ARBiC ESQUELETO TYPE ELISE　L  

ノーマルシートで背中とお尻が痛くなるのに耐え切れず購入。相方曰く、形が「ジラーチ」
しかし大問題が待ち受けていました。
装着→さぁドライブ♪と意気揚々と出かけたものの・・・。
ん？ハンドル位置遠いよ？
ん？以前に増してヒール＆トゥしにくいよ？
ん？！シフト位置遠いよ？
んんっ？！クラッチペダル最後まで踏み切れないよ？！

原因はシートが内装に干渉したため。シフトカバーに当たって一番前までシートがでねぇよ...orz
おそらく1ノッチ分とは考えられるが小柄な私にはきつかった。
以下解決策

①ハンドル位置
前オーナーが付けてたモモステに交換→ハンドル形状の違いか、社外ボスの影響かわからないが、とりあえず１ｃｍほど手前にきた。
②アクセルペダル
純正より大きいペダルをワンオフで作成。
メカニック曰く「アクセル位置も少しずらしました」
確かにヒール＆トゥはかなりしやすくなった。
③クラッチペダル
メカニック曰く「ボルトをかませてシフトストロークを短くしました」方法はよくわからなかったが、以前に比べクラッチがスパッとつながるようになった。
④シフト位置
メカニック曰く「手前に1cm、右に、7mmずらしました」どうやって・・・・？確かに近くなってた。

総評　このような様々な要求に応えてくれるショップにて取り付けが約束されている場合のみ、お勧めできます。
ただ、純正シートでは痛くなった背中及びお尻が痛くならなかったことはよかったと思います。

値段は車体を買ったディーラーがパーツセールをやっていた時に購入したので、シートレール込みでも予算内に収まりました♪

追記　２０１０年１０月５日
気になり始めると駄目ですねシリーズ③
重量調べました。
純正７．８ｋｇ→エスケレート６．６ｋｇ
約１．２ｋｇの軽量化です。微減だ（＾＾；）