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去年の８月末に形だけのリアディスク化して残っていたステップ回りの固定しました。

あくまで固定です。

マスターシリンダーエンドがマフラーに当たる為に削らなくてはならなかったり、

マスターの固定でネジが切られておらず新たにボルトナット買ったりしました。

リザーバータンクの固定がまだの為、エア抜きはこれから・・・(汗)

それと先日ポチったＦフェンダーも一緒に取り付け

カーボン調でカッコイイ感じ♪

やっとの事でエイプのリアディスク化しました！

取り敢えず形だけ・・・

ブレーキマスターの固定やら、エア抜きやらまだ出来てませんが
時間を見てその内・・・

またまたエイプネタです。

先日入手していたＩＧコイルの取り付け

ＳＰタケガワのケーブル一体型のＩＧコイルです。

黒色から赤に変更し見た目がグット！

早速走ってみましたが、う～ん　わからん・・・・・

鈍感な私には違いがわかりませんでした。

見た目がレーシーなので良しとします。満足です。

エイプ号のリアディスク化のパーツを入手し、取り敢えずキャリパーの
Ｏ／Ｈが必要だったので備忘録として・・・

エイプ５０ＴＹＰＥ－Ｄ　リアキャリパー

シール類（ＯＩＬシールとダストシール）

ホンダ純正　０６４３１－ＭＡ３－４０５　

後はＧクラフトのマスターシリンダーブラケットが届くのを待つだけ・・・

可倒ステップ化で残っていたチェンジ側

無事アルミスタンドも落札出来たんで、早速作業開始です。

作業と言う程の事でもないんですが、スタンドが一瞬無くなるので倒れない様に

抑えておく必要があります。

ジャッキなんかで固定も面倒くさいんで、家の外壁にもたれ掛けさせて作業開始


ハイッ！５分で終了～♪

アルミ色がカッコイイっす！