うえやまんのブログ一覧

昨日久々の出勤で、ミラ出動。

振動が激しく、ﾄﾙｸが無い。
一気筒死んでる感じ。



今日からまた休みになったので、早速点検。

プラグホールに水溜まってました…
プラグ外すとガソリン波打ってるし。


同時点火らしく、２ヶのコイルで４気筒。
で、プラグ入れ替えたりコイル入れ替えたりしてみた結果、かろうじて火花は飛ぶものの、コイルが１ヶ死にかけてるらしい。


どうしようもないので本日は終了。

初の四駆で、駆動系の構造がよくわかっていません。
ミッションとトランスファとフロントデフは同じケースに入ってるもんだと思ってたんですが、先日エンジンオイルを交換した際に確認したところ、どうやらトランスファは別体らしい。


取説が無く、オイルも粘度・必要量がよくわからないので、とりあえずデーラーへ。

予約がいっぱいで今日は作業できないとのことで、各オイルの粘度と容量を確認してもらうことに。

予想に反して、ミッションとフロントデフも別のケースに入っているらしく、４ヶ所交換が必要らしい。


容量が半端で作業自体もかなり面倒な感じだったので（ギヤオイルを入れれるようなポンプは持っていない。）、Ｊムスに作業依頼。

Ｊムスも同じような認識だったらしく、２ヶ所分の工賃で説明を受ける。
↓
二度手間はいやなので、デーラーに聞いた話を伝える。
↓
とりあえず見てみて、替えれるだけ替える。
↓
フロントデフケース見当たらず…





また暇なとき見てみるか。

ﾀﾝﾄをｶﾐさんに譲ることになったために、通勤車両を１台買いました。

せっかくなのでFF以外を、と思いﾔﾌｵｸで物色。
ﾐｾﾞｯﾄⅡと天秤にかけましたが、ﾐｾﾞｯﾄⅡが意外と高い。
で、割り切ってﾐﾗﾊﾞﾝで諦めようか悩み、たまたま見つけたｺﾚ。


ﾐﾗ TR-XX ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄR4(L512S)



安かっただけあってあちこちﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾎﾞｺﾎﾞｺ、ｸﾘｱﾊｹﾞﾊｹﾞ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは真っ黄っ黄。
さらにはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが割れており、ﾀｲﾔもﾃｷﾄｰなのが付いてます。
ついでにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ入れすぎ。


名義変更と保険の手続きが済むまでにチマチマ整備しよう。