ﾎﾟｱﾛのブログ一覧

昨年菅生開催で参加したサンライズブルバードが楽しかったので、今年も参加してきました(^O^)。
開催地は筑波サーキットでした。いつもながらなかなか連休が取れないので仕事後に宮城を発ち前日夜10時
近くに宿にチェックインとなりました。すでにホテルの敷地の駐車場は満車だったので、すぐ近くのスーパーの駐車場が提携先とあり車を移動して駐車。
チェックインの前に、ホテルすぐ隣にコンビニがあったので水とヨーグルトを買い、お店を出ると…。
ヤンチャそうな単車BOYの面々がスーパー駐車場で集会をしているではありませんか！( ；´Д｀)。
危険な香りがしたのでそそくさと離脱したものの、どこにとめるか途方に暮れてました。そこにボクスター2台連れのドライバーがちょうど車から降りてきたので、もしやと思い声をかけたら同じイベント参加者のEDYさんとgoanさんでした。良い停め場所を助言いただき助けられました(^◇^;)。


ロジウムシルバーボクスターのEDYさんとgoanさんの986ボクスター。単騎での参加でしたので、話をできる相手に出会えたのは嬉しい〜( ^ω^ )。

参加者はサンライズブルバードさんがポルシェチューニングが中心なこともあり、ケイマンとボクスターが特に
目立ちました(^O^)。

イベントの一つ、無料レカロシート体験を申し込みました！。いつもは左足で踏ん張っていたのですが、レカロシートのスッポリ収まる固定感はしっかり操作していく上で有効なことを実感しました(^O^)。

今回のコース筑波T1000はもちろん初めてです。1キロと小さいから菅生とかに比べ物足りないかなと素人考えで
いたら、案の定浅はかでした(^◇^;)。
非常にバラエティーに富んだカーブと直線も短いことから一瞬も気を抜けず、非常に集中力を要することが走ってみると体感できました。

午前の部を走ってみて、45秒前半がベストでした。非常に楽しいと思ったのは、キツいカーブをガツンとブレーキ踏んで車体の向きを変えるのをミドシップならではの旋回力の高さでこなすのは爽快感がありました！。

4グループが15分刻みで交代で走るので、良い感じで休憩をとることもできました。

企画の一つで、デモカーのボクスターでのサーキットタクシーも体験できました。

このボクスターはビルシュタインのサスと、997カップカーのブレーキキットを装着しているそうでコーナーでの安定感や、ブレーキの効きも鋭くて気をぬくと舌を噛みそうなほどでした。サーキットを楽しんでみるとモアパワーを欲する以上に、このブレーキの効きの良さの方が欲しくなってしまいました(^◇^;)。高価なものですが、ブレーキパット減ったらマジで要検討かも。
午後の部の始めに、これもメイン企画でプロドライバーが私の車を運転してレクチャーしてくださるというものも
体験しました。
非常に勉強になったのはしっかりブレーキをかけた後の抜き加減です。まるでスケートを滑るがごとくキレイに走り、まさに『舞う』という感じでした。
長いカーブの第一コーナーが特に苦手だったので
ドライバー『しっかりブレーキをかけてじんわりブレーキをぬき、ハンドルをじわっと切りアクセルは合わせるだけです(^O^)。』
私『押忍！頑張って練習します！(￣^￣)ゞ』
ドライバー車から降りながら、『その調子でこの後も頑張ってくださ…、ちょっと難しそうです(T ^ T)』
私『押忍！…⁉︎（；゜０゜）』

どうやらタイヤが剥がれて逝ってしまったようでした( ´Д`)y━･~~。
という次第でリタイアになりました(^◇^;)。

残念な結果になりましたが、貴重な体験と自分のマシンで目指すベンチマークが43秒と知ることができたのは良かったです。まずはコンスタントに44秒台を目指したい！…次にいつ来れるかわからないけど(>_<)。
他にも


デモカーの991でアクラポビッチマフラーサウンドを体験できました(^O^)。
サウンドのレーシーな轟音は、モチベーションを上げてくれること間違いなしです！。

こちらの86を使ってビルシュタインの市街地走行の乗り味を体感することもできました。地面のつきあげをきちんといなして、スポーツカーのネガティヴさを打ち消してくれる印象でした。86そのものが初めて乗りましたが、スポーツカーの楽しさがきっちり味わえて良い車ですね(^O^)。
結果として早退になったので、帰路福島いわき市の姪の家に寄りました。
先月ハワイアンズに行って寄った際に、姪の小学3年生になるお子さんが大の車好きでトミカもたくさんもっていると聞いていました。そこで帰路に寄って男の子をボクスターに乗せてあげることを提案しました。

