884racingのブログ一覧

まだ非公開なのに、姉さんが公開したので急遽投稿します。



まず、定番のホビオバンパーを外します



そうして、1時間くらいJB64ジムニーバンパーと車体をにらめっこ



不要なところを少しカットして合わせ



はめては確認

ジグソーなどで微調整



左右のバランスや隙間やチリを合わせ妥協できるA型の範囲に



とりあえずの仮装着





アゴニィ〜┐⁠(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠)⁠┌

バンパー出過ぎで更に調整





位置が決まったので取付け用ステーを加工して



タイヤとバンパーのクリアランスも確認するためマッドタイヤを取付け

そ…し…て…


どうね？

いいかね？

オトコマエ

おさまり具合

でーん！

どど〜んん！

せっかくテールを移植したので



明るいのと…(スズキ車の電球はすぐ切れるので)交換

中華の安いやつ
仮付けして点灯チェック





直視できません







画像より全然明るいです

夜キーレスで開閉しようもんなら






自爆します。

メルカリで買ったジムニーバンパー


結構人気の純正バンパー


サクッと取外して〜


１時間弱くらいにらめっこ


純正からコピーして


ジムニーバンパーに重ねてカット


微調整して仮合わせを繰り返し


テールランプの配線を加工


接続

びふぉから…


じゃ～ん！


でぇ〜ん！

能登で被災された方達お見舞い申し上げます。

ムスコ、達がチビッコのころからクルマの中で当たり前のように聴いていたCOMPLEX
実質活動していないのでLIVEなんてかなわんと思ってました。
前回の復活LIVEはまだ小さかったので妻と2人で
しかし!またまた復活LIVE
ぜひ家族で行ければと思いファンクラブに加入、みごとチケットの抽選当たりました！！



ライブハウストキョどーむ



おぉ～テンション上がってきた!





家族で記念写真よ



席はこの辺りで小さい吉川晃司と布袋さんやったけど
ビー・マイ・ベイビーでスタート


固い握手で
ムスコ、2人号泣༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠ ⁠۝ ⁠༎ຶ⁠༽(⁠༎ຶ⁠ ⁠෴⁠ ⁠༎ຶ⁠)


家族で参加出来て
ムスコ。達にカッちょエェ〜
オヤジ達見せれてホント感謝感謝









定番の観光と

大阪でレインボー

ふりだしに戻る♪

https://news.yahoo.co.jp/articles/f05e3c13e6e9880ba06289eb64c651932b695e98

足場用鋼管パイプをグラインダーでカット
20mmのスペーサーを作ります



フロントで使用する材料



M8のステンレスボルトナット
作ったスペーサー
アッパーの隙間に入れるスポンジ



もともとのポジキャン化を解消しないと、リフトアップした際にさらにポジキャンになるため
フロントサスを車体から外しアッパーのボルトをプレスして抜きます
このボルトはM10



M8のボルトを使用することで隙間がアッパーマウントで2mm、車体側で2mm出来て合計4mmネガキャン側に倒せる計算
更に内側のボルトにナットを1枚間に入れてネガキャンに



ロアアーム側のボルト位置のくぼみを加工してここに自作したスペーサーを入れます

フロント完成



ビフォー
60cmくらい



アフター
62.5cmくらい



リアで使用する材料
M12のロングボルト
滑り止め付きのナット
ゴムスペーサー



板バネを止めてあるボルトナットを外してバラします



最初はゴムスペーサーを使用する予定でしたが強度が足りず断念



フロントと同じ鋼管パイプでスペーサーを作り元通り組み直し

リア完成


ビフォー
63.5cmくらい



アフター
65.5cmくらい



久しぶりに足回りを弄ったけどなかなか大変やった
下げるのは案外簡単やけど上げるのは何気に難しいかもね