うえやまんのブログ一覧

2009年シリーズ以来久しぶりに参戦。
今回はSHRではなく「AE-1」から、車両はもちろんAE111。
予選と第一走者を任せていただきました。

2009年当時からの懐かしいシティとかシビックとかスターレットとかがまだまだ走っているうえ、見たことのない車両もたくさん増え、イベントの盛り上がりが感じられます。




予選：
以前は予選があまり重視されていない感じがあったので、ある程度は期待してましたが、まさかのポールポジション。
以前もクラス1位はありましたが、総合1位は初めてです。
ポールポジションは、10ん年前のヤマハカップ（カート）以来。

2位以下、インテグラtypeRとか180SXとか、速いのばっかり並んでてドキドキですｗ



決勝：
2000GTの先導でスタート。
2番手が出遅れたため、余裕の1コーナー。
なんだかよくわかりませんが、
赤旗中断。

ランエボの先導でスタート2回目。
ひたすらブロックして、1周目死守。
直後の1コーナー（もう1周あとかも）で、バックミラーを何かがまっすぐ横切っていきました。。。
赤旗中断。（1回目と逆かも。赤旗多くてはっきり覚えてないｗ）

ランエボの先導でスタート3回目。
ひたすらブロックして、1周目死守。
直後の1コーナーでインテグラにあっさり抜かれ、さらにはスターレットに抜かれ、あげくシティーには左のミラーをはじかれつつ抜かれ、
直後の1コーナーでシティーがまっすぐ飛び出していきました。。。
赤旗中断。

ランエボの先導でスタート4回目。
フォーメーション終わりにピットイン。



その後：

ラップタイム的には表彰台に上がれるペースでしたが、赤旗がおいしくないタイミングでさらに2回ほど出て、ずるずると後退。惜しくもクラス4位。




いろいろと得るものが多く、面白い1日でした。
AE-1の皆さん、ありがとうございました！
参加者の皆さん、お疲れ様でした！

雨が降る前にとっとと交換しようと思い、とりあえず色塗り。
ｸﾘｱのみ・ﾎﾞﾃﾞｰ同色・艶消し黒で悩んだけど、手っ取り早く艶消しに決定。



調子乗って吹いてたら、目立つとこ垂らしてしまった…
しかも、磨いてやり直してたら雨降ってきたorz



暖かくなったらまたやり直そう。

と言いつつたぶんやらんやろなぁ

中古ボンネット（穴あき）を買いました。

傷物だったので格安でしたが、110x140程度のサイズの物が、なぜか、170ｘ190というとんでもない梱包で届きました。

送料が予想の4倍超。



びっくりしたわ。

早速交換。


ｴｱが噛むので、抜けるまで数十kmおとなしく走らなければならないらしいから、給油がてら20kmほど走ってきた。



ｴｱが抜けるためか最初はむしろｷﾞｸｼｬｸした感じがしたが、そのｷﾞｸｼｬｸ感がどんどんなくなっていき、何て言うかその…


説明しにくい。




ﾂｷが良くなって、振動が細かくなった。
あと、低回転・低負荷でﾄﾙｸ感が無くなったﾎﾟｲﾝﾄがいくつかあった。気筒間の誤差が減ったためだと考えて、間違いではなさそう。



しばらく様子見て、燃調もうちょい詰めよう。

ﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ買ってしまった。

衝動買いの始末をつけるため、共販でＯﾘﾝｸﾞを入手。
週末交換するぞ！




ところで、
燃調がかなり良い感じになってきた。
が。
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽ的な物が無いので吸気温がちゃんと採れていないらしく、日によってちょっとズレる。
他のﾊﾟﾗﾒｰﾀｰの信頼性は(比較的)高いので、おそらく間違いない。


配線が短く、吸気口から遠いのが原因のはず。
配線延長したらやっぱり測定値も変わるのかな？
いやしかし絶対値自体はそんなに重要ではないはずだし、やってみる価値はあるのかな…？