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昨日取り付けして
ECUリセットして
通勤時色々確認してみました。

とりあえず現段階でわかったこと

①遮熱板無しで吸気温度が上がってしまう

　高速巡航100km/ｈで外気温度8℃　吸気温度28℃でした。
　ノーマルだと外気温＋10℃以内なので10℃以上高めになってしまいます。
　エンジンとクリーナーの間に遮熱板を取り付ける必要ありです。

②燃料が濃い目に振れる

　LearningViewにてアイドリングにあたる6g/s以下が-10、その他の範囲もマイナス補正
　ということで全域で濃い目に出ています。特にアイドリング域が顕著

③音は想像通りかなりうるさい（笑）
　
　吸気音はかなりうるさくなります。もう若くないんでこんなにうるさくなくてもいいです(^^)

④番外編

　Romraiderから直接LearningViewが見られない・・・エラーが出ちゃう・・・
　なんでやろ～logger定義はv204使っているので問題ないはずなんだけどな～～
　仕方ないのでLearningViewを別個に立ち上げて・・・実はこっちもなかなかうまく行かなくて
　50％の確率でエラーが出ます(^^)

自己解決しました～診断ポートの分岐線が粗悪なのか、タッチブレインの電源取りがうまく行っていないのか分岐線からではなくOpenPortを直結することで見られるようになりましたです。

　オーバーシュートは付ける前と変わらない・・・一番の効果は音(^^)　その他はログデータ
　を解析しないとわからないです。



今週末　時間が許せば　MAFの補正と（うまくいくかな？）　ブローオフの取り付け
遮熱板作成といきたいところだけど・・・

キノコつけました^ ^



遮熱板までは出来ず(>_<)

ECUリセットして明日ラーニングビュー見てみます

色々な方々の経験値を見る限り補正範囲内だとは思いますけど

ラーニングビューがうまく行く時と行かない時がある

1、ラーニングビューを立ち上げ
2、ｏｐｅｎECUのコネクタをつなぎ
3、イグニッションをONにして
4、コネクティングをクリック

3、4間はあまり時間を空けちゃダメ？？？
正しいやり方教えてくださいm(._.)m

来週はブローオフつけたいな〜
取り付け方は後ほど整備手帳で