<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しろわん / ＡＷのおもちゃ箱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/</link><description>ＭＲ２に乗り始めて早…年。
降りるに降りられず今に至っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:13:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しろわん / ＡＷのおもちゃ箱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/</link></image><item><title>MTハイブリッドのコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/48828731/</link><description><![CDATA[ハイブリッドで6MT、MT車絶滅危惧なので、ちょい古でも希少かな。]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 23:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>不人気なるも個性抜群</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/48509961/</link><description><![CDATA[見た目の好みは分かれるところか。しかし、誰が見ても当時のホンダ車顔。車長短＆車高やや高のずんぐりむっくりした形ですが、荷物はたくさん積めて便利です。この車の特徴である前後席ともにセンターシートが前後にオフセットしているので、センターシートに座ると狭いながらも左右からのホールド感は抜群。...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2025 23:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>そのあとは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/43880959/</link><description><![CDATA[全塗装を施し、内装も仕上げてこのようになりましたが、子供の学資補填のため、またもやヤフオクで売却。
これでもう売却できるスーパーチャージャーの種車はなくなってしまいました。
最後に、ナンバーを取って乗りたかったなぁ…
次は後ろに見える「赤セラ」でも仕上げましょうかね。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 22:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>そして…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/43493247/</link><description><![CDATA[④
ようやく順番の回ってきたもう１台の8E3のSC、Tバー、四半世紀の雨ざらし車。
タンクとポンプを交換し始動するも、アクセルオンでエンスト状態。
インジェクターの清掃後も変化なし。
エアフロ交換で復活。
さすがに四半世紀の紫外線には勝てず、クリアは剥げ剥げ、プラスチック部品はカサカサのバ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 19:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>その、そのあと…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/43493204/</link><description><![CDATA[③
2017、知人の仲介により新たな素材を入手。
今度は8E3のSC、Tバー。
20年屋根下放置の不動車。
タンクとポンプを交換するも、う～ん、初爆のみ。
インジェクターを外して清掃、回転安定せず。
エアフロ交換で完全復活。
外装磨きで見栄え良好。
2019夏、またもやヤフオクを通じ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 19:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/43493200/</link><description><![CDATA[②
2Z9の車検取得とほぼ同時期に次の素材を発見、即購入。
素材は限定車の22Eのノーマルルーフの可動車。
疲れ果てた前後のバンパーとFスポを塗装して、見栄え良好。
マフラー交換により爆音仕様に。
2016冬、資金難のためヤフオクにて売却。
...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 19:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/43493172/</link><description><![CDATA[ここ数年の動き。
①
2Z9のSCのＴバー、燃料多肉とポンプを交換したらエンジン始動。
2014、車検を取って公道復帰。
動けるようになったので、自力で全塗装を実施。
2016、車検半年残し、ヤフオクで売却。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2019 19:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/41695740/</link><description><![CDATA[平成５年から四半世紀止まったままのエンジン。
約２５年の雨ざらしを経て、復活なるか？
久々のお遊びを楽しむとするか。
邪魔なインタークーラーを外して、とりあえず２５年分のホコリをエアで吹き飛ばすと…...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2018 21:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>さぁて…っと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/26160091/</link><description><![CDATA[陽気も良くなってきたので、そろそろ始めましょうかね。
4年ぶりのAW。
今度の素材は87年式のS/C、Tバー、2Z9。
S/C、何年振りだろう。
とりあえず、燃料タンクとポンプの交換でエンジンは掛かったから…
内装を全部剥いだ状態で乗るとうるさいねぇ、この車。
どんなふうに仕上げようかな ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 23:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>こんな感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/531564/blog/24559780/</link><description><![CDATA[下から覗くとこんなふうに見えるんですね。
しかし、何度やっても面倒な作業だ。
]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 14:04:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>