■ナビゲーション

ヴァリヴァリＶの愛車 [ボルボ V40]

整備手帳

作業日：2026年6月6日

サクサクと終了

Item: サクサクと終了
Author: ヴァリヴァリＶ

先週に引き続き
右側コントロールアーム（ロアアーム）交換
これは、ボディー側後ろ
見た目では劣化は感じられません
力を加えると、新品よりは緩い（柔らかい）かなの程度です

これは、ボディー側前
劣化はわかりません

M18のボルトが、後ろ側2本、前側1本なんですが、先週行った右側と比較して、硬いのなんのって
インパクトで1本5分程度かかりました
錆はなかったので、ねじロックが効いていたのか(笑)

ボールジョイントは、左側と比べるとあまりグダグタしていませんでした
新品は手では動かしにくいほど硬めなので結構な劣化なんでしょう

シルバーのボルトホールが分かりますか
後から気づいたのですが、ヘッドライトのレベライザー？を固定するボルトの穴なんですが
最後までボルトが効きませんでした
これは、外したやつです

なので、接着剤とアルミテープで固定
恐らくこれはしなくともライトレベルがぐらぐらって感じにはならないような気がします

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

「大分馴染んだところで・・・ http://cvw.jp/b/529484/49177719/」

何シテル？ 07/05 16:29

とことん車を乗りつぶす主義です。いろんなトラブル経験しています。釣り、映画鑑賞、車いじりを趣味としています。

	ボルボ V40 過剰に整備された過走行車は壊れるのか！ 182,467キロの中古車を購入しました。記録 ...
	スバルトラヴィックブレーキキャリパーの部品が製造中止で、千数百円の部品が十万円ほどのアッセンブリー交換とな ...
	プジョー 308 (ハッチバック) 初めてのプジョー車です。
	ルノークリオ・エステート clio4 ハッチバックディーゼル　5MT　左ステアリング恐ろしく燃費が良かった。 ...