<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すなとも. / 片肺飛行</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/</link><description>2009/5/28開始。横浜→都内
4WDターボ好きで免許取得以来ずっとMT4WDターボを乗り継いで来ましたが、諸事情からFFのA3に乗り換えました。でもいつか機会があればまたMTに乗りたいと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 00:44:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すなとも. / 片肺飛行</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/</link></image><item><title>Sトロニッククラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/34512667/</link><description><![CDATA[A3を買う前からVWのDSGジャダー頻発は知っていました。
同グループのAudiのSトロニックも基本的にDSGと同じものなので
当然同様の問題を抱えています。

というわけで早速ジャダーが発生しました。
今週の月曜までは特に前触れはなかったので、突然のことです。
Dレンジで発進時、1速か ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 09:05:51 +0900</pubDate></item><item><title>序の口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/34358980/</link><description><![CDATA[先日、某高速のコーナーを走り抜ける時のやりとり。

妻「けっこうきついね。今ブレーキ踏んでるの？」 
俺「いや、アクセル踏んでる」
妻「変態！」
俺「お褒めに預かり光栄です」

普通減速するようなところで加速するのは変態のようです。
でもチキンだしかなりマージンあるはずなんだけどな。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 19:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/22261460/</link><description><![CDATA[昨日は参加させていただいているClub Wing of the freedomのオフ会だった。
23時過ぎにいつものコンビニに到着すると、駐車場がほぼいっぱいｗ
この人数で走ったら楽しいだろうなーと思ったけど、何故かパンダが多くて残念ながらあんまり走れなかった。

というわけで場所を移動して ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 14:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>やっと復活の気配</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20649209/</link><description><![CDATA[3日ほど前にようやく退院したはいいものの、
傷はまだ痛むし熱が37度台のまま下がらないので
ずっと家で安静にしていなければならなかった。

今日になり少し熱も引いてきて、やっと復活が近付いてきたかな？
この調子でいけば次の週末には運転できるかも！

10日の金曜日には4月から毎回お世話 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 18:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>肺のOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20432942/</link><description><![CDATA[長年使ってきた肺だが、どうもOHが必要らしいとのことで
実は先週末から入院中だったりします。

今回OHしたのは気胸でエア漏れのあった右肺。
なんとか無事OHは終了し、現在はシェイクダウンに向けての調整中。

とにかく早く治して走りたいな～！...]]></description><pubDate>Wed, 17 Nov 2010 15:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット9回目 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20333041/</link><description><![CDATA[9回目のサーキット＠本庄。
Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会。
天気は晴れ。気温はだいぶ涼しくなってきた。

朝一本目の走行では全然タイムが伸びなくて、
今日はだめかなーと思ったけど、途中で1、2ヘアの進入速度を上げることと
シケインの縁石に乗せ過ぎないようにすることで飛躍的にタイムアップ。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 23:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>車高調フロントOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20298929/</link><description><![CDATA[車高調のフロントOHをした。
据え切り時の異音もなくなったようだ。
やっぱりピロアッパーは消耗品だなー。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 18:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ、クラッチ、パワステフルード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20230738/</link><description><![CDATA[ブレーキフルード
クラッチフルード
パワステフルード

の交換をした。
ブレーキフルードだけウェッズのレブフルードを持ち込んだ。
あとは純正のフルードを使用。

ブレーキフルードはサーキットで酷使していたため
けっこうエア噛みしていたが、カチッとした感覚が戻った。

クラッチは ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 23:04:43 +0900</pubDate></item><item><title>Y峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20160763/</link><description><![CDATA[今日は私用で仕事が休みだったんだけど、
用が早く終わったのでショップに行ってタイヤとサスの干渉を診てもらった。
結果としては干渉はしていないようで、原因はピロアッパーのガタっぽい。
そのせいで右フロントに荷重がかかる場面でガクガクしてしまっていたようだ。

