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イイね!
2018年02月11日

三歩進む

三歩進む





どなたかが



ケツをよこせと言うので 私が以前📷した画像だけど観てない方の為にアップ







さて本題





筑波でドカン💥して冬眠中のレーシング号




次の目的も仕様も決まらず何となく部品は買うが奮起せずウ~ンの日々😔





チーム一発も 開店休業中🔑






でも ちょっと興味出てきた✴






流行り? の L20改をやってみようかなと






#22殿の出場している公認レース🏁もハコスカはS20かL20だしね💫





タイムアタックでタイム狙うとなるとSタイヤのGSコンパウンドだ一発家には買い続けるのは厳しい💦



さらにL28改の大トルクだと駆動系に負担大きいからミッションの磨耗も厳しい





安心安定のシーケンシャル や 強化の たッ高いのは やはり買えない😣




ならば私も持っていて何処にでも転がってるL20で




S20改のGTーR 筑波🏁ハコスカ最速タイム を🌠目指すぞ と 決めた👍





庶民のL20🌱のシングルカムで改で カムが2本でバルブが倍ある 至宝S20✴




皆の憧れ 旧車の王様👑 を 打倒 GTーR👊





今となればL28も高く程度も怪しい👲そもそもL28はZやセドリックのエンジンじゃないかなどとこじつけて考えてだした。
なんかチョットヒガミっぽいところもあるが ロマンを感じるぞ🌠



邪魔だから要らないと貰ったL20ブロック、28クランク 前に作り途中のL24ヘッドあると 俄然やる気が出てきたぜ💪前回のブローの原因のコンロッドとピストンは良い物を買おう👍



庶民派のボンさんも納得😌💮




ハコスカでL20改のトルクだと今までの固定進角デスビだと厳しいからバリッとした物に
しようと云うことで今回 奮発🌋









🔥火が強い点火コイル と 高回転で正確な信号を得る為に L型後期用EUCデカデスビ改







それを













点火タイミングは回転軸&負圧軸で ハルテックでコントロール💻





コイルを見ての通り同時点火だけど☝かなり優れ物だと





私はヘソ曲がりなのか実績のある仕様や&定番ポン付け商品では物足りなくて




我道行くのでいつも🌀遠回りや苦労をするし、仲間にもさせてしまう😓 が





その分上手くいくと嬉しい😆






他の人がしてない経験ができるからヨシと考える様にしてる😌





けどホント新たな事は上手くいかないことが多い😅






流行り?のL20改だけど実際にチューニングを経験している人って少ない





そうだ💡関東のハコスカ情報に詳しくS20改も知っていてみん友の緑さんのL20改24やL20改26を作った💡アエラス兄さんに意見感想を仰ぎに伺ったところ
(本当に昨日行ったけど画像忘れた😰)




ちゃんとやってあるS20は耐久性あるし高回転まわせるから周回サーキットだとかなり速いよ😓
L20改も作ったし乗ったけど「そこそこ速いしエンジン回って乗ってて凄く気持ちいい✨
けどパワー、トルク感は L28改知ってるから比べちゃうと・・・・・
L20改をちゃんやるとL28改以上に予算が💸掛かるしウ~ン😔
ストリート仕様で気持ち良く乗るとか
レギュレーションなら仕方ないけど
勿体ないんジャン」とのこと。

一発太郎 「そうですかー💧」 と 怯み 二歩下がる





いきなりブレて 前途多難



それでも俺は一発太郎だ 減気 ハツラツ🏠🏃💦



ファイト一発👊


























ブログ一覧 | レーシング号 | 日記
Posted at 2018/02/12 11:08:51

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この記事へのコメント

2018/02/12 11:34:35
何処を目刺すか 何を仕様か

目刺す咆哮でプロセスも換わる

悩み床ですなぁ~(;一_一)

いっそ超気持ちえぇ~仕様で

L3.5lなんぞ如何レスカ(笑)
コメントへの返答
2018/02/12 17:04:39
たーぼさんこんにちは。
⛄は大丈夫でしょうか?

今は基本的にサーキット仕様なのですがクラシックな当時仕様では無くかと云って流行りの最先端デバイス、ウイングディフューザーの空力エアロのattack系でも無く
ウ~ン?
L3,5凄いトルクでしょうね。
でもL型で高回転回して見たい気はあります。さてどうしましょう😔
2018/02/12 11:40:35
ブレましたか、加工工数は同じとするとコスパとしてどうなのかってことですな。

点火のコントロールは有効でしょうね~
コメントへの返答
2018/02/12 17:18:57
L20改って本気だと使える部品は少ないみたいで販売されてるパーツは略3リッターオーバーを想定されて開発されているのでワンオフばかりになる様でこれまた大変な様です。
点火はアナログレトロではなく先端ダイレクトのシーケンシャル制御でも無く懐かしめの同時点火と緩めなのが良いかな?と
思っています。
2018/02/12 17:35:03
こんにちは。なるほど、着地点はそこですね~。
L20改はJCCA某ハコスカ屋さんがそうじゃなかったでしたっけ?
聞くところによると純正パーツなんかで結構言いエンジンだと聞きました。
近年S20も改どころからS23~S26までいってますし、パワーも馬300頭ですからね、L3.1と変わらないところまできてますね。
車は最後はドライバーのスキルですね~
私駄目駄目でまだまだですが、いつかご一緒できれば~。
コメントへの返答
2018/02/12 21:58:22
Jagataさんこんばんは。
コメありがとうございます😆

L20改は大阪の帽子のおっちゃんやろか?
S20改はサーキットではホント凄いですね😲JagataさんのGTRは日進月歩が素晴らしいですね✨
レーシング号はまだ先ですが🍶なら西でも東でも都合つけますのでお誘いください😉
これからもハコスカ道を楽しみましょう👍




2018/02/13 01:30:38
いいすね~!!!
デスビ・・・ぢゃなくて
ケツ!!! 洋物ですな。。。

いぁ、マヂな話、今時、
進角しないとねぇ。。。
いい攻撃だと思いますっ!
コメントへの返答
2018/02/13 08:56:33
BOBZO兄さんまいどっす。

生ケツは中々でしたよ😆

兄さんはダイレクト点火だから💯ですね。

エンジン出来たらシャーシ載せて

現車点火🔥攻撃💻を決めたいと思います👍


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何シテル?   07/01 12:51
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