以前サーキットエキスペリエンスで貰ったマグカップなどのグッズと、納豆、干し芋などを手土産にスポーツエグゾーストのサウンドを体験させてあげると非常に喜んでくれたので良いひとときを過ごせました( ^ω^ )。

自宅にも納豆、豚まんの他に柏屋の饅頭もゲットできたので充実した経験と収穫がありました(^O^)。

自分の成し遂げようとしている事業の独創性、新規性が認められ、経営革新の承認を得ることができました！。
県のホームページに自分の会社の名前が、紹介されているのを見て嬉しい心境でした（＾Ｏ＾）。
これがあることで、金融機関への信頼感、社会的信用につながり、弾みをつけられそうです。
そんなお祝いも兼ねて経営革新の先輩でもある蔵王の『ゆと森倶楽部』に宿泊してきました。

『ゆと森倶楽部』の独創性は、従来の宿泊業はハード（設備）面の追求に走りがちだったことに対して、
ソフト（遊学）の充実を実現したところがポイントです。


例えば、ここの遊学館では朝7時から30分間ヨガ教室を無料で受けられ、30分休んだ8時から朝食会場が
解放されます。実際朝にヨガで身体を動かしてから、地元の野菜中心の食事をとるのは非常に良かったです( ^ω^ )。

ウェルカムドリンクではビールや、アイスを楽しめます。夜にはピアノのミニコンサートも開かれるのも
好印象でした（＾Ｏ＾）。
翌日は蔵王の御釜へ向かいました。

連休のせいか混んではいたものの、御釜もクッキリ見え、紅葉も綺麗で良かったです( ^ω^ )。

どこか霊的なものを感じさせてくれるせいか、急に…

坐禅を組み出す娘(^^;;。

その後ソフトが食べたいというので、牧場へ(⌒-⌒; )。

みん友さんのブログで紹介されていた蔵王焼の工房で陶芸教室を体験しました(^ ^)。
先生が子供の扱いに慣れた方で娘もテンションが上がり喜んでおりました！。焼き上がりは12月と
先ですが、仕上がりが楽しみです。
蔵王はいろいろ観光スポットが充実していて良いところです。
今日はボルボを購入したイデアルの菅生でのイベントへ参加してきました。※イデアルは宮城でアルファロメオ、シトロエン、フェラーリ、ボルボ、jeepの正規ディーラーさんです。
年に1回とあり、いつも気合いの入った内容です。
J.K7474さんがショップの走行会に来ており、言葉を交わすことができました。レーシングスーツで気合い入っていたせいか、どことなく完全燃焼で疲れきっていた雰囲気でした(^^;;。ちなみに一緒に参加した友人が、J.K7474さんが宮城から九州までNSXで遠征した武勇伝に驚愕しておりましたΣ（ﾟдﾟlll）。

ボルボコーナーでは縦列駐車の自動運転体験ができました。…地味なせいかあまりやってる人は少なかったような
(T . T)。

jeepではモーグルが体験できました。三菱のデリカのイベントの時より落差のあるモーグルで、jeepの悪路への
適応能力の高さを感じ取れました(^ ^)。

目玉はやっぱりフェラーリですね！。新モデルの488GTBのコクピットに座り、ブリッピングを体験させてくれました！。

F12と2台体験できるのですが、F12は日本の適応基準に仕様を合わせてあるため、空ぶかしは3000回転以上上がらないように制御されてます。488GTBは、まだイタリアから借りてる状態なので空ぶかしでもガンガン吹け上がりました。サウンドはやっぱりターボの野太さが感じられますが、踏んだときのエンジンの振動のパワフルな感じはネガティヴな印象を消してくれそうに思えました。
そして今回のメインのファンサービスは、

プロのドライバーが菅生のストレートをフェラーリで全開するのを横で体験できるというフェラーリタクシーです！。

用意されたのは458イタリア武士道、458イタリア、F12ベルリネッタ2台の計4台。当初は2台の予定が、参加者が多いので4台になったので回転が早かったです。


自分が乗り込んだのは458武士道でした！(⌒▽⌒)。
フル加速のほかに、Rのきつい第一カーブを抑え目ながらもドリフト的な曲がり方で曲ってくださるオマケも
つけてくれました(^ ^)。
ポルシェでもフルスロットルを体験しましたが、それぞれの個性の違いが全開ではひしひしと伝わりました。
ポルシェはジャジャ馬ながらも、馬と人の隔てがしっかりある人馬一体的な感じに対し、フェラーリは人馬融合とでもいうか、荒々しいカーズにでもなった印象でした。458の友人が感想で脳が曲がれと思うと、スッと曲ってしまう、まるで車が身体の一部にでもなったようだと言っていたのがわかる気がしました。