ともやん＠MCRRのブログ一覧

同じくらいの値段なら、どっちがいいかな？？(ﾉ)・ω・(ヾ)

排気系はタコ足、タービンアウトレット、スポーツ触媒の三点。

サブコンはeマネでパワー解禁。

個人的には前者の排気系をキッチリしてレスポンス重視なんてことを考えてるんですが。。。

ちなみにわごたんは明日戻ってくる予定ですw

ちょっと足回りを小変更します♪

今月二回目の入院w

そのうち、破壊王と呼ばれそうw＼(^o^)／

弄ってないですw＼(^o^)／

修理しましたw＼(^o^)／

フロントハブベアが死亡しましたw＼(^o^)／

フロント足回りバラすついでに、減りまくってたブレーキパッドも交換しましたw＼(^o^)／

レブスペックSCから、PITWORKへまさかのダウングレードと

思わせながら、実は最初のローターとのセットに戻っただけの話ですw＼(^o^)／

つか、この組み合わせがやはり最強でしたw＼(^o^)／

なんで次は戻そうと決意してましたw＼(^o^)／

気が向いたら、リアのハブベアも変えようかとww＼(^o^)／

もちろん、フロントは左右変えましたw＼(^o^)／

修理から、戻ったわごたんは

ハンドルが軽くなり、MTの異音もまさかの解消とはw

ベアリング、、、お前のせいかとww＼(^o^)／

とりあえず、快適運航w＼(^o^)／



修理代が39000円で極めて妥当かとww＼(^o^)／

はい！

ってことで、レビューいたします。

比較はハマのSドライブ。

サイズは165/50R15でMCのわごんRです。

買値は送料込み￥3500/本


まず、町のりですが、ぜんぜん問題ないですねU＞ω＜)ﾉ

ロードノイズも音楽聴いてればほとんどわかりません。

次に高速ですが、

感想は、、、

なんかトラックのタイヤみたいｗｗｗｗ

ハンドル切って一瞬遅れてグリップしますｗ

ハイトタイプの車はちと怖いかも知れません。

ただ、慣れの問題です。

たぶん、縦溝がメインで掘られてる←ウホ☆彡

のと、根本的にコンパウンドがやわらかいのだと思います。

ワインディングでは、印象ガラット変わります！

思いのほか・・・いや、

Sドラよりグリップしてんじゃんｗｗｗｗｗ

一瞬遅れてグリップするんですが、そっからガンガン曲がっていきます！＼(^o^)／

某雑誌でサーキットタイムがSドラより速いのも納得です。

この値段なら、十分過ぎる性能です。

ってか、Sドラ多分買わないｗ

ただ、縦グリップはSドラのがぜんぜんいいかな？ブレーキングはSドラののがスムーズ。



結論、普通の人が乗るには十分かと。


ただ、一言言いたい。

アジアンタイヤの最近の出来がよく、日本ブランド追いつかれたとか言われてますが、

そもそも、Sドラって何年前のタイヤだよ！？っていう、話です。

そろそろ、10年戦士くらいじゃなかったっけ？

逆に今になって、アジアンタイヤがようやく、日本の10年前に追いついたと言うべきか？

最近、

日本のメーカーが燃費ばかり優先してきて、ちょっとスポーツしたい、

スポーティーな車に乗ってる人は完全に置き去りの印象です。

だったら、そんな設計の古いタイヤに何万も掛けるくらいなら、

同性能の安いATR-Kをコンスタントに買い続けるほうが、溝的な意味でも安全のようなきがします。

ライフはまだ未知数ですが、Sドラも結構減り速いですからね(　･_･)｛３年で12本くらいｶｲﾏｼﾀorz

とは、言うもののSドラで一番いいところは、何つってもあのデザインなんですがｗ

まあ、そんな感じです。

あくまでも個人的な印象なので、当てにしないでくださいねｗ

タイヤ買いましたw＼(^o^)／

ってか、人生初パンクw

急きょ買うはめにw