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取り付けました〜
油圧は相対的にしか判断出来ないので様子見(^^;;
油温は高めですね〜
クーラーが欲しくなります(^^;;

2500回転位までの巡航では98℃位で安定していますが
3000回転以上に上げると直ぐに100℃超え(^^;;

サーキットや峠走ると直ぐに120℃位まで上がると容易に想像できます
マジでオイルクーラー必要だとおもいます

油圧は、オイルの劣化判断に使用します
欲を言えば
温度センサをATFに着けたい所です

そういう面では、一つのメータに集約出来るのは便利ですね〜

整備手帳は明日にでも(^^;;

今単身赴任先から帰宅しました(^-^)/

なんと
前回のブログで納期が九月二十日だった追加メータのパーツが着いてました(^-^)/

急遽明日はオイル交換アンドメータセンサー取り付けに予定変更（笑）

本当は晴れればセントレアに写真とりに行こうと思ってたんだけど(^^;;

久々のDIYです（笑）
何気に楽しみ☆

ついに発売のブリッツジャンクションボックス
早速ポチッたんだけど・・・・納期が・・・９／２０・・・・
そんなに人気あるの？？そうは思わないんだけどな(笑)

安い通販（ボックス＋温度・圧力センサーで3諭吉）で買ったんで仕方がないかも(^^;)

オイルフィルターの間にかませるセンサーアタッチメントだから
オイル交換も兼ねて今週末でもやるか～～って思ってたのに
いきなり出鼻をくじかれました(^^;)
オイルも買えてから３５００キロ位走っているしちょうど良い(^^)

今回はお金がないので油温・油圧のみ(^^;)

先立つものがあればＡ／Ｆセンサーもも付けたかったな～～

5レ会に間に合うから・・・・と自分を慰めております。。。

STIのリアスポ（無塗装）をリアルカーボンにしてお披露目って思ってたんだけど

こっちに化けちゃいました(笑)

と言うことでこっちは冬のお楽しみ・・・・

ようやくリアもブレンボへ

ローター径が1.5インチ位大きくなったので
後ろもブレーキ使われているのがよくわかります
フロントより変えたのを実感できると思います

ノーマルのブレンボパッド

ダストが出るわりには効きが甘い

あたりが付けば変わるかな？

コンパウンドで磨きを入れて装着(^-^)/

ぱっと見は良いです(^-^)/

よく見ちゃダメよ、、、(^^;;

もう少し上達したら再度張り替えしてみます