長島ワー◯スのブログ一覧

先日のサイドガラス4枚の交換に伴い、今までちょっとした自慢だったメーカーオプション電動スライドドア装着車のみに貼られているガラスのステッカーがなくなってしまった為、買いなおして貼りなおしました。
この型のこのステッカーじゃないとダメなんです(-"-)

えっと、タイトル通り、大幅に改造をしました。

ハイエースワゴンというのは、カテゴリー的にはRV扱いなんでしょうね。

この車が現役だった頃は、RV車は全体的にリアガラスがミラーがかっているのが定番でした。

もう一世代前のRV車にミラースモーク貼りが流行った事を受けて、ディーラーが採用し始めたものと認識しておりますが。

今となっては、古い時代のRV車って感じ丸出しで、ちょっと時代遅れな感じが否めません。

ちなみに、ハイエースでブロンズのミラーガラスが標準装備なのは、上級クラスのみですので、

あえての低グレード用のガラスに交換いたしました。


僕の車もどんどん改造点が増えていってます(^_^)　　…よね(=_=)

改造前↓

改造後↓

やっぱりオープン竹やりサバンナワークス加工テッチン＆レーシングタイヤは最高だなあ(^o^)丿

80年代後半～90年代前半にかけてのハイソカーブームの頃、爆発的に人気があったワイヤーホイール、フォルテクス・インペリアル。
当時の金額はおそろしく高く、これを履いてたら成金仕様と言われたほど。

このホイールには、シルバー、ゴールド、スペシャル(コンビ)とあり、一番人気は豪華なスペシャル(コンビ)です。
年代によって微妙にデザインが違い、深リムでセンターキャップを専用レンチで締め付ける前期型、浅リムだけど、センターキャップのカバーの中に８角形のナットがあり、専用ソケットでトルクレンチで締め付ける後期型。

前期型は大きな専用レンチと専用ハンマーでセンターキャップをガンガン締め付ける(回転方向を考え、左側は逆ネジ)為、センターキャップは痛むし、トルク管理が出来ないんで、走行中緩んじゃった人とか、外れちゃった人とか結構いたみたい…(T_T)

だから、安全面からも、後期型がいいんです。

さらに、その後継モデルで妙にワイヤーの本数が多いタイプとか、よく調べだすと流行ったころのとちょっと違うタイプが色々。

今探そうとすると当時の金メッキはかなり弱かったようで、金メッキ部分が剥げてしまっている程度の良くないものばかり。
しかも、当時は大体がノーサスのセダンが強度のないワイヤーホイールでガンガン走った為、歪んでたりワイヤーが緩んでたりとか…さらに、センターキャップのロゴの入った部分が欠品だったり、割れていたりと状態が良いのは、現在日本全国探しても、何セットもないはずです。

以前、自分も探しに探し、何セットも買って、その中でも一番きれいなもの同士で何コイチにもして、やっときれいな4本を完成させました。

いろんな方が履いてるのを見てきましたが、自分の履いていたものは、3本の指には入るんではないかと思うくらいきれいでした。

そんな熱い思いのフォルテクス・インペリアル・スペシャル。
なんと、青島文化教材から、プラモデル化致しました！！！！

100系ハイエースのプラモ化もかなり待ちわびましたが、
最近のアオシマのプラモデルのカユイところに手が届くサマには脱帽です！



…、長々と書きましたが、プラモネタですみません(＠_＠;)

今日は、久々にバニング達と、フリージャムってイベントを見学しに川越水上公園まで行ってきました。
普段、見ないジャンルの車を見学出来たのと、久々にみんなで走ったのと、着地した100系ハイエースが見れたので、とても面白かったです(*^^)v
なんか、俺の車ちっちゃいｗｗｗ