うえやまんのブログ一覧

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：トヨタ/イプサム/2003年式
タイヤサイズ（前）：205/65-15
タイヤサイズ（後）：205/65-15

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

通勤・帰省・レジャー
氷雪路面：ドライ路面＝１：９

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

耐久の練習を兼ねて、MLMまで。

予定外の雨でした。
やる気ﾅｯｼﾝ。
ﾀｲﾔはめかえとけばよかった…


とは言え、やっぱり走ってみる。







雨の極意を掴みました(^_^)v




ﾀｲﾔの溝!!




これが無いとﾀﾞﾒです。









…。









耐久号でZⅡ初体験してきました。
終わったZ1☆&終わったAD08とは、異次元のｸﾞﾘｯﾌﾟでした。素晴らしい。

















帰り道休憩してたら、何故かちぃさんが満面の笑みで通過していきました。

先日のﾌﾞﾛｸﾞで、
「ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽ付けたら吸気圧が下がった」云々書いてましたが、よくよく確認してみたら、外気圧そのものがだいぶ低かったことが判明w

4ｽﾛに各々独立したﾌｨﾙﾀｰを付けた状態と、ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽを付けて茶漉しかぶせた状態では、どうやら全開時の吸気圧に大した変化は無いようです。


再調整した燃調もなかなか良い感じでｴﾝｼﾞﾝ軽くなりました。

ｵｲﾙｸｰﾗｰの位置を変えてみた。


が。












あした雨か！
タイヤ無いぞ!!

・吸気温を下げたい
・実際の吸気温とｾﾝｻｰが拾う温度の乖離を無くしたい

ということで、ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽをつけてみました。



冬場は20℃ほどを示していた吸気温が夏場になり50℃あたりを示すようになりました。
冬場にそこそこ良い感じに合わせたはずの燃調が、夏場になり本来示すはずのA/F値より大幅に濃くなったため計算してみたところ、実際はさらに20℃以上高いような状態。

仕様変更後、吸気温の乖離がなくなったうえ外気温近くまで下がったので、噴射量が全域5%ほど増えるはずですが、全開時の吸気圧が回転数により3～8%下がりました。

なので、ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは下がったものの、燃調の最適化含め若干ﾄﾙｸが増す部分もあるはずなので、ﾐﾆｻｰｷｯﾄでは速くなる予定!?