ブースカ＠カブリ俺のブログ一覧

以前、インダッシュＮＡＶＩを取付ける為に
ワイパーレバーを数センチカット。
純正のノブもその長さにカットし取付けていました。


今回、Ｅ３６のワイパーノブを戴いたので少し加工し取付け。

操作タッチもスタイルもＥ３０純正の様で気に入りました♪

ALPINA B6 2.7の296mmフロントブレーキに憧れ続け数年。

本日、遂に念願叶いBIGブレーキが完成。装着しました。



・ALPINA キャリパーセット(中古)
・キャリパーシール&ガイドブーツキット
・ディスクローター&加工
・パッド

ディスクローターはALPINAより若干大きめ♪

キャリパーの色をシルバーメタリックに塗装。

ローター・キャリパーピストン・パッドの大型化による装着後の感想｡｡｡
①見た目迫力あり
②良く止まる
③フロントが重たい(バネ下重量増)

将来、マスターシリンダーの大型化でより良いシステムに(^^)d

本日、ミツトシさんより
加工に出していたローターが届くと一報が入り行ってきました。

正確に測ってませんが３００mm弱
純正サイズと比較するとデカい！

数年前から思ってました。

E30のブレーキが小さい！
スリットやドリルドタイプに交換しても２６０mmなんで
見た目が貧弱（涙）

ALPINA　C2/B6 2.7の２９６mmが欲し～い
純正ローターは1枚7万円！！！
キャリパーは廃盤とか！？

そうなるとALPINA純正は諦め一部他車流用で・・・
そして必要なのは
①２９６mm相当のローター
　厚み２５・高さ３５相当で４穴・PCD１００・ボア６６mm
②外径に対応するキャリパー＆ブラケット⇒これが重要！
③それにあったパッド

中々、素人の私では見つける事ができません！
って事で、ALPINA乗りでE30　2.7もお持ちのご近所ミツトシさんへHelpしたのが4月の10日

見つけてくれました。。。そして加工へ

うまく行く事を願って・・・楽しみ♪

その前にキャリパーブラケットをパチリと撮影(^_-)

最近、磁石付きのドレンプラグに凝ってます(笑)

(１)先日、マニュアルミッション用は交換済み。

(２)エンジンオイルパン用にと色々探し･･･

左側はネットオークションで見つけたアルミのバイク用。

右側は『横浜のＰＰさん』のネット通販で最近購入。

次回のオイル交換が楽しみです(^^)d