先週の話ですが、ナックルアーム延長（小力アダプターDX）を試すべく、
久しぶりにラジコン公園へいけたので車載カメラで撮影してみました。
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だいぶマシになったのですが、まだ少しブラブラします。。
あとはワイパーやリンクのガタを無くすしかなさそうです。。
こう見ると結構ロールしてますね！
夜はそのままの状態でドリックマさんにお邪魔してきました＾＾
まさやんさんに乗ってもらったら
「戻る～」
とのことでした。。
確かに気を抜くと戻ります。。汗
戻るのはだめですよね、、なんとかしないと、、、
すっぽ抜ける車になるのが怖くて、自動巻きなセッティングを躊躇う僕でした＾＾
ま、やりかたもよくわからないのですが、、汗
おーちゃんさんと○走さんが車を並べてお話中だったので割り込んで撮らしてもらいました＾＾
110515_010618 posted by
(C)ワタ
左から
○走さん、おーちゃんさん、私の
です＾＾
ドリックマのみなさん。
ご一緒していただいたみなさん。
ありがとうございました＾＾
動画の時の仕様
シャーシ：ストリートジャム OTA-R31
タイヤ：カザマオート マルチハード
フロント
OVERDOSE製 アルミCハブ＆アップライト ポジキャンセット For DRB 流用
ヨコモ製 DRB-008F DRB用フロントロアサスアーム 上下反転流用
アクティブ製 AC342 TA05系：切れ角アップ（５５度）ユニバーサルドライブシャフト 流用
デフ：TA-05ワンウェイ＋3mmスペーサー＋M2.6×8mmチタンネジ
スタビライザー：無し
キャンバー角
ニュートラル時：5.0度
フルステア時：イン側ポジ3.0度／アウト側ネガ8.0度
トー角：アウト0.5度位
ダンパー：ストリートジャムワークスダンパー
スプリング：ストリートジャムソフトセットミディアムソフト
ダンパーステー：ノーマル 4mmアルミスペーサーを挟んで浮かして取付
ダンパー取付位置：下スタビの位置に穴を空けて取付、上内から2番目
アッパーアーム取付位置
バルク側：標準
Cハブ側：標準？（外側専用穴）
オイル：タミヤ400
車高：5mm
リバウンド：フリー
スキッド角：FＦ2.5mmスペーサー
キャスター角：8.8度？ハブ
ホイール：オフ8mm
リア
デフ：TA05フロントダイレクトカップリング＋3mm＋1mmスペーサー
＋M3×10mmスチールネジ エポキシ樹脂接着剤固定
スタビライザー：無し mm
キャンバー角：1度
トー角：1.5度
ダンパー：ストリートジャムワークスダンパー
スプリング：ストリートジャムソフトセットソフト
ダンパーステー：ノーマル
ダンパー取付位置：下真ん中、上真ん中
アッパーアーム取付位置：標準
ハブ ロワアーム取付位置：外側
オイル：タミヤ400
車高：6mm
リバウンド：フリー
スキッド角：0度
ホイール：オフ8mm
ベルト＆プーリー
フロント
ベルト：社外58T-174mm
デフプーリー：標準39T
リヤ側プーリー：スクエア製アルミセンターワンウェイプーリー13T
センター
ベルト：標準140T-420mm 標準テンショナーで調整
フロント側プーリー：
スクエア製STA-218 スクエア カウンタードリフト用センタープーリー18T
＆タミヤ製OP841 TA05センターワンウェイセットのスパーホルダー
リヤ側プーリー：スクエア製アルミセンタープーリー17T
KOSE K-1606 4mmアルミスペーサー1mm
リヤ
ベルト：標準60T-180mm
フロント側プーリー：スクエア製アルミセンタープーリー18T
デフプーリー：標準39T
スパー＆ピニオン
スパー：83T 48P
ピニオンギヤ：24T
リヤ最終ギヤ比：7.076
ケツカキ率：146.6％
リヤタイヤ回転数
モーター無負荷時の理論値
5212rpm
実測値
未計測rpm
未計測%
メカ
モーターキーエンスルキシオンKG6.5T 5790kv
バッテリー：A123リフェ6.6V2300mA
ESC：キーエンス TACHYON CB
キャパシター：
自作スーパーキャパシタ
ESC設定
ドリフトセットからの変更点
イニシャルスピード：1番低く
サーボ：フタバBLS551
プロポ：JR DSX3
プロポ設定：スロットルEXP F：-20%
ウェイト：無し
ボディ：ヨコモ 86クーペ 220g
その他：
バルク3mmタップ立て
---PR---
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Posted at 2011/05/19 22:28:36 | |
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