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2014年11月02日

リザーバタンクできました。

かねてからの164の鬼門であるラジエターのリザーバタンク。これでは遠出もできないので、、、製作をラジエータ屋さんに依頼していました。

ようやくワンオフのアルミタンクが完成しました。

写真のとおり、思った以上に出しゃばることなく、すんなりと収まってくれています。

予算や構造上の問題から、液面が外からぱっとは見れないのが難点ですが、もうこれで２ヶ月に渡り悩まされてきた粗悪品リザーバタンクとの戦いは終わりました。

ラジエター、リザーバーと冷却系はほとんどワンオフみたいになってきました。

製作にはそこそこお金がかかりましたので、これまで持っていたパーツ類をヤフオクで売り切ってなんとか資金を調達中・・・。ほんとにお金のかかるクルマです（涙）

ブログ一覧 | アルファロメオ | 日記
Posted at 2014/11/02 20:57:23

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この記事へのコメント

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Kaffy 2014年11月2日 21:20 すばらしいですね。是非この164は残していってください。写真で見る限り溶接もかなり上手そうですし安心できそうですね。	コメントへの返答 2014年11月3日 21:02 想像したよりもきれいな仕上がりでした。１６４はかなり奥まったところに変な形なのでワンオフするのにいくつも工場を断られましたが、なんとか作ってもらえました。
ストラタ 2014年11月2日 21:37 masakingさんが164をどうするのか心配していましたが安心しました。これで来春は長野まで行けそうですね！？ご一緒出来るのことを楽しみにしていますね(^^)	コメントへの返答 2014年11月3日 21:06 今すぐ欲しいクルマも無いので、当面は１６４に乗ることに決めました。いずれにしてもいつ壊れるかわからないリザーバータンクでは、ある意味不動車になってしまうので、製作を決意しました。来年こそはアルファロメオディに行ってみたいですね！
AzFan 2014年11月3日 0:57 164維持へ一歩進めたようで、良かったですね♪ アルミ製ということは、タンクでもクーラントを冷却する狙いがあるのでしょうか？	コメントへの返答 2014年11月3日 21:09 ワンオフだとアルミか銅になるんだとおもうのですが、アルミ製の方が見た目かっこいいので、こちらにしました。（ミーハーです。。。）アルファの場合、リザーバーにも圧力がかかっていますから、樹脂で何かを流用してつくるのが難しいのです。
ひげぺんぎん 2014年11月3日 2:08 リザーバタンクの美しさもさる事ながらエンジンルーム、ボディーの綺麗さにウットリです！うちのQ4も1000キロを共にしてようやく自分の相棒になってきた気がするのでmasakingさんを見習いちゃんと面倒をみてあげようと思います♪	コメントへの返答 2014年11月3日 21:12 エンジンルームは７年前の購入時に一度スチーム洗浄されているのだと思います。それ以外は特に大きな掃除はしていないのですが、あまり汚れないんですよね。１６４みたいなクルマはきれいにして乗っていないと乗り続けるのが難しくなるんですよ。まだ４万キロ以下の個体ですからこれからじゃんじゃん乗ってあげてください！
kaji_zc11 2014年11月3日 19:15 よかったですね～。これで家族で安心してお出かけできますね♪	コメントへの返答 2014年11月3日 21:17 リザーバータンクでは本当に家族に迷惑をかけました。。。今日梅田のレガシィカフェにいって、BRZのGT300のマシンを見てきました。今のレーシングカーはシフトレバーも無いんですね、、、知りませんでした。
つげっち 2014年11月3日 21:42 これで冷却系に関しては心配がなくなりましたかね。メイドインジャパンの安心性能でしょうか。プロテオの塗装と、とても合っていますね(＾ｖ＾)	コメントへの返答 2014年11月4日 22:07 イタリア製はいいものと悪いものの差がホントヒドイですね。でも日本製にはずれは無いので、安心です。想像以上にきれいに仕上がってよかったです。
ochaya 2014年11月7日 10:33 リザーブタンク完成、おめでとうございます！ masakingさんの頑張りは本当に凄いと思いますし、いつも参考にさせていただいております。どうか挫けずにこれからもQ4維持して下さいネ。	コメントへの返答 2014年11月8日 16:52 コメントありがとうござます。私の方こそochayaさんのblogを拝見して助けられました。財力続く限りなんとか維持していきます！
なかば＠大阪 2014年11月8日 0:53 ワンオフ…　イイ響きですねぇ。１つ、懸案事項が減って何よりです。	コメントへの返答 2014年11月8日 17:20 こんなつまらないものワンオフゆうのも悲しいところで・・・、本当はマフラーとかワンオフで作りたいですね〜。（よく考えたらマフラーもアーキュレーでワンオフでした・・・。でももっといい音のやつが欲しいな〜）

