メルセデスの試練②続き・・・

約１週間の入院でしたが、本日ＹＡＮＡＳＥからマイメルセデスが戻ってきました。

思えば、５月の連休前にこのようなエンジン警告灯が点灯してから・・・

約１か月近く掛かってしまったのですね。

結局原因箇所はカムシャフトアジャスターとの事。このパーツに故障があり、エンジンの点火のタイミングが狂っていたのでした。
これの故障の原因が、
冬場の冷間時に１５分以内のちょこちょこ乗りを繰り返していたため。
寒い時期はエンジン始動時に燃料を濃くするのですが、エンジンが温まる前に停止してしまいエンジンオイル内に燃料が混ざってしまいオイル濃度が低下。
それによって、カムシャフトアジャスター（↓の部品）が壊れた・・・といった説明でした。

納得はいかないですが、冬場は乗らない方が良いの？
的な質問をすると、
コンピューターの制御を変更したので、どんな乗り方をしても大丈夫です！！
と、回答あり。本当かいな？
ひょっとして、対策部品が出来ていたんじゃぁないの？
と思ったりもしましたが、サービスの方に無理を言って工賃を安くしていただきましたので、
これで良しです。
しかし、
「メルセデス・カムシャフトアジャスター・故障」
でググると結構出てきますね。
実際のところ、定番故障個所で今回の故障は運が悪かった・・・ってトコなのかもしれません。



何だかんだ２０万コースで非常に痛い出費でした。
部品代もさることながら、エンジンを結構ばらす手間が結構な重整備だったとの事。

この１年点検はサイドブレーキ修理もあって、トータル３０万でした・・・
次回車検時はＡＴＦにブレーキ関連の大物が控えていますので、まだまだ掛かりそうですね。
まさに試練です・・・（涙