ラリー洞爺 〜レッキ〜

ゲートオープン15分前。並んでいるのは私たちの前に5台、後ろはたくさん。
スケジュールが押したりアクシデントでレキ2本目できないとか、もう少し早ければ回れたのに！とかならないように。早め早めに動きます。
人によっては、最後に回れば路面の掘れ方とか分かるから、って人もいますけどね。
私は早く回る派です。

さてレッキ開始！
なんて面白い道なんだ！
今回のドライバーさんは6段階（キンクが7に相当？）、補助語は少なめ（だと思う）です。
グレージングを言わない感じでしたが、こっそり全部拾っておきます（笑
SS中に階段ができますからね。

レキ1本目はほぼトラブルなく走行。指示書を見間違って迷子になりかけたりはしましたけどね！（笑

2本目。10kmSSでレキなのに盛大にロスト。なんでだ？
どうやら、ドラとコドラの間にキンク・6、直線あたりの感覚にズレがあるらしい。
そしてよりによって高速セクションでタイムに響くところ…。
幸いここは本番で1度通過できるところ。その時に確認しましょう…。

4.5kmSSで落ちかける（笑
「OK大丈夫〜」と言いながら、赤で「！！」と書き足す（笑

サービスに戻れたのは14時半…。
受付が15時、車検は16時までだったかな。とりあえず受付へ行くが、コドラ変更が伝わっていないΣ（ﾟдﾟlll）
ちょっと〜！！
組織委員長に電話して確認が取れ…無事受理。
ふぅ…。

戻って速やかに車検へ。
車検も、可能な限り早い時間に受けます。
事前に確認はしていても、万が一の車検落ちに備えます。
何もありませんでしたが、リスクマネジメントです！



レキ、車検も終わり、残す仕事はペースノートの清書とチェック。
宿にはJN-1の某選手がいました。
温泉でポイントの計算をしていました。Day2に向けて気合い十分なご様子。かっこいいなぁ…。（体も締まってるし…）

でもこちらも気合い十分。
作戦会議をして寝ます。
作戦と本番は、次の更新にて。


相変わらずダラダラと書いてすんません。