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Kaffy 2014年11月2日 21:20 すばらしいですね。是非この164は残していってください。写真で見る限り溶接もかなり上手そうですし安心できそうですね。	コメントへの返答 2014年11月3日 21:02 想像したよりもきれいな仕上がりでした。１６４はかなり奥まったところに変な形なのでワンオフするのにいくつも工場を断られましたが、なんとか作ってもらえました。
ストラタ 2014年11月2日 21:37 masakingさんが164をどうするのか心配していましたが安心しました。これで来春は長野まで行けそうですね！？ご一緒出来るのことを楽しみにしていますね(^^)	コメントへの返答 2014年11月3日 21:06 今すぐ欲しいクルマも無いので、当面は１６４に乗ることに決めました。いずれにしてもいつ壊れるかわからないリザーバータンクでは、ある意味不動車になってしまうので、製作を決意しました。来年こそはアルファロメオディに行ってみたいですね！
AzFan 2014年11月3日 0:57 164維持へ一歩進めたようで、良かったですね♪ アルミ製ということは、タンクでもクーラントを冷却する狙いがあるのでしょうか？	コメントへの返答 2014年11月3日 21:09 ワンオフだとアルミか銅になるんだとおもうのですが、アルミ製の方が見た目かっこいいので、こちらにしました。（ミーハーです。。。）アルファの場合、リザーバーにも圧力がかかっていますから、樹脂で何かを流用してつくるのが難しいのです。
ひげぺんぎん 2014年11月3日 2:08 リザーバタンクの美しさもさる事ながらエンジンルーム、ボディーの綺麗さにウットリです！うちのQ4も1000キロを共にしてようやく自分の相棒になってきた気がするのでmasakingさんを見習いちゃんと面倒をみてあげようと思います♪	コメントへの返答 2014年11月3日 21:12 エンジンルームは７年前の購入時に一度スチーム洗浄されているのだと思います。それ以外は特に大きな掃除はしていないのですが、あまり汚れないんですよね。１６４みたいなクルマはきれいにして乗っていないと乗り続けるのが難しくなるんですよ。まだ４万キロ以下の個体ですからこれからじゃんじゃん乗ってあげてください！
kaji_zc11 2014年11月3日 19:15 よかったですね～。これで家族で安心してお出かけできますね♪	コメントへの返答 2014年11月3日 21:17 リザーバータンクでは本当に家族に迷惑をかけました。。。今日梅田のレガシィカフェにいって、BRZのGT300のマシンを見てきました。今のレーシングカーはシフトレバーも無いんですね、、、知りませんでした。
つげっち 2014年11月3日 21:42 これで冷却系に関しては心配がなくなりましたかね。メイドインジャパンの安心性能でしょうか。プロテオの塗装と、とても合っていますね(＾ｖ＾)	コメントへの返答 2014年11月4日 22:07 イタリア製はいいものと悪いものの差がホントヒドイですね。でも日本製にはずれは無いので、安心です。想像以上にきれいに仕上がってよかったです。
ochaya 2014年11月7日 10:33 リザーブタンク完成、おめでとうございます！ masakingさんの頑張りは本当に凄いと思いますし、いつも参考にさせていただいております。どうか挫けずにこれからもQ4維持して下さいネ。	コメントへの返答 2014年11月8日 16:52 コメントありがとうござます。私の方こそochayaさんのblogを拝見して助けられました。財力続く限りなんとか維持していきます！
なかば＠大阪 2014年11月8日 0:53 ワンオフ…　イイ響きですねぇ。１つ、懸案事項が減って何よりです。	コメントへの返答 2014年11月8日 17:20 こんなつまらないものワンオフゆうのも悲しいところで・・・、本当はマフラーとかワンオフで作りたいですね〜。（よく考えたらマフラーもアーキュレーでワンオフでした・・・。でももっといい音のやつが欲しいな〜）

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