クラブマンの後釜に2005年夏購入。 荷物が入るので便利に使ってます。 なるべく小さくて取締りで捕まりにくい原チャりより排気量の大きいスクーターが欲しかった。 地元のバイクショップにホンダのスクーターを買いに行って、店主が 「このバイクがいいよ、100㌔出るよ」 と言ってススメてきた。 「スピー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年01月31日
フォレスターがフルモデルチェンジしてから興味を持ち、マイナーチェンジを待って買いました。 色はセージグリーン、カタログのグレード写真と違って現物はとてもいい色だと思います。 車中泊で使用しています。 ステーションワゴンとしてはラゲッジの高さがあるので自分には生活しやすいです。 そのためにサンル ...
所有形態：現在所有(メイン)
2009年08月07日
1973年オーダー製作 ＡＬＰＳ ＱＡＳ 飛び飛びだが日本全国をサイクルツーリングで使った。 信州やその他の未舗装峠などほとんどを走破。 マウンテンバイクが普及する前は登山道も・・・。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月14日
1975年から1976年頃フレームオーダーで自分で製作。 フルカンパニョロ。 道を走っていて競輪選手にならないかと誘われたのもこれに乗っていてだった。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月14日
通勤メインで使用。 西日本を周ったバイク。 すり抜けがしやすい。 燃費がものすごく良い。 ツーリングは（たしか）400キロ走ったらガソリンスタンドを探し始めるぐらい。 １５年ぐらい使用
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月14日
日本中を周った車。 4人乗りで後席が床で子供が遊べるほど広い。 一番気に入っている車。 旅行には一番良い、ただし振り回すのは不向き。 視界の良さはフォレの比ではない。 今、新車があるなら絶対買うと思う。 １４年使用
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月14日
長距離を走っても疲れなくていい。 一か月間のドライブで、ほぼ一日中運転しているが大丈夫。 もっぱら車中泊で使っているが、ラゲッジスペースでくつろげる。 もともとテント縦走山行が好きだったので、テントみたいな使い方をしている。 車としてはどうなのか・・・スピードは求めないし、ハンドリングも求めない、 ...
2019年09月02日
