tasasakoのブログ一覧

こんばんは、旦那です。

そろそろ３０８のＦブレーキパッドとタイヤの交換期が近づいてきました。
今のところ検討中ですが、

ブレーキパッドは
純正（１万円くらい？？）
ダストの少ないパッド（１万８千円程度？？）
とを検討しています。
また、タイヤですが
FALKEN　ZIEX　ＺＥ９１２
TOYOタイヤ　ＤＲＢ
この２つを天秤にかけています。
どちらも価格は１本１万前後と変わりません。
購入時に履いていたコンチネンタルは１本２万前後なので高すぎます。
なんとかパッドとタイヤの交換で６万円程度に抑えたいと思っています。
皆さんはパッドとタイヤは何を付けていますか？？

こんばんは、旦那です。

今度は、長女からのバレンタインのチョコです♪
一生懸命ご飯を作ってくれました(*^^)v


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これは味噌汁の具を切ってくれています♪
そしてメインディッシュの野菜炒めの材料も全部切ってくれました(*^(エ)^*)
（味付けは私達がやりました）
そして完成です♪



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とても美味しかったです(T_T)

おはようございます、旦那です。

昨日嫁からバレンタインのチョコーレートケーキを頂きました(*^^)v
付き合い始めてから毎日感謝してます



バレンタイン posted by (C)tasasako

こんにちは、旦那です。

今日は午後に外出する予定が無かったので、嫁に雛人形を出してもらいました♪
なぜ嫁に出してもらったのかと言うと、実は購入した最初の年に私が水をこぼしてしまい汚してしまったことがあるのです。
運良く人形には掛らなかったので助かりましたが、それ以降触らないようにしています(T_T)

また、最初に住んでいたアパートが湿気が多く保管状態が悪かったので後ろの屏風の金箔が張り付いて剥がれてしまったり、カビてしまったことも・・・・・・。
色々ありましたが、今年も飾れてよかったです♪


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2人とも品があって綺麗な顔をしています♪

こんばんは、旦那です。

最近バイクが１２０ｋｍ程度しか出ない事と、キャブからガソリンが漏れているのに気づいたのでキャブをＯＨとジェットセッティングをすることにしました(*^(エ)^*)

まずキャブの取り外しです。
ＧＢ２５０のキャブを取り外すにはエアークリーナーＢＯＸとインシュレータ側の両方のバンドを外して無理やり変形させながらでないと外れません(^_^;)
この作業を過去3度繰り返していますので、いい加減嫌になってしまいましたのでこの機会にエアクリーナーＢＯＸも外してパワーフイルター化に挑戦する事にしました♪
そしてエアークリーナーボックスまで外すのに1時間以上かかりました（汗）

　そしてやっとキャブのＯＨです。

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キャブの各部品を外してパーツクリーナーで磨きました。
次に組立です。

まずフロート室に各ジェット類を取りつけます。
ここで、メインジェット（アクセルの中間から全開時の燃料を決める部品）を以前のままの１５番手大きいままで取りつけました。
普通はパワフィル化するので２～５番手程度上げなくてはいけません。
とりあえず様子見でそのままにしました。


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そしてガソリン漏れの原因だったフロート室の蓋のパッキンを新しい物と交換。

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その後フロート室の蓋をして完了。

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次に、バキュームピストン部の組立です。
この時にジェットニードル（アクセルの１／３から中間くらいまでの燃料を決める部品）にシムをかましてガソリンの供給量を増やします。
じつはＧＢ２５０のニードルはＥリングを付け替えるだけの調整式ではなく固定式だったのでシムをかますしかありませんでした。
シムを2枚かまして調整式での1段分変更をしました。
そしてダイアフラム部の蓋をします。


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指でダイアフラムを上下させてニードルの動きの確認してキャブのＯＨ完了です。

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つぎにパワフィル化ですが、じつはＧＢ２５０のパワフィルの取り付け側口径がΦ６２と普通にないサイズでした。
一応専用のパワフィルが市販されていますが5千円オーバーなので高すぎます（汗）
ところが、汎用のパワフィルはΦ５７までしかありませんでした(T_T)
そこで純正のエアークリーナー側の接続部が外れる事を発見してこんなことをしてみました。


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エアクリ側の部品を付けてみると、まるでエアファンネルみたいですね(^_^;)

そして熱帯魚の濾過フィルターが余っていたので流用（*^_^*）

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こんな感じですが、どうでしょうか？？



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早速バイクに取り付けて●ろぽん氏のバイトしているスタンドへ走っていきました♪
アクセルを開けてみるとエアーを吸いこんでいる音がすごいです（汗）
さらにアクセル全開！！
すると8千回転で加速しなくなってしまいました（泣）
おそらくガソリンの流量が足りなくて頭打ちという感じでしょう。

まあこれで、感覚がわかりましたので次の日にちゃんとした汎用のパワフィルを取りつけました。

2011020616100000 posted by (C)tasasako
もちろんΦ６２のフィルターは無かったので純正のエアクリ側の接続部の口を利用してΦ５４のフィルターを取りつけました。
もちろんメインジェットもさらに5番手上の２０番手大きいサイズも購入♪
早速取り付けて走ってみました。
今回は加速は落ちますがレッドゾーンまで回りました♪
感覚としてはマフラーの抜けが悪くて詰まっているようです。
そして最後にマフラーにインナーバッフルを外して走行(*^(エ)^*)
回る回る～。
レッドゾーンまでしっかり回る様になりました(*^^)v
これで様子を見て微調整して行きます♪