というわけでフロントのみ車高調O ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2010 22:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>干渉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20151042/</link><description><![CDATA[左据え切りで右前のタイヤが軽くスプリングに干渉するようだ。
車高調導入当日から症状あったけど、面倒なので放置してきてしまった。

平らな場所で据え切っても干渉はしないのだが、
段差があったり路面が荒れてたりしてサスがストロークする場所だと干渉するみたい。
サーキットでも荷重のかかる左ヘアピ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2010 01:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>5mmのスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20135460/</link><description><![CDATA[5mmのスペーサーを4輪につけて160キロくらいで走ったら
激しく貧乏揺すりしてるかのごとくハンドルがブレまくって戦慄した。
という夢を見ました。

中空タイプみたいなスカスカなやつじゃなく、きちんとした作りのものだったのに
やっぱりスペーサーって駄目なんだろうな。


エンジンオイ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Oct 2010 04:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>メタルキャタライザー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/20054913/</link><description><![CDATA[行きつけのショップでHKSのメタルキャタライザーを装着した。

俺のGGAは純正だと触媒が2つ着いていて、確か600セルという細かさ。
HKSのメタルキャタライザーは触媒が1つで、150セルになる。
これはだいぶ効果が期待できるんじゃないのか！
HKSのサイトで商品紹介のところにあるグラフ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2010 15:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット8回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19942806/</link><description><![CDATA[8回目のサーキット＠本庄。
Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会。

今回も天気は晴れ。
前回の時よりだいぶ涼しくなった。

車高調を導入して初めてのサーキットだったので
慣れるまでは無理しないように走った。
タイムは導入前と比べて0．5秒のアップ。

0．5秒のアップじゃ物足りないなーな ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2010 21:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19654998/</link><description><![CDATA[車高調を入れてみた。

入れたのはCUSCO ZERO-2E Limited。
ノーマルのZERO-2Eより減衰が高めらしい。
GGA用の設定はないのでGDA/GDB用を流用。
特に加工なく装着可能。

スプリングはEibachに変更。

F　0800 250 0550 9.82k ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2010 01:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット7回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19555237/</link><description><![CDATA[7回目のサーキット＠本庄。
Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会。

今回は仕様変更は特に無し。
オイル交換したくらいか。

今日もめちゃくちゃ暑くて体力的には厳しかった。
午後に入って集中力も落ち、もうこれ以上タイムは詰められないと思っていたけど
なぜか今日のベストをどんどん更新、最終的には ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Sep 2010 21:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン&amp;amp;ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19358137/</link><description><![CDATA[エンジン&amp;ミッションオイルを交換した。
エンジンオイルはSUNOCOのブリル12.5W-40（最近暑いからブレンドは無し）
ミッションオイルは広島高潤 KZ LS SPECIAL 80W-90

ミッションオイルは最近交換したばかりだったけど広島高潤に戻した。
前のが悪かったわけで ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 18:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19235016/</link><description><![CDATA[6回目のサーキット＠本庄。
またまたＴｒｉｎｉｔｙさんの走行会。

前回との仕様の違いはパッドがACREの800Cになったことくらい。
タイムに関してはほぼ変わらずだが、MX72と比較して

・温まるまで、特にハードブレーキング一発目は効きが緩い
・初期制動が高い
・踏み込んでいった ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Aug 2010 21:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/19192162/</link><description><![CDATA[それ程に劣化は感じてなかったけど、ミッションオイルを10ヶ月ぶりに交換した。
現在使ってる広島高潤に特に不満はないが、
在庫の関係で銘柄はコトスポーツオリジナル。粘度は75W-90と85W-140のブレンドらしい。
値段はリッター2500円だから広島高潤とあんまり変わらない。でもボトル買いしな ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 18:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/18767755/</link><description><![CDATA[5回目のサーキット＠本庄。
今回も前回同様Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会。

道中で雨が降ったり止んだりだったのでどうかなーと思ったけど
本庄に到着してみれば天気はそれなりに安定。ほぼドライで走れた。
暑いので当然のようにエアコン全開のヘタレドライビング。

タイヤをRE11に交換して初め ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 21:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/18532350/</link><description><![CDATA[4回目のサーキット＠本庄。
今回も前回同様Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会に参加した。もはや常連化？
そして有給が走行会のためのみに使われているｗ

天気は午前10時くらいまでは雨。
特に道中で関越を走っていた時は豪雨で、全然前も見えない状態だった。
でも止んでからはすごく天気が良くなり完全ド ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 23:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>フロントキャリパーOH &amp;amp; ブレーキライン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/18404482/</link><description><![CDATA[フロントキャリパーのOHをした。（走行距離約78000k）
ついでにブレーキラインも純正からENDLESSのスイベルレーシングに交換。
フルードも全交換でATEのスーパーブルーレーシング。

交換後のフィーリングは

・全体的にブレーキペダルが軽くなった
・踏み込むとカッチリ
・初期 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 00:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/18228794/</link><description><![CDATA[3回目のサーキット＠本庄。
2回目同様Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会に参加した。
天気は生憎？の雨のせいか参加者は前回より少なめだったので走行枠なしのフリー。
はっきり言ってこれは相当練習できる。有給使っても平日来る価値は十分にあると思う。
練習になるしタイヤ減らないから個人的には雨はそんなに嫌 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2010 21:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>リアデフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/18111662/</link><description><![CDATA[リアデフオイルを交換した。
オイルはコトスポーツのオリジナルで85W-140だったかな？
交換前が広島高潤80W-90だったのでだいぶ固くなった。
すぐ慣れると思うけど発進時には以前より少し重く感じる。
デフオイルだけでもフィーリングは結構変わるものなんだなぁ。

...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 04:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17771519/</link><description><![CDATA[2回目のサーキット＠本庄。
前回は雨だったけど今日は天気に恵まれた。
というかむしろ暑かった。

今回は色々と気付くことが多かったのでとても有意義だった。
ヒール&amp;トゥの時にクラッチを切るタイミングとか
ブレーキング時の跳力をうまく配分してコーナー半ばまでブレーキを残し前荷重を維 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 00:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17740100/</link><description><![CDATA[ディーラーでオイル交換してきた。

オイルは持ち込みでSUNOCOのBRILL。
ブレンドで大体指定の粘度くらいに調整した。

で、交換が終わって車に乗り込んだらいつもとシートポジションが違う。
交換の時にメカニックの人が動かしたんだろうけど、これには凹んだ。

というのも俺はかなり ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 14:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>左足ブレーキってどうなんだろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17646629/</link><description><![CDATA[WRCのトップドライバーのドライビング動画を見ると
必ずと言っていいほど左足ブレーキを多用している。
じゃあ一般的な乗用車を運転する場合でも左足ブレーキは
速く走るための必須テクニックなのだろうか？
自分なりに考えてみた。

まず前提として、競技車と一般的な乗用車には以下の違いがある。 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Apr 2010 01:32:15 +0900</pubDate></item><item><title>軽くドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17309062/</link><description><![CDATA[前日降った雨で早くも交換したばかりのローターに錆が。
まあ別に問題はないんだけど
なんとなく桜木町までドライブして錆落とし。
ツルツルローターに戻った。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 02:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ&amp;amp;ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17278410/</link><description><![CDATA[タイヤとローターを交換した。
タイヤはもちろん4本。ローターは前後。つまり全部交換。

タイヤはグッドイヤーの
EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W

ローターはDIXCEL
フロント
FCRシリーズ  FP(ノンスリットタイプ)※DAV 
メーカー品 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 20:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>色々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17237281/</link><description><![CDATA[買ったので近々取り付け予定。
まあ消耗品が多いんだけどね。]]></description><pubDate>Thu, 11 Mar 2010 20:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>初サーキット＠本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17189443/</link><description><![CDATA[ついに行ってきました。

雨の中片道2時間半くらいかかって到着。
内容はグリップクラスで10分&#215;5本。

ベストラップは・・・まあ大したことなかった。
雨+4分溝のP7000+3ラップ以降確実に出てくるブレーキジャダー
って感じだったし、タイムは最初から期待してなかったけど。 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 21:17:42 +0900</pubDate></item><item><title>レーシンググローブ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/17083364/</link><description><![CDATA[レーシンググローブを購入した。サイズはSだときつかったのでM。
フルフェイスヘルメットは持ってるし、これでいつでもサーキットに逝けるぜ。

FET SPORTS レーシンググローブ3D

ドライビンググラブのトップブランドとして幅広い要求性能に応え、高い評価を得ているFET SPORTSの ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2010 20:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/16652860/</link><description><![CDATA[車検が完了した。
掛かった費用は全部で11万ジャストくらい。
ちょっと高めだけど下回り錆止めとかもしてもらえるし、
安心感もあるのでディーラーにお任せした。
ちょっとバッテリーが弱っている（冬だし）以外は問題なし。
でも今年中にタイヤは交換かなぁ。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 18:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>唸り音解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/15517118/</link><description><![CDATA[7月にマウント類を交換してから気になるようになっていた
ミッションの唸り音ですが、ミッション交換をしてから全くしなくなりました。
シンクロ故障由来の音だったようです。

まあ、音関係がすべて解決したかと言うとそんなことはなく、
多少負荷をかけるような走りをした際に信号などで停止、再発進する ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 22:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション&amp;amp;クラッチ&amp;amp;オイル交換とローター研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/15208947/</link><description><![CDATA[ミッションとクラッチ、エンジンオイルを交換してブレーキローターを研磨しました。

ミッションは停車から発進時に1速にギアを入れると
クラッチを踏んでいるにも関わらず引っかかってギア鳴りがするので
ディーラーに調べてもらったらシンクロが死んでました。

ある程度ミッションオイルが温まってか ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 15:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>NNL690G添加後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/14384571/</link><description><![CDATA[NNL690Gをエンジンとミッションに添加して1000kmくらい乗ってみた。
体感できる変化はほぼなし。エンジン音が多少静かになったかな？
まあマウント強化のせいでミッションとかデフの音がかなり車内に入ってくるので
エンジン音が多少小さくなってもまったく関係ないですが・・・。
あまりにもうる ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2009 18:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>マウント類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/14163057/</link><description><![CDATA[下記3点をSTI強化品に交換した。

・エンジンマウント
・ミッションマウント
・ピッチングストッパー

交換作業はディーラーにお願いした。
工賃含め￥70000くらい。
エンジンマウントの工賃が高い。

交換後の感想としては、動きは締まったけど、やっぱり音はかなり入ってくる。 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 23:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド、フルード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/13921876/</link><description><![CDATA[ブレーキ関係を強化した。
慣らしも兼ねて走りに行ったら、めちゃくちゃ効く！
効きすぎて車速を落としすぎるし、純正の感覚で踏むとカックンブレーキになってしまう。

あと、ローターを換えなかったせいか、強めに踏むとブレーキジャダーが出る気がする。
ある程度の速度だとまったく出ないけど。もしかし ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 13:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>深夜のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/13733038/</link><description><![CDATA[昼間は混んでるので夜になってからドライブに行ってきた。
身近に走り友達がいないので一人で。。。

0時回ってても意外と車が多かったけど、かなり楽しめた。
往復で200km以上走ったからガソリンが一気に減った。。。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 05:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ登録してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531486/blog/13514983/</link><description><![CDATA[ちゃんと更新できるか不明だけど、頑張ってみようと思います。
備忘録的な使い方になっちゃうとは思うけど・・・。...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2009 23:38:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>