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今日はブースト抜けを解決するべく
ディーラーへ
原因は写真の場所のサクションホースが抜けかかっていました
圧がかからないとエアー抜けしないので
探すのにかなり手間取りましたが(^^;;
無事に治りました
抜けかかった原因としてはブローバイで
滑りやすくなっていた？

で、代車はDIT
乗って、、サイドの位置が変わっていたのはわかっていたのですが、押して解除がわからずに30秒位考えちゃいました（笑）

SIドライブはハンドルへ


乗ってみての感想は、足回りがGOOD(^O^)
A型と比べてもかなり良くなっています
ストローク感は有り有りで柔らかいかな？
って感じでしたが
コーナーのロールスピードが適度に抑えられていて、曲がる時の姿勢も安定しています
ちょっと意地悪して、オーバースピードでハンドルをこじるように曲がっても、安定感抜群で何事もなかったかのように曲がって行きます

これはイイ(^-^)/、ノーマルでここまで足回りがいい車はそう無いかと
国産車トップクラスなのは間違いない、、
オススメです
難点は車高高すぎ(^^;;拳が軽く縦に入ります
あと二センチ低くて、この脚が維持できるなら、普通に乗る分には下手な車高調整は必要ないですね〜

エンジンは、いい味付けされています
2リッターなので最初はもっさりですが
その後の加速の盛り上がりが良いので
気持ち良い

でも、、自分の車と比べると物足りない（笑）

ノーマルの2.5リッターターボとなら同等かそれ以上だとは思います

このECUがデンソー製なら楽しくいじれそうなんですが（笑）
直噴でマージン少なそうですけどね〜


半日乗り回しましたが、正常進化してると感じました。

メーターは液晶パネル採用で近代的
好き嫌い別れそうだな〜


小銭がたまってきたので
夏休みの工作用に、あるパーツをポチり（笑）
頑張りまーす