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５／２はデュノさんにも手伝っていただいて
スタビライザー取り付けと、リアキャリパーの取り付けを
リアキャリパーは諸事情があって断念(笑)
リアはジャッキアップするのが楽です、前後重量差はいかんともしがたいですね(^^;)

午後には、鈴鹿小町さん・nobu133さんも合流し近くのホームセンターでお互いの車を見ながら
１７：００すぎまでだべってました（＾＾）

まずは四人乗って近所を一周・・・・・・・・・・・・・・・・よくわからんです(爆)
大の大人が四人乗れば、そりゃわからん(^^;)・・・・・


加速の良さだけ皆さんにほめていただきました(笑)
２・３速の加速は我ながら良いECUセッティングだと思います(爆)


単身赴任先への移動時に、高速道とワインディングを軽く流して来ました。


１、高速道では長所が存分に発揮されます。とくにジョイント乗り越え時、レーンチェンジ、ランプのRの大きいコーナーでは一つ上の安定感が得られます。
ただ、いつもならハンドル切ってワンテンポおくれていたリアが、切った瞬間にすーっとついてきますので遊びが少なくなった状態になります、この辺は好みが分かれるかもしれません。

２，ワインディングを軽く流した感じですが、今まで動いてたリアが突っ張って動きにくくなりますので小さいコーナーでは曲がりにくいかもしれません、その代わりといっちゃ何ですが立ち上がりのアクセル踏んだときの安定感は良くなりました。私が一番レガシィで気に入らなかった左右つづれ織りのコーナーではええ感じでリアがついてきます。

現状の足回りが、どういう状態かによってもかなり変わってきますので何とも言えませんが
ワゴンに関して言えば良いと思います。セダンはちょっと堅すぎるかも・・・・・

早くなるかどうかは別として、好き嫌いが分かれるかな～～とも思います。
走るステージによる所も大きいので・・・・・

レガシィはかなりフロントヘビーなので、フロントのスタビライザーを強くするのが良いと思いますが
工賃が馬鹿にならない（知恵の輪どころじゃないですね・・・・）
お手軽な値段でここまで体感が出来るパーツもそうはないのでやってみて損はないかと・・・・


車高調のセッティングを全く変えていないので、変えるともっと良くなると思います。
車高変えたり、プリロードを変えたり
現在リア側の車高をフロントより微妙に下げています、オーバーステアを嫌ってなのですが
ちょいとフロントを下げるか、リアをあげれば良い感じになるかな？？
伸び側縮み側個別に変えられるようなスペシャルな車高調ではないので、
今晩帰るときにリアの減衰力をちょっと弱くして再チャレンジしてみます。

ゴールデンウィークは予告通り
DIY三昧でした(^^;;
5/1はオイル交換
フィルターはPIAAをチョイス
MOMOと悩みましたが
ちょっとだけお安いので(^^;;

レッドライン初めて入れました
感想は、、、高回転のフィーリングがGOOD(^-^)/
10W-60のワイドレンジのおかげやろか？
あとはこのフィーリングがどれ位持つかですが、、、
こうなると油圧計が欲しいです

明日はスタビライザーネタで行きます
その次は内装リアルカーボン化
その次はブレーキです（笑）

ポチり品その二です(^^;;
これも当然会社へ送付です(>_<)

車弄りに金かけるとメンテにかけられないという負のスパイラル（笑）
なんとか解消したい
ということで結構評判の良くて安い
オイルを買いました大人買い3回分15本(^^;;一本当たり1漱石プラス税

これも連休中に行う予定、、、
フィルターを悩み中、、、
スバルは純正も結構いいらしい？

フィルターの良し悪しがわかる方いろいろ教えて下さいm(_ _)m

19ミリスタビライザーをSUBARUブルーに塗装しました
スタビライザーだけじゃなんなんで
エンジンカバーもついでに(^-^)/
GW取り付け準備完了です(^^;;

届きました〜
当然職場にです(^^;;

これでリアルタイムに見られます(^^;;
ECU弄ってるのになかった方がおかしいのですが、今まではロギングのみで対応していました

これに油温油圧をつける予定です

若い頃ならこんなの目もくれずに
アナログメータを並べていたと思います(^^;;