ken.09＠Odd Eyeのブログ一覧

今日、物置を整理していたら

ＭＲ－Ｓを買ったときにバッテリーにくっついてた
箱を発見した。

当時は「なんだこりゃ」って
とって物置にポイしたんだけど


今日、それを分解してみたら
中に大量の電解コンデンサーが


どぉやら自作の
ホットイナズマらしい


でも、こんな大量に電解コンデンサつめて
意味あるのかな？？


効果があるかは
わからないけど
とりあえずもぉ１度つけてみようかと
思う今日この頃。


写真とりわすれた・・・

今日、洗車ついでに、
ボンネット内覗いて見ました。

そしたら、
皆さんのご指摘どぉり
タワーバーとボンネットの骨？
の間に挟まってました。

なので、
ホースをクリップから外して
場所ずらしたら解決できました！


助言くれた皆さんありがとぉございました。

この前、チャリヲさんが言ってて
気になってた
スロットルのお話

アイドリングが不安定になるってゆーやつなんですけど

自分にも、思い当たるところがあったので
今日お掃除してみました。

エアフロセンサーの後ろについてる
ゴム製（？）のパイプを
はずして、ウエスでふきふき。

ウエスがみるみる
黒くなる・・・ﾜﾗ


んで、元に戻して終わり。


これで、アイドリング不安定なの治るかな？？

来週、街中走ってみてどーなるかな。

ってか、ＭＲ－Ｓの正常なアイドリングって
いくつくらいなんだろぉ…

自分のやつ調子悪いとき
７００回転（メーター適当読み）
くらいまで、下がってたんだが・・・

休みに時間があったので
以前の砲弾マフラーの時と
ワンオフマフラーの時の
比較動画を撮ってみました。

条件はほぼイコールコンディションです。


柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev.




柿本改　改　セミワンオフマフラー



多少、違いがある…

はず…


前にこのマフラー
kakimoto・Ｒに似てるっていったけど

どっちかってゆーと
HKSのlegalの方が似てた。

どーもこんばんわkenです。

先週、マフラーをセンター２本出しに交換したと
ブログを書きましたが

センター２本だしにしたらやってみたかったこと

とゆーか

自分的に気になってたことがありまして…

それがこの丸で囲んだ部分。



リアのアンダースポイラーを付けたとき
マフラーと干渉しないように逃がしてある部分です。

今回マフラーをセンターに持ってきたことで
ここが用無しになり、ぽっかり穴が開いてしまいました。

なので、パテ埋め＆塗装しようかとも思いましたが
後で、元に戻したくなった時に
簡単に戻せるように

今回は、カッティングシート（黒）と塩ビ板でやってみました。

上から




下から



言われなきゃわからんような部分の改造ですが…
ってか、写真撮る場所が悪すぎてわからないですね…orz

今度オフ会とかでお会いした時、覚えてたら見てあげてください！！


クォリティーについては
頑張ってはみたものの
暑さとバンパーの曲面に負けて
空気はいりまくりのボコボコ仕様になってしまいました…

なので例によって１メートル以上はなれてごらん下さいな仕上がりです…


運転してる自分からは一切見えないのに
こんなとこ改造してる自分て…