ごましお。のブログ一覧

約9ヶ月ぶり、久しぶりの書き込みです。
みんからへの画像アップ方法も変わってる（笑）

気分が軽くなりました。
仕事がらみで、どうもパッと晴れた気分にならずに悶々としていたけど少し落ち着きそうです。
また、長男の高校受験も無事終わり、どうにか気分も落ち着いてきました。
県立高校へ無事入学してくれそうなので、一安心だし。

そんな気分も手伝い、金曜日には久しぶりにクルマ仲間と呑みました。
※普通の呑みは日常的に行ってますが（汗
これからはちょこちょこと書き込もうかと思います。

さて、この土日は雨降りでしたが
すきをみて、カングーの屋根に載せていたスキーキャリアとルーフBOXを取り外し、
洗剤でゴシゴシと洗いました。
そして、タイヤもスタッドレスから夏用タイヤへ交換しました。
キャリアはカングーの購入した時からだから、2003年以来はじめて下ろしています。
ベースキャリア、スキーキャリアとＢＯＸあわせて15kg以上はあったな。
クルマも軽くなりました。



今まで頭の上が重かったね。

とうとうその日が来ました。

２年前…ロードスターを乗りはじめたその日にこの日は…この約束はうちの奥さんと交わされたんです。
もともと、車なんて…といううちの奥さんと車の話で妥協案を探しだすのは難しくて（二人乗りを許してもらえるだけでも感謝してるけど）、３台所有するのはいかがなものかと…。当時は共同所有のシトロエンも保管していたから都合４台目でしたし、交渉は困難を極めました(^-^;

ロードスターを購入しましたが、我が家は４人家族なので二人乗りではやっぱり都合悪くなったり、途中で自分が飽きちゃうことも若干想定して相談しました。

結果としてアルファロメオ１５６は抹消して２年は保管する。そして２年後にロードスターかアルファロメオ１５６のどちらかを売却することに決まったのでした。

そして、その日…６月が来ました。
私が選んだのは１５６を手放すこと。２００２年から乗りはじめて…所有して９年目。いろいろなサーキットを走りそんな贅沢な遊びも覚えたし、今までで一番車にお金をつかった車でしたし。
スタイルや音も大好きでしたねぇ。

でもそれだけ所有期間がありながら私が１５６で走ったのは７年近く乗りながら４万キロ以下でした。入院してたり、パーツが来なくて乗れない時期があったりと言う理由はあってもあまりにも乗らなすぎ。

変わってロードスターに乗り出して約２年になりますが１万７千キロ走りました。サーキットを走るのが楽しく、軽い車ってこんなにも楽しいのかと思い知らされて。
そして、休みの日に乗り出す機会も増えました。

そんなわけで来週ロードスターは車検更新します！しばらくは自宅に黄色の車を２台並べて過ごそうと思います。

今月に入り、クルマが走行中にガタガタするようになった。
特に右にステアリングをきるとゴトゴトと激しい音がした。

こりゃ、ハブか？

これだから素人はいけねえ（笑）
いつもお世話になってる近くのクルマ屋さんにみせると、即答で

こりゃデフだよ。

とのことだった。
前々から気になってたプロペラシャフトと一緒に変えちまおう。
デフはＮＢ６のファイナル４．３を用意。
一緒にドライブシャフトとハブナックルも一式準備。
で、今週全て交換してもらった。

良いわ、静かで。
ファイナルの効果は次回のサーキットで確認だ～！
楽しみ(^o^)／

あることがきっかけでマフラーに走ってしまいました。
それは先日のサーキットでタイムが伸びなかったこと・・・。

んじゃ、マフラーを交換すればタイムが伸びるのか？
そういうわけではないのですが、気分転換です。
RS factory Stage NA用N-zero 2寸管マフラー



ＳＴＡＧＥさんには2度ほどメールのやり取りのあと、
振り込むと翌日に届いてました、早い（汗
ファンネル取り付け加工（脱着式）もお願いしたんですよね。
なにせ、メールによると振込み確認後、加工して発送まで1週間ほど・・・
と、あった気がするのですが。まー、早い分には気分がよろしい。

で、いつものお隣のお店でお願いして、うんと、やっと、えいっと。
マフラーがリアロアバーに当たるとかでちょっと難儀だったですねぇ。
装着後（ファンネル外して）、エンジンＯＮ。

　ふーん、まあまあ静かじゃん。

ひとっ走りしてみると、踏み込んだ時に今までより音が大きい程度で、
さほど気にならないレベルですねぇ。
ただ、このマフラーよそ様のブログなどを拝見していると成長するようなので、要注意ですかね。

こんばんは。
今日は袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました。
のん。先輩とテツ兄ぃと、3人で、、、久しぶりにこのメンツでのサーキットです。
兄は本日ライセンス取得。
ライセンス走行（30分/本）で午前一本、午後一本の計二本走行しました。

昨日ロードスターに密かにドーピングを施しましたのでちょっとだけ！期待してました。
ＷＡＫＯＳのＲＥＣＳという速効性 吸気系洗浄システムなるエンジンの大掃除です。そして、30リットルばかりのガソリンに、フューエルワンとプレミアムパワーを同時注入したので、やはりドーピングですか。

結果は、、、先月の0.5秒落ちでした。
（メカ部長さん、すみません）

ご一緒しましたテツ兄は駆動系のバージョンアップもあり1秒以上のタイムアップ。のん。先輩はニュータイヤとこちらも駆動系のバージョンアップで、0.5秒以上のタイムアップだそう。

うーん、自分だけタイムアップしてません（泣）
RECSの効果は少しスムースになったような･･･。
今まで頭打ちだった7,000回転超まで回るようになったのはこの効果かな。
最高速の伸びは体感できませんでしたが。

午後の走行、後半に銀色のNAの方としばらく一緒に走ってましたがシフトミスの隙にするっと前に行かれてしまうと、あれよあれよという間に離されてしまいました。
うーん、もっと精進せねば。

（追記）
本日、富士スピードウェイの走行会にて事故があり、走行されていた６１歳の方が亡くなられたそうです。
今日同じくサーキットを走っていたものとして、他人事ではありません。
ご冥福をお祈り申し上げます。