う事にしましたw


まぁ後悔はしていません！条件を見ても車両状態を見ても今後もう絶対出会えないような車ですから。


うちに来た時12660くらいでしたが昨日12998kmになりました。もうすぐ13000kmです




たぶん現存するKTサンバーの中では工場からの移動距離も含め、稼働距離の少なさでは一位二位を争う車両なんじゃないかと思っていますw
まぁ世の中にはどんな車が隠されているかわかりませんがねw


おそらく栃木埼玉くらいまでしか行ったことないであろうこの車両、もうちょっと涼しくなったら遠出してみたいです。

ども〜
暑さに負けず毎日がんばってます。


昨日突然ですがKTのタイヤ交換をしました。

ちょっと前に近所の出光でもらったチラシに軽トラ用タイヤが出てたので昨日店に行ってそこで働いてる友達に聞いたら在庫あるからすぐ出来るよ。って事でやってもらいました。

ちなみに譲り受けた時に純正ホイールについてたタイヤはこんな状態…




こりゃ危なくて使えないのでしばらくはTT純正を使ってました。







そしてタイヤを交換し、KT純正ホイールに





やっぱこの形ですね〜 いい感じです。


ちなみにボディにはワックス塗ってあるので多少ツヤが出てます。




そして今日はTTサンバーのマフラーを純正に戻しました。

つけていたLOOPのマフラー、音はいいんです。が、やはり抜けがいいのか、どうもパワーが足りなくなってる気がしました。マフラーを変えてから山登りがとてもつらい。

そしてまぁ私個人的な好みですがサンバーの純正サウンドはやはり心地いいもので…

あの音が恋しくなってきたのでマフラーを純正に戻す事にしました。

純正マフラーを耐熱シルバーできれいにして


戻しました。

純正は静かですが回した時の音は気持ちいいです。

そしてやっぱりエアコンつけた時もしっかり加速してくれます。



そんなわけでいろいろ純正に戻った週末でした。