ブースカ＠カブリ俺のブログ一覧

２月初旬エンジン始動不能にて積車にて工場入庫。
原因究明していないが、ホットワイヤーの故障と思われます。
その後、純正パーツにすべて組み換えエンジン始動可能に。
但し、アイドリング時の揺れが発生。
各所点検・部品交換・調整等実施頂き３月末には解消。

トラブルシューティングの内容
預け１回目
①エアフロ/DME/アイドルバルブの振替えテスト
②プラグ点検・清掃
③水温センサー（DME側）新品交換
④純正インジェクター交換（中古購入分）
⑤インジェクター後期用カプラー交換（中古）
預け２回目
⑥インテークマニホールドガスケット交換
⑦コンプレッション（圧縮圧力）測定
⑧ブリーザーバルブ振替え点検
⑨ブリーザーホース交換
⑩プラグ点検・清掃
⑪スロットルスイッチ点検・交換（中古）
⑫タペット調整（純正クリアランスへ）
⑬O２センサー交換
⑭プラグコードコイル用交換（WAKO特注⇒ウルトラ特注）

気持ちの良かったホットワイヤーシステム（エアフロ・エアクリーナー・大容量インジェクター・チューニングROM）から純正に戻し、走りは普通になってしまいましたが、細部まで点検調整頂き、非常に調子良く走らせる事ができています。

今回、圧縮比測定時にバルブやピストンに大量のカーボンがこびりついているのを確認。
いつかは、エンジンのオーバーホールをしたいと思わせます。

アルミテープチューンが巷で話題になっています。

実際にＥ３０にお乗りの方２名より効果がある事を聞いています。

そこで私もチャレンジしてみる事にしました。

使用したアルミテープは、寺岡製作所 『導電性アルミ箔粘着テープＮＯ．８３０３　１０ｍｍＸ２０Ｍ』

今回は、フロントガラス以外の場所に貼ってみました。
凡そのサイズは１０ｍｍ×１０ｃｍ

（１）車内
　　①ステアリングコラムカバーの下に３本
　　②ツイターの外周×２

（２）エンジンルーム
　　①エアクリーナーＢＯＸ内部に３カ所（底・横×２）
　　②エアクリーナーの入り口
　　③ヒューズＢＯＸ蓋（外周・４分割）
　　④バッテリーの－端子付近に２カ所（３ｃｍ）

（３）外装
　　①フロントスポイラー：前底３カ所・（横底１カ所+裏１カ所）×２
　　②サイドステップ：前後底２カ所×２
　　③リアスカート：前底２カ所・横底1カ所×２
　　④リアスポイラー：裏３カ所
　　⑤エアロミラー：底１カ所×２

東大阪からの帰り道、一般道が渋滞の為、近距離ですが途中から高速を利用（約１０分）
１時間程度走行しただけの感想は、
軽くステアリングに手を添えるだけでもハンドルがぶれない。しっかりしている。
直進走行性が良くなっている。
ステアリングコラムに貼ったのが良いのか？全体の相乗効果か？

今日は、短時間の為、正直それ以上体感する事ができなかった。

でも、効果はあると思います。

次回は、空いた道路（高速含む）をある程度の時間走行するのと、フロントガラスにも貼り効果を確認したいと思います。

アイドリング時の振動について色々と考え、ネットを徘徊
フューエルプレッシャーレギュレーターが不具合を起こすと車体の振動・アイドリング不調・再始動困難等の症状がでるみたい。

プレッシャーレギュレーターは２０１１年６月に予防で新品に交換し安心しきっている。

もしかして、故障しているのかも。
故障してなくても負圧ホース（シリコンホース）が緩くなっているように感じていたので関係してるのかも。

ホットワイヤーシステムでのエンジン不動の原因はまだ探っていないが何か関係があったりして。

アイドリング時の振動が収まらない。

私のO２センサーは、触媒前のパイプに穴を開け、センサー取り付けナットを溶接し取付しています。

よってO２センサーを振替えテストする事が出来ません。

O２センサーを取り外しても症状の変化が見られないのでO２センサーが原因とはわかりませんが、取り付け後 ７年６万キロ程使用 しているので交換する事にします。

今回、BOSCHの汎用品を使用する事にし、主治医に品番を確認。
昨日、オークションで未使用品を正価の１５％程度で落札。発送待ちとなっています。

早く交換したい。商品到着が楽しみです(^^♪

フロントスピーカーをエンブレムチューンしてやろうと探していたら
『harman/kardon』を見つけたので購入

harman/kardonは、BMWでもオプション設定されていますね


当初フロント左右にと思いましたが、
運転席側はボンネットオープナーのレバーがある為、取り敢えず助手席側だけに貼り付けました。


見た目イイ感じになりました(^^♪