桜海老のおっさんのブログ一覧

題名ほど、どおってことないけど、

後部幌に棒(家庭菜園用の緑の棒)を入れ込み、
ロールバー上部へ２ヵ所固定。

何とも安易な設定。いいんです。
金かけないもん！・・・無いから・・・笑

ドア外し、朝一番で涼しい中走行してきました。


えっ？後部幌巻けばよい？

そうなんですが、かなり傷んでいますので・・・・・・(^^ゞ


心配していた排ガス巻き込みは、ありませんでした。
というのも、後輪へ前オーナーがゴムカバー付けていたから。
巻き込みへの風の流れが変わったんですね。

貧乏オーナーの小市民の小さい出来事でした。

今日非番はジープ53のオイル交換実施し、その後は実家母宅へ。

前オーナーからオイルエレメント注意あり、3000km達していませんでしたがそれも兼ね、作業終了。暫し、安堵かな♪

適度なオイル交換などは愛車の性能、つまり調子は維持できます。
やってやれる事を、私は今後も進めます。

実家ではパンク自転車修理と洗面所水道蛇口水漏れ修繕。…完了。こちらも安堵。

梅雨明けの洗車＝修繕（簡易錆落とし塗布）が待ち遠しいこの頃なり。

画像ではわからないと思います。ごめんなさいね。
運転席側の幌窓のチャックが、ほつれていましたので縫いつけました。
走るたびに、ほつれたチャック部が風になびいていました。

家にある針では、到底縫いつけは無理。曲げてしまったり、指に食い込んだりと、
時には血をみました(笑)。

先日ね、手芸屋へ行き、テントなど用の針購入してきました。
使用の事を店の人に言えば、大抵はわかります。
・・・糸も太いのです。

せっせと編んで

・・・♪かあさんは夜なべをして・・・手袋～編んでくれた♪・・・

※幌窓は曇り。テープ貼って視界確保中です。

今の愛車購入してから、今だ一度も使用していないこともあり、
放置していました。

かなり固く、ハンマーで叩きながらの整備？(^^ゞ

ＣＲＣたっぷり掛け、またハンマーで上から叩き、今度は下からと。
ハンマーで叩いたのは画像の上部分の所。ロックするところですね。
下の部分は手で上下運動。
双方とも、何度も何度も行いました。

やっと軽く動いた！
上の部分は中にスプリング入っているみたいで、自動で閉まる感じになりました。

錆での固着と、多分シャーシ塗装の所為でしょう。錆固着の上から塗装した感じでしたね・・・・・・あっ！私かも(^_^;)・・・いやはやなんと・・・

よ～しこれで牽引出来るぞ！！

・・・はて？・・・いや・・・誰を？（笑）

牽引ロープもない！



・・・まあ、いいか。。。。。。。

みんカラの親友の祈りが利いたのでしょうか？
雨は降らず、朝一番で、やっとオイル交換実施しました！

前回交換時、
3/28　16190.0㎞

今回交換
5/30　20708.6㎞

走行２ヶ月間で4518.6㎞走ったことになる。
30日/１ヶ月とすると、75㎞/日。

毎日、75㎞走行という事だ。

3000㎞で交換予定だが、今後4500～5000㎞目安になるかもしれない。
２ヶ月に一回の交換を目安か・・・
しかし、その月によって走る距離違うけどね。
まあ、そうなるかな(^_^;)

マイジープよ、いつもありがとうよ！
実によく走ってくれる♪