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クラッチマスタの不調により、お不動様になったdodoco145
仕方なく？国内オーダーしたマスタシリンダが中一日で到着しました
このあたりはサスガ国内調達＾＾


荷ほどきすると、でてきたのはTRW製品（Lucas）
145の文字はどこにも見当たらないけど、大丈夫かいな？？


んで、すぐに（9月5日・13時より）作業にかかりました
 開梱し、前回の轍を踏まないようにピストンゴムにシリコングリスを塗りこみました
お友達のscubaさんから「すりーなんちゃらの1855がいいよ」とアドバイスをもらっていたのですが、行きつけのストレートさんにはありませんでしたw
ので、ストレートオリジナルグリスをヌリヌリしました
   
当然、グリスが大量にあまりますが、こちらはアドバイスに従ってアタマに・・・
ぬるかっ！！

いつものごとく助手・雑菌と作業にかかります
  
こういう体勢のシーンは雑菌担当です＾＾

最初は手抜きをもくろみ、ピストン部だけの交換でなんとかならないか？
と思い作業しましたが、思った以上にメンドクサク、結果エンジンルーム側もやることに・・・   
 

約一年前の作業時には「ワケワカラン+ネジが外れん+寒くて指が・・・」 の三重苦で、3日間かかりましたが、今回は遠回りの1時間を含めても、計4時間♪
ドシロート親子にしては上出来でしょう（ﾎﾒﾃ~


今回の経費
マスタシリンダ・・・13500円（国内調達・送料込）
シリコングリス・・・990円（ストレート製）

あと補充用のブレーキフルード（200ｃｃくらい）とクーラント（1Lくらい）が必要ですが、買い置き品を使用しました

夜には雑菌にエサ（居酒屋）を与える費用も必要でしたが・・・（笑

これで、今月末の阿蘇には安心して？145で行けます♪