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昨日はミリアと岡山のＡＷ１１乗りに誘われてショップの走行会へ参加してきました♪

今回の舞台は岡山国際サーキット！
サーキット走行は９月以来、国際レベルの大規模なサーキットは２月の鈴鹿以来なのでテンションがあがりますｗｗ

今回は他の走行会と平行して行われてるので１回目測定なしの走行→１時間後測定ありの２回目走行→１時間後測定ありの３回目走行という感じ。



「よっしゃ、やったるぜ☆」とやる気満々だったのですが・・・・

テンションが上がりすぎた余り、練習走行開始１分でスピンするという辱めを受けてしまいました／(^o^)＼
やっぱりタイヤはしっかり暖めないとダメですね〜・・・さすがの01Rでも冷えきった状態で曲がったら滑りますｗ

その後は調子が出てきてコーナーもスムーズに曲がれるようになり、いい感じに♪
上手くフロントに荷重が乗った状態でタックイン！
・・・めっちゃ楽しいっすｗ

こういう動きは速度の出るサーキットならではですね！ミニサーキットじゃ分かりにくいですｗ

２回目測定ではだいぶ慣れてきたのかかなり飛ばして走行ｗ
サーキットに慣れてきていたのと、１回目で気になっていた「やたらケツが安定しない」ということでTRD可変リアスポをMAXまで立てたらコーナーの接地感が超アップ！
安定してコーナーを攻められますｗ

やっぱりこういうサーキットだとダウンフォースは重要だと実感するなあ・・ｗ


そんなこんなで２回目、３回目と無事終わり最速タイムは２分５秒でした。
岡国では２分がボーダーラインのようみたいですが、あと５秒の壁は高いなぁ・・・
もっと頑張りますｗ



そういや走行の途中でミリアが前を走ってたので２週ぐらい追走しまくってたのですが、直線は僕の車よりミリアの車のほうが速かったです＼(^o^)／
スリップストリーム使っても離されていくとかなんなのｗ

やっぱり高速サーキットだと軽量化＆ピークパワー重視で部品変えていくほうがいいんかなぁ。
となるとカーボンボンネット、キノコエアクリ・抜けのいい（競技用？ｗ）マフラーあたり？ｗ
ライブサウンドも＋10kgでウェイトになってるし、撤去しちゃうかね〜？

うーん・・・とりあえずマフラーからいきますかｗ