あいどのブログ一覧

2012年 5月23日に筑波サーキットに於いて。

15歳15万㌔の お爺ちゃんカローラ がムチ打って疾走。
　（ぶっちＡＰ１さんの撮影画像を拝借しました　＾ ＾； ）

しちゃいました～ ♪　４ＡＧは不滅なりぃ～♪

夏はサーキットを走らないので、デート仕様に戻します。


いつも、ご協力いただいている本日の 「Ｂｅｅ☆Ｒ」 さん。


飛び千切れたタイヤのサイドウォールを内側へ隠すために、タイヤをひっくり返して装着。


ついでに、リア車高調の減衰力調整をしやすくするために、リアパネルの一部をカット。


「Ｂｅｅ☆Ｒ」 さんでの作業が終了したのち、減衰力調整や室内整理などなどしてデート仕様復活♪
まずは、後部座席の環境が戻りましたっ！　＾＾ｖ


次ぎに計器類や電子制御機器類をBOXの中などに隠して、前部座席の環境が戻りましたっ！　＾＾ｖ


街乗りデート仕様のカローラセダン復活だよ♪　ワイルドだろぉぉぉぉ！！


おまけだよ①　ツヨポン（手塚選手：スカイライン）と 時さん（時田選手：クラウン） のＤ１マシン♪


おまけだよ②　Ｂｅｅ☆Ｒ 今井社長のドリフトマッスルマシン（１８０ＳＸ）♪

去る２３日、筑波ＴＣ１０００走行会に参加。
男性用トイレに入ると。
そこには、ツバメの巣があり４羽の大きなヒナがっ！
巣立ちは、もう間もなくかな？
そのかわいらしい姿に癒されて記念撮影。 （＾○＾）
デジカメのフラッシュ発光をＯＦＦにしてパシャリとな♪
左から ハチロク、ナナイチ、ヨタハチ、鉄仮面と勝手に命名。
今後も温かく見守って夜露死苦です。＾＾；


肝心の走りのほうですが、以下タイヤの状態をご覧ください。
これを 「良し」 と見るか、 「悪し」 と見るか？　宜しければお考えください。



答えは 「悪し」 です！！
コーナーに対してオーバースピードで飛び込み、曲がりきれないから ”舵角が大きくなる” 。
更にＬＳＤ効果を利用したアクセルワークは ”無駄な開放気味” 。
すると、どうなるか？
ただ路面をかきむしるだけで、トラクションは前方に掛からずもがいている状況になります。
コース内に留まるためのアクセルコントロールはしますが、脱出速度はかなり遅くなります。
こんな走りを１コーナーと最終コーナーでしていた状態でのタイムは、４７．４８７　です・・・。


コーナー手前で適宜に速度を落として理想ラインをクリア、脱出速度を高める走りをしたならば。
タイヤはこのような状態になっていたはず。　そして、タイムも１．５秒以上は縮むと予想しています。



そうそう。　筑波サーキットに行くと、こんな車の走りを間近でみられたり。



元ＳＭＡＰの森くんにも会えます♪ （笑）　



次回 リベンジ予定の １０月まで、ＳＥＥ　ＹＯＵ　ＡＧＡＩＮ　（*＾▽＾*）／



帰りの首都高では、前方に車がいるのになぁ～。
国内外生産の高級セダンとミニバンに散々煽られ～の、無理やり割り込まれたり～のして・・・。
ある意味、サーキット以上に恐かったです。　＾＾； ｵﾛｵﾛ…。



本走行会でオイラのお手伝いと写真撮影などサポートしていただいた、 「ぶっちＡＰ１」 さん。
ありがとうございました。　＾＾ｖ ﾌﾞｲ!

観る者に強烈な印象を与えるＤ１モンスターマシンたち。

そして今回、覆面レーサー 『あいど』 を極秘撮影です！！

Ｄ１テストトライバー 『あいど』 、噂ではシューマッハではないかとの憶測が飛び交っていますが？

今回、その独占スクープ画像を撮ることに成功！


某サーキットにて、覆面レーサー 『あいど』 の秘密撮影に成功。　なんとも！ラフなスタイルです♪
シャアがモビルスーツに乗るとき、ノーマルスーツを着ないのと同じですネ！


「これ以上は勘弁！」 と 覆面レーサー 『あいど』。


テスト走行中の 覆面レーサー 『あいど』 を捕らえた貴重なショットです。


ギリギリまで迫るも素顔を捉えることはできず。　Ｂｅｅ☆Ｒの今井社長のみ正体を知っています♪


そして、颯爽と去っていきました♪


今入った情報です。　なんと！　覆面レーサー 『あいど』 の愛車カローラセダンは。
エアコンの効きが悪くて、夏にはウチワを使用しているとの秘密をキャッチいたしました！！



※ 本偏はフィクションです♪
　　今井社長、手塚強（ツヨポン）さん他、関係者各位　ごめんなさい。＾＾；

いきつけの、 『Ｂｅｅ☆Ｒ』 さんです。

今日は今井社長がいたぁ～！　ので、ロムのお話を少々。

今回はブレーキオイルの交換をお願いしました。

お気に入りの、カドヤの純正ゴマ油を指定したのに・・・。

Ｄ１マシンで使用のブレーキオイルを入れられまちた。＾＾；


謎のメカニック、ゴルゴ１３に今までのトヨタ純正ブレーキオイルが抜かれ～の！！



勿論、純正ホイールも外されて。　ブレーキディスク周りを久々に見たなぁ・・・。
ブレーキディスクの削れ方は良い感じではないでしょうか？



そして、Ｄ１マシンでも使用されている秘密のブレーキオイル（ＤＯＴ４）をぶちゅっと注入～！！
要らぬ情報ですが、オイラは、いちじくを注入されちゃうと直ぐにきちゃいます。　＾＾；（滝汗）



一応、今年１月の車検でトヨタ純正ブレーキオイル（ＤＯＴ４）を入れてはみたのだけれど。
サーキット走行レベルを鑑みると純正では心もたないので、今回はＢｅｅ☆Ｒさんにお任せ！
カドヤの純正ゴマ油は諦めましたけど、お味噌汁に数滴たらすとすごくおいしいょ。（＾ー＾）ｖ

トヨタ－８６の見積もりは 「Ｇグレード」 をチョイス。
ヘリカルＬＳＤは３万円台で装着できるけど。　ヘリカルはねぇ・・・。
後から、機械式ＬＳＤと車高調、スタビを入れればいいやと想定。
Ｂｅｅ☆Ｒロムも入れなくちゃ。
ロアアームバーやブレーキパッドなどの補強も別途必要だよネ。
ＲＣグレードはエアコンが非装備だからキャンセルしたけど。
内装には拘らないし、そして大好きなサンルーフも諦めた。
そしてこの価格。　約３００万円也～！
案外とお高いのネ～！
パールホワイトのＯＰカラーとコーティング、マットは譲れなかった。
そして、現カローラの下取り価格は０円だよ・・・。