ごましお。のブログ一覧

タイヤをポチっとしました。

年末に、トレッド面が大きく（１ｃｍ強）裂けたようにパンクしてしまい、無理を言ってパンク修理してもらいました。（パンク箇所が大きすぎるらしい）
しばらく乗っていましたが、この度新しいタイヤを４本購入しました。

じゃじゃん、それは「YOKOHAMA　AD08」
AD07は、過去チーム車両に何度となく使用していたので感触は分かってますが、08はどうなんでしょ。

購入後、ネットで俳諧していると「ＫＵＭＨＯ　ECSTA V700」なるタイヤが見つかりました。
サーキットでクムホ。
最近、よく耳にします。
なんでもラジアル最強なんだとか。
確かに画像でみるパターンはやばすぎます。
走った後のタイヤがＳタイヤのように溶けまくってます。

で、いろいろ情報を調べてみると恐るべき事実が！！

とあるブログ。

「FSWでは、AD08に比べて2秒速い」と・・・（驚
「袖ヶ浦FRWでは、同じく1秒速い」と・・・（恐

値段は1本１５，９００円だそうです。（ちなみにＡＤ０８は１２，１５０円でした）
この週末に無事届けば装着してきます。
月末のサーキットには間に合うでしょう・・・。

この連休。
土曜日は中学校の大会応援⇒地元の剣友会　新年会
日曜日の昨日は子供たちが所属するボーイスカウトのスキー合宿（土日月）に送ってきました。
大会の為に土曜日から参加できなかったので、やむを得ず家族単独で遅れて参加です。
となりの町の体育館・・・という距離じゃなく、雪のいろは坂を登って奥日光ですからね。

　とほほっ。

途中、ところどころに雪はありましたが、湯元温泉に入ってからは真っ白になってしまいました。

無事に団と合流が出来て、スキー場に向かいましたが、
滑らないのにスキー場へ行ったのは初めて（泣）
ここ、日光湯元スキー場はご覧の通りなだらかな斜面で構成された初心者向けスキー場。
３連休ともあってにぎわってました。

湯湖にちょっと立ち寄り。
薄日がさしてましたけど、小雪が舞っていて風もふいていて寒かったぁ。





竜頭の滝も冬に見たのは初めてですが、
とても物哀しい雰囲気になってしまうのですね。


で、帰りの東北道は佐野付近から大渋滞。
佐野のアウトレットに寄りましたがＩＣの渋滞に並び始めてから、クルマを止めるまでに約１時間。
えらく疲れました～。

久しぶりに更新です。
９月に３回めの車検と今までためにためていた整備をどどぉっとやりました。（総額約４０万）
内容が気になる方は…。

さて、全部ディーラーだと高いので適材適所。内容を選んでお願いしました。
残っていたバッテリーの交換は自分で、自分で。

前回交換はなんと４年前。
リッチにボッシュの２万以上したやつを使ってました。



今回は６５００円くらいの格安品をセレクト。
まず、今まで使っていたバッテリーを外して大きさを比べる。
うん、やっぱ新しい方が大きいか、そうかぁ（笑）



　んんっ？おいっ！ X


３センチほど大きい新しいバッテリーを恐る恐る設置場所に。やっぱりひっかかるけど、どうにか台に乗りました。


　せえふぅ


というわけで無事に交換完了した週末でした。
現在走行距離 約７７０００㌔程度です。

先週の土曜日、しのいサーキットの野放し走行会に参加してきました。
チーム：ボンバロッサエストの方々に混じって真夏のしのいサーキットへと繰り出したのです。
走行したのは自分のロードスターではなく、
同チームのチーム車両であるアルファロメオのセダン　アルフェッタとプジョー１０６の２台。

最初にドライブさせていただいたのが、アルフェッタ。





















見た目にもとてもレーシーな仕上がりで、
いつも走っている姿を見ていて雰囲気抜群だな～と感心していた１台です。
走り出して、心地よい？爆音で気分が盛り上がります。
真夏のサーキット走行では車内が５０℃以上になる？と思いますが、
このクルマは三角窓がついていて気持ちいい風が入っていくる。
と、思うのもつかの間の喜びでした。
ステアリングギア比の関係からか、ステアリングを大きく切り込まないとクルマが曲がっていかない。
暑さもあって、コーナーで少しでもスピード上げようとすると、ずるずるずるっとアウトに膨らむ。
シケインではステアリングの切り返しがおくれ、
縁石にどっかり乗り上げてしまう･･･すみません。大反省。
相当～意識して早めに切り込んでいけば普通に走れるのはわかってきました。
タイヤは０７ネオバ　１８５／６０でした。
ベストラップ：約５５秒

次は、１０６Ｓ１６。





















これは速そう。
タイヤは同じく０７ネオバ、ちょっとお疲れぎみかな（汗

見た目にもかっこいい！！
１０６Ｓ１６を運転したのは２台目なのですが、
このクルマ、プジョー１０６はすごいですね。
パワーはあるし、ブレーキもよく効くし、ハンドリングは超クイック。
足回りも煮詰められているのでしょう、すばらしいハンドリングマシンでした。
これ、欲しい（笑）
１本目は大人しく走りましたが、２本目は遠慮せず全開走行。
スライダーをノーブレーキでくだり、１コーナー約１４０ｋｍで勇気をふり絞ったら
ノーブレーキで入れました（笑）
それくらい安定感がありますよ、このクルマ。
バックストレッチのＳ字切り返しもアクセル踏みっぱなしで入れるしなやかな足回り。
しのいの登り坂もぐいぐい上るし。
そんな感じで走ったら、ベストラップが５１秒１０４。
真夏でこんなタイムが出ちゃうなんて、このクルマはすごい。


午前中の走行でしたが、連日同様の暑さだったので続けて走るのはだいたい１０周でした。
当然、レーシングスーツなど着る気にもなれず、
ぺらぺっらの長袖シャツを羽織って走行しました。

速いマシンと走り方を覚えるとタイムって出るもんですね～（笑）
こんな機会を与えてくれた、ボンバロッサのみなさん、感謝です！
ありがとうございました。

昨日、６／１を持ってアルファロメオに自賠責保険を加入しました。
整備含め、時おり「検査・登録」といって仮ナンバーを借りてきます。
現在はバッテリーも上がってましたが、近々動かしたいと思います～。

シートに座って、クラッチを踏むと・・・重い（汗
こんなに重かったかな？１５６よ。
シート位置はこんなに高かったかな？１５６よ。
排気音は、、、結構うるさかったよな？１５６よ。