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イイね!
2014年12月28日

無事に年越しできそうです。

無事に年越しできそうです。 昨日アルファサービスさんから引き取ってきました。

ヴィスコマチックに入ってくるセンサー1つ1つにテスターを当て、どこが問題が確認し、最終的にパワステフルードのレベルセンサーからの入力が安定しないことがわかりました。パワステフルードはそんなに減るものでもないため、このセンサーへの回路をショートさせて常時ON状態にして無事にヴィスコマチックの警告灯は消えました。

あとバッテリーが残量40%になっており、フル充電するとともに、なぜうちの164はこんなにバッテリーが早く減る&寿命が短いのか調査してもらいました。

結果、暗電流が0.3アンペア。かなり多い数値です。164だと普通0.1ぐらいだそうです。

こちらも1つ1つテスターで診てもらい、最終的に0.3のうち0.2使っているのがなんと、ルームランプ。このルームランプは残光式なので、2つのリレー、コンデンサなどで構成されているようです。ここは実は古いキーレスエントリーのアンテナが内蔵されているので、常時電源。これがかなり消費するようです。

ただ、うちの164はキーレスのリモコン側がすでに故障しており、後付けのキーレスにしているため、実はこのアンテナが不要だったりします。ルームランプも普段は使わないので、今度ちょっとなんらか対策しようと思います。

これで無事に年越しできそうです。今日は舞洲までひっと走り。アライメントも取り直したこともあって、久しぶりにご機嫌です。
ブログ一覧 | アルファロメオ | 日記
Posted at 2014/12/28 17:51:57

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この記事へのコメント

2014/12/28 18:55:28
時間はかかりますが一つ一つ当たるのが急がば回れなのかもしれませんね。
バッテリーの方は普段乗っていれば充電されて余り問題ないのかもしれませんが、原因がつかめてよかったですね。キーