みど＠660楽Cのブログ一覧

変な蒸し暑さがぶり返してきて
昼夜の気温差が激しい今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょーか？

自宅警備員の任務を全力で遂行中の
みどですw
こんばんはorz




さて、先日にはatu.さん宅の近所にある兵庫県はセントラルサーキットで開催された

『Moe de Go!走行会』に見学に逝って参りましたw
メイドさんを拝みにの軽い気持ちで。




今は反省しておりますorz


デヲチを先に云うと今回のブログも２本立て...
最近このパターンが多い気がするorz






さぁ皆さん、






ハ ン カ チ の 準 備 は 宜 し い で す か ?










まずは現地入り。
会場でカオスなオーラを放ってる集団なのですぐに見つけられるw









んんっ！？












先日の死国遠征の折、オイラを打楽器に仕立て上げた張本人、☆U氏！！

ここで会ったが100年目！恨みはらさでおくべきか




そんなやりとりがあったとかなかったとか。




なにはなくとも初のセントラルサーキット。













今までミニサーキットしか逝った事がないオイラはそのデカさにビビるwww





そんな中、美ｹ氏は


『ここでメイドちゃんのかぼちゃパンツを狙うわよ〜♪』


とかやってるし。





今回出走されたのは(写真が遠いのは仕様です)


『取るもの取り敢えずやって来ました』的な☆U氏




『酒の匂いで東西南北どこへでも！』的なOh!Sugiさん



『生レバー販売禁止とか許せねぇ！』的なゆっき♪姐さま


オイラのお友達申請１年以上放置（継続中）的な冥おぅ＠ｱｸｾﾗ氏


写真取り損ねてましたorz
（oh!sugiさんブログより拝借w）




こんな所でしょうか。




ここからちょっと早送り▷▷||


美ｹ氏お手製のお弁当を今日もご馳走になり、お昼からの走行枠も開始。
１日で３枠だとからしいので、最終枠走行が終わってもまだちょっと早い時間。









そんな中、ついに避けられぬ一言が...










ゆっき♪『みど。今日は準備もしてきたし、逝くからな。』







みど『ど　ち　ら　へ　？』







ゆ♪『橘屋にきまってるだろうが』



















＼(^o^)／ｵﾜﾀ
















みど『ちょ！！今日は休み前で仕入れもしてないし、姐さんを迎え撃つには準備が...』

ゆ♪『ゴチャゴチャうっせーんだよヽ(#`･д´･)ﾉ┌┛☆』


みど『あべしっ！！　≡(,,´ﾟＡﾟ)っ』







という事で出発（泣）







他の皆さんは近所のラーメン屋にてご飯を食べるとかで見捨てられ、
唯一の希望、oh!sugiさんは

『奥様を説得出来なかったっすー（泣）』だとかで
（泣きたいのはオイラだよ...）




高速インター手前で皆さんとお別れorz
その後にatu.さんを呼び出した様子はコチラ





後ろからのすっげぇ圧力を感じながら高速をひた走り




ついに到着してしまったorz





もうだめぽ
明日の日の出は見られるのだろうか...








そんなオイラの悩みは知らず、姐さまは
さっそく前回食べられなかったクジラベーコンを発注





続いて橘屋謹製の馬刺




今回は運の悪い事に特に質の良い馬肉を仕入れてしまってて、
姐さんは１人前じゃ満足出来ず

一人で２人前を平らげたorz







ゆ♪『てめー、物欲しそうに見てんじゃねぇよ！豆腐でも食っとけ！www』


みど『","(つд⊂)ｴｰﾝ"』





とにもかくにも生きる為のおもてなし。
酒をお勧めしながら様子をうかがってるとこんな事に↓











そんなこんなでもうボロボロ(iдi)

橘屋の閉店時間となり、姐さんを説得して取り敢えず外に出る。




天王寺のアパホテルはもう一杯だったので、
地元の堺のアパホテルに姐さんのお宿予約を取りました（これもオイラの仕事だった）



タクシーを拾って、堺へ向けて走り出してから











ゆ♪『おい、みど』









みど『は！何か？』










ゆ♪『もう一軒逝くぞ』


















しかし
拒否権なんてないっ！





堺駅前に到着し、店を探すも
もう時間も時間なので白木屋くらいしか開いてない...



仕方なく入っていく姐さま



ゆ♪『折角てめーの地元まで来てやったのにチェーン店居酒屋かよ！(｀⌒´メ)ショボいんだよまったく！！』



みど『今日はこれでなんとか辛抱して下さいませorz』





こんな調子で深夜２時までぶっ通しorz




やっと寝る気になった姐さまをお見送りして、
やっとおうちに帰る間際に追い打ちが


ゆ♪『朝、電話して起こしてから迎えに来いよ』


みど『か...かしこまりましたorz』







４時間くらい寝て
パーキングにクルマ取りに逝って、姐さまの送り迎えorz









千円札がないという事で
パーキング代金もカツアゲされますたorz






おおまかにまとめて大体こんな感じですorz
（※一部フィクションでお送りしておりますw）


もう誰かお役目替わって下さい｡･゜゜･(>_<)･゜゜･｡

日中の気温もだいぶ過ごしやすくなり、
オープンドライブが気持ちいい陽気です♪

不幸な星の元に生まれた男、みどでございます。
皆さんこんばんはorz

連休前の華の金曜日、如何がお過ごしでしょーか？





さて、またまたご存知の方が大多数だと思いますが、

この度、晴れて


自宅警備員となりましたorz




驚天動地...という程のモンでもありませんが、


先日の死国巡礼から帰ってきたら会社がなくなってた。

みたいなネタのようなホントのハナシwww


目下、有給消化中であります(￣▽￣;)






これまでの経緯をまとめると、


１、勤めてた会社は倒産するのではなく、あくまで継続する。

２、全社員が会社都合による整理解雇（主任も部長も例外なく）



はい、この時点で、
『全社員解雇じゃ、会社成り立たへんやん』

って事になりますが
どういうことなのかってーと、





1.全社員を10月末を以て、解雇とする。

2.その後、すぐに設立される新会社にそのまま入ってもらう。


みたいな寸法なんです。





この時点でオイラ達が取れる選択肢は２つ。


これを機にそのまま退職するか、
云われるまま得体の知れない新会社に自動的に再就職するか。




そのまま辞める場合、有給消化で10月末でおしまい。
新会社へそのまま移行の場合、有休消化は無しで
11月いっぴからそのまま今のお仕事（現場）継続。





もうこの時点で話がおかしい。














そりゃ
辞めますわなwww


ガワだけ変わって中身変わらんのに(￣▽￣;)









ここに至るまでそりゃ色んな事がありました。




まだ業績もそう悪くなかった頃、『ご時世で』の一言でボーナスカットされた
次の日に社長がベンツのブラバス乗ってきた事。


10日以上も深夜勤務が続いてて手当てが一銭も出てない事。


給料支払いの振込み日を間違えたとかワケのワカラン遅配があった事。




挙げるともうキリがありません。





それでも社員10人ちょっと、家族同然の思いで皆で頑張ってきました。

それがココに来てあっさり整理解雇。



次の仕事は与えてやるんだから文句ないやろの言い草。







もうね、張り続けてきたものが切れた気がしました。

それは怒りとかそんなんじゃなくて、

『あぁ。こんなモンなんやな』って
諦めの部分が強いのかもしれません。


『もういいよ、俺。もう充分頑張ったよ』みたいな声が頭の中で聞こえた気がします。






オイラに限らず全社員な訳ですが、これが
４年間働いてきた自分の評価なんだと受けとめましたw





仮にそのまま新会社へ移行しても、遅かれ早かれ同じ結末を辿るのが目に見えてる。


だったら早い方がいいじゃないか！的な。




仕事...去るも残るも勇気が要りますねorz




今はただ、辞めて良かったと云える様にする為に
これから頑張っていこうかと思います

なんとか傷も癒えてきた事ですし、
あんまり書きたくないけど
コレも自分のカーライフと腹を決めつつ、
背中に楽器を背負う男、みどですorz

朝夜の冷え込みが強まってきました。
皆さんいかがお過ごしでしょーか。



さて、ご存知の方が大多数だとは思いますが、
先日の死国巡礼（夜の部）を被害者目線で書き綴っていこかと思います...




もう

聞くも涙、語るも涙
｡･゜゜･(>_<)･゜゜･｡






さぁ皆さん、ハンカチの準備は宜しいですか？





では当日の夕方から。




日も暮れ始めた阿讃サーキット。
日が傾くに連れてテンション上げてく地元の死国メンバーの皆様...



お片付けを終えて、地元民（のハズ）のゆっき♪姐さま先導にて、
徳島市内のホテルへ向けて変態走行開始〜。





オイラ的には前日の満タン給油で徳島入り、
そのままサーキットを一日走り通した状態で残りのガスが淋しい所。

移動の距離感もワカランし、
道中スタンドくらいあるだろとタカを括ったのが運の尽き。







スタンドの『ス』の字もねぇorz







しかもですな、
早くビールが呑みてぇんだよ！！(｀⌒´メ)
的にブッ飛ばす姐さんに引っ張られて



道中半分も来ないうちにビンボーランプ点灯♪
見てる間にさらに下がる燃料計...







『コレはイカン！！』(￣□￣;)
それでなくても朝イチからETC止めてんのに、

こんな所でガス欠起こしちゃナニ書かれるかワカランとの事で

恐る恐る電話....




みど『姐さん...お急ぎのトコロ申し訳ないんですがガスが...
　　　 次のSAかPAで止まっていただけませぬか？』


ゆっき♪姐さま『しゃあねぇな！
　　　　　　　　　　酔ってやるよ！』



的な...



後続のoh!sugiさんにも業務連絡。
『了解っス〜』的な。


しばらくしてPAの案内看板がお目見え。
（スタンドのマークはないが、この時点で距離的にNGなら
　一度、高速を降りなきゃダメだな）






そこからなぜか
グングン加速して逝くゆっき♪姐さま...



最終のPA案内看板が見えた時点からウインカー出すも






華麗にスルーε￥з〜　ヾ(ToT;)マッテー!














・・・・・・・・


















とりあえず予定通り、oh!sugiさんとPA入り。

これはいくら何でも目的地まで持たんやろうと、
oh!sugiさんの携行缶にわずかに残ったガソリンを頂いて、


給油の為に一度高速を降りるorz
（oh!sugiさんゴメンナサイρ(｡ ｡､ )...）





給油を終えて再び合流


ゆっき♪姐さま
『給油とか云うからスタンドの場所考えとったら行き過ぎたわwww』



みど『あはwあはwあはははhahahaha....www』


この時点でもうオイラはコワレテたっぽい。



その後もまぁカヲスなオーラを漂わせつつ、
帰りたい本能を押し殺して宴の会場へ。




↑自分で撮ったの、この写真が最初で最後。






以上、終わり。









もうそこからご存知の通り



美ケ『みど〜、アンタにピッタリなタスキもって来たけん、コレつけろ〜w』




どうせオレはよおぉぉぉぉーーーー！！！！！！





（主催者さまはとっても準備が宜しい様で）



美ｹ＆ゆっき♪『ケッケッケッケw(^◇^)』








そこから





ボッ子のクセにナマイキなんだよっ！









とか
























とかで



























まさにこんな感じ。









てか別におはきびでの風景と大差ねぇじゃねーかorz







四国は徳島まで遥々やって来て






















あげくの果てには☆Ｕ氏が余計な事云ったばっかりに


















ご　覧　の　有　様　だ　よ　w



伝説の第１回oha!sugi夜の部、乙家以来の美ｹ氏のフルスイング。

カメラが捉えきれてない件。





みんなオイラの事、ドMだとか云うけど、
この状況で無事でいられるサヴァイバーが居るなら会ってみたいよorz




あぁ、確か次の日は初となるおはガレにも参加したらしいけど、
ほとんど覚えてねぇやorz










逃げる様に死国を脱出して




本土が見えてきた時には感無量だったわな（泣）





そんなこんなでなんとか生還orz



oh!sugiさんが居なかったら間違いなく帰れてなかったな(￣▽￣;)

ありがとう！oh!sugiさんっ！命の恩人ですっ





阿讃はまた走りたいので、次回はホントにコソで....

皆さんコンバンハ( ・ω・)


変な脱力感を感じてる今日この頃、
みどでござんす。

気温が下がってくると鼻炎に掛かりやすくなります。



さてさて、既にご存知の方も多いとは思いますが、
去る9月24日、徳島は阿讃サーキットに行って参りました。



何でまた逝く事になったのか未だによーワカランのですが、

確か社交辞令的に
『また機会があれば阿讃も行ってみたいですねぇ♪』とか無防備な事云うとったら




いつの間にか参加する日程が組み上げられていったとですorz


当たり前のように呑み会付きでね...

せめてもの希望と光明を見いだしてatu.さんに声を掛けるも

当日にヤツは首都圏まで逃げやがった。







前日にクローゼットから出したいつもの白いツナギが
死装束に見えたわな



しかたないので覚悟を決め、
寝坊して朝イチからフルボッコにされるのもイヤだったので

深夜１時に出発。





なるべく楽しそうな雰囲気で逝きたいとおもいまふorz




途中立ち寄った淡路SA




なんも見えんwww

道中の景色も楽しめないのねorz




まぁゆるりと走って、集合場所のコンビニに4時半くらいに到着w

仮眠してたらクロタソに起こされて、
ほどなくして主催者（？）の美ヶ氏も到着




朝ご飯に美ケ氏お手製ピザを３人で食すw



この時点でゆっき♪姐さんはまだ来ないw



仕方ないので美ケ氏先導にて移動〜






徳島道　上坂PAまで移動してやっとこさ姐さんと合流w



その後もoh!sugiさんの待つ阿讃のふもとのコンビニ目指してゴー





ようやく高速を降りる際にETCを華麗に通り抜けようとすると


見事にせき止められましたorz



※撮影　by　ゆっき♪様


係員『どこから乗られました？』

みど『いや、俺が訊きたいんですけど...』



ちなみに撮影ヌシはオイラの心配よりカメラ探すのに必死やったとかorz




早くも意図しない乙ネタを披露しつつ、
なんとか第二の集合場所へ到着




ローソンとうどん屋さんが一緒になっててカルチャーショックを受けるw

ここでoh!sugiさんと合流♪（お会いするのは久々ヽ(´▽｀)ノ）



その後、絶句する様な酷道をひたすら上って



やっと阿讃サーキット到着！


てかスゲー！！


写真でしか見た事なかったけど

マジで天空のサーキットwww


オイラも久々、第１回oha!sugi以来、３回目のサーキットであります(￣▽￣;

標高もさることながら、
左回りのサーキットってのもまた新鮮w



オイラ早くコースに出たかったけど、
常連さんの死国メンバーは貫禄のくつろぎ具合でしたね〜









『姐さん今、屁ぇしたっしょ？！屁ぇ♪』

※注フィクション





そんな微笑ましいゆったりとした時間を楽しんでると、
なんとoh!sugiさんの奥さま＆Jr.さまがいらっしゃるとか！！






初めて会えたJr.さま♪かわゆすヽ(´▽｀)ノ
奥様もキレイで可愛らしい方でしたねぇ♪



美ケ氏も大喜びですた（あさっての方を向いてるのはご愛嬌）







お昼ごはんにおうどんちゅるるん♪

家族３人で幸せそう(^-^)
oh!sugiさんもリア充だ、敵だ。




しばらく皆一緒に遊んでたけど、名残惜しくもお時間となり
奥さま＆Jr.さまは帰路につかれました(^-^;






今回もJr.さまの唇を奪えなかった美ケさんは












ふて寝。





その後はたろ★零式さんもお越しになられて





って肝心のコソの内容ですけど、

50秒を切れませんですたorz




でもでも、

１コナで『ケツ進入』を編み出して

クロタソをビビらせる事には成功しましたwww
（前人未到だそうですw）




...んなネタ狙ってませんから！！





そんなこんなで日も暮れて





恒例の記念撮影♪



今回の総周回数は89周...だったかな？

でも楽しかったなぁヽ(´▽｀)ノ





あと、肝心の『夜の部』は
もう少し傷が癒えてから書こうかと思っとります...

ども、こんばんは♪（・∀・）

今日は久々のお休みなんですが
どうせなら日曜日が良かったorz
（おはきび的な意味で）

まだ仕事はカオスな状況が続いてる
みどでござんす(´･ω･`)


さてさて、今日は久々登場のコイツ↑



もうすっかり車内のインテリアになったかと見せかけて
未だにコツコツ弄っておりますw


で、ここ最近自分的に良さげなモノが出来てきたのと、
調整時に思った事などを忘備録的に綴ってみようと思った訳ですハイ。



カムコン　バルタイ調整



エクセルで簡単なシート作って、視覚的に確認できる様にしてますw



緑がメーカー公表値（ノーマルMR-S用）
赤がオイラ値



基本的にはメーカー公表値の波形をベースに。

ノーマルと比較して吸排気系が高効率になってる事と
ハイオクガソリン使用を考慮して
バルタイ補正をより大きい方向へ調整を詰めていきます。




まずアイドルから3500rpmの値。

街乗りから高速巡航まで１ZZ-FEでは最も多用する回転域。
というかどんなクルマでも下から上へなワケで
ここを使わないと上に行けない部分を大胆に進角補正してます(^-^;





進角補正のピークはメーカー値の2000rpmにすると
エンジン始動直後のアイドリングで息継ぎのような症状が出るのと
発進時にトルクの段差のようなモノを感じるので少し後ろ（2500rpm）にしてます。



3000rpmまでは強気の進角補正で問題無し。

3500rpmからはエンジン警告灯がつきやすいので進角補正を下げていく方向で。
ピークトルクの4500rpmで標準値と重なり、後はほぼ補正してないくらいの値に。



トルクの出方の特性が変わるというか、
ギアと回転数が固定でも加速していってくれる（？）
極端な言い方すればスイッチオフの時に比べて
少ない回転数で同等かそれ以上のトルクを得られてるような感じ。


全開加速時もけっこうな勢いを感じてますw


逆に5000rpm以上は色々試したけど
特に効果がなかった(￣▽￣;)

回転が上がりきってしまえば補正しても意味がない様に思えるので、
なだらかに数値を落としていってます。





それに合わせて出してみたAFC（燃調補正）がコレ




これまたまさかの全域マイナス値w


メーカー公表値を見ても
低速側を濃いめにして、トルク（感）を出そうとしてるモノと思われます。
でもどうも加速時のタコメーターのモッサリ感が....(￣~￣;)




異常をきたさない範囲で、
軽く吹け上がって少しでも加速の伸びを稼げる値を探します。


まず街乗りの3000rpmまでは
燃費と吹け上がりを考慮して1〜3％までリーン補正。

加速時に使う4500rpm前後までは補正をやや戻して
全開走行時の5000rpm以上は段階的に最大で-5％までリーン補正。





当初は吸排気効率がノーマルよりあがってる分、リッチ補正で調整してましたが
街乗りはともかく、全開加速時の吹けと伸びがかったるい。
（高回転側リッチに振っててエンジン警告灯が一瞬だけ点灯したりもした）


カムコンの燃調セッティングを考え直してみて
改めて気付いたというかドツボにハマってたと思ったのが






絶対的なガソリンの量を調節出来るワケではなく
あくまで補正値なんだという事。
（笑われると思うけど気付いた時は目からウロコ状態だったw）






燃調という単語でついついベタなイメージになって
『吸排気あがってんやから濃いめにしとかんとアカンやろ』
みたいな先入観に陥ってしまってたorz



よく『吸排気効率あげると燃調が狂う』とか
『パワーアップしたけど燃費悪くなった』って話があるけど
個人的にはそれは『ない』と思ってます。


吸排気のファインチューン程度なら燃調は
純正ECUが充分に制御できる範囲内だと思うのです。



つまり純正ECUは常に学習していて、
バルタイにしろ燃調補正にしろ
充分すぎる安全マージンを削って出力に変えていく。

やりすぎるとエンジンブロー（泣）


そんな極端な仮説をたててみましたw




吸排気をいじって燃費が悪くなると感じるのは
チューンした後で『楽しくてつい踏んじゃう』
って部分が多いのではなかろうか。



案外そんな気がしますw



もちろんECUセッティングには
点火時期って大事な要素もあるけど、

今の所それは補正出来ないので意に介さない方向でw



まだまだ遊べる余地がありそうです(´▽｀)