myckm(masa)のブログ一覧

クソがつくほど暑いですが
皆さん夏バテ等しないようにご自愛下さいね～

かく言う私は・・・日曜日はゴルフ・・・はっきり言って地獄でした(^^;)
プライベートなら絶対行かなかったと思います（笑）
35度は確実に超えていて・・・更には無風・・・ほんとに無風
辛かったです・・・

ほんでもって今週末は北海道へ出張(^^)＋これを機会に実家へGoです。

7年ぶりの帰省ですが・・・・両親には「親不孝ものが！！」と怒られておりまして(^^;)
ようやく帰ることができます(^^)


金曜日午前中(＾＾)　中部国際空港発　午後から会議

金曜日は定山渓で泊り

土曜日は会社の人達と観光＆すすきので飲み会(^^)

日曜に実家へ

・・・・・
・・・・　　　　ここの予定が全くナッシング（笑）　
　　　　　　　　オートバックス札幌北47条店のヴァレンティフェア行けば
　　　　　　　　誰かに会えるかもしれないかな？
・・
・

15日夜千歳より飛行機で中部国際空港へ


とりあえず避暑と帰省とちょっとだけお仕事(^^)

一人だし、羽根を伸ばして楽しんでこようと思っています。

こんなこと言ったら神に怒られるね（＾＾；）

いや～～久々のブログアップ(^^;)

前回ブログから、車はあまり進化していないですけど・・・・

変わったのは、

3ポートソレノイドへの交換

provaのオイルセパレータがついたくらい・・・・

合わせて退化しています(^^;)

ホイールをがりっとやっちゃった(TT)・・・・


気を取り直して標題の件
3ポートに付け替えて、ちょこっとだけWGDCをいじったロギングデータです
とあるグローズド（サーキットじゃないです）での1速から3速までのフルスロットルデータ
吸気温度２７～３０℃です

赤がターゲットブースト（目標ブースト値）　大気圧の分を１．０引いてください
青が実際の値
横軸はデータ数0.04秒/1データなので25で一秒です

①ブーストの立ち上がりはノーマルソレノイドより良くなりました。これは体感でわかるほど(^^)これのためにわざわざ3ポートに変えたので当たり前といえば当たり前(^^)

②シフトアップ時にスロットル開度が強制的に下げられます。（ペダルは１００％踏んでいます）　（必然とターゲットブーストも下がる）でも2速から3速の切り替わりに比べて1→２速はあまりにトロ過ぎない？？

③　２→３速でのオーバーシュートは0.2（0.3秒くらい）　これを気にしたらきりがないと思う(^^;)

④　3速に切り替わって3秒強でズルズルとブーストがアンダーに振れていきます、AVCSを調整すればこの辺は改善できるような気がする・・・この辺のブーストのタレが気になります・・・

そんでもって同じサンプリング位置で

赤　Primary_Wastegate_Duty_Cycle(%)とTD
（　水色Turbo_Dynamics_Integral_(absolute_%)、　紫　Turbo_Dynamics_Proportional_(absolute_%)）
をグラフ化してみた


う～～～む　

さっぱり傾向がわからないけど(^^;)
ブーストのアンダー側へ振れ始めとTurbo_Dynamics_Proportionalの最下点がほぼ一致してるのが気になるな～～

勉強不足がわかっただけでも良しとしよう・・・と自分を慰めてみる・・・・(^^;)