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わた@TT2&KT2の愛車 [スバル サンバー]

ヘッドガスケット交換

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年08月11日
1
オイルがこんな事になってました。
2
ヘッドガスケットがダメなんだと思いますがまずはメカニカルシールを交換します。
スバルの整備士はメカニカルシールだけを抜き取っていたらしいですが、私には無理です…
メカニカルシールがついてるカバーアッシー(クランクケース)を外します。

画像はカバーを外したエンジンです。

オレンジがオイルシール、青がメカニカルシール、その先端に羽が付いてウォーターポンプになります。

メカニカルシールとオイルシールでお互いが混ざらないようにしているわけです。

真ん中に見えるのがクランクシャフトです。
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こちら外したカバーアッシーの裏側(エンジン側) 手前に見えてるのはオイルシールですね。

赤丸の部分、Oリングが必要です。
4
クランクカバーを外すにはオイルパンを外さないといけません。画像はオイルパンを外したエンジンを下側から見た図。赤線より奥がケースでオイルパンとボルトで留まってます。

というわけでメカニカルシールを交換するためだけにオイルパン外すまでの作業になりました。オイルパンの液体ガスケットも新しく出来たのでまぁ良しとしましょう…
5
やっと本題のヘッドガスケットです。
今回はOHではなく必要最低限の物しか外していないので作業は簡単です。
バルブロッカシャフトを抜き取り、ロッカアームを取ります。そうするとカムシャフトが抜けるのであとはボルト6本緩めればヘッド側は終わり。
インテーク、エキマニ各ナット又はボルトを4本ずつ取ればヘッドは外れます。
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エンジン側。2気筒エンジンですね。
上に見えるのがインテーク。(マニホールドコンプ)
ここのガスケットきれいにするのが大変でした。そもそも固着してて外すのも大変でした。
ヘッドガスケットは、まぁ水が漏れていたくらいですから密着していることもなく、ポロっと外れてしまいました。
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外したガスケット、こんなにも反ってました。
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きれいにして、ヘッドを指定された順番に規定トルクで締め付け、最初に付いてたように全て元に戻して完成です!
遮熱板を黒く塗りました。

今のところ、オイルの乳化、リザーブタンクの水が減る事はありません!


今回はがんばって自分でやりましたが、もうやりたくないですね_(:3」∠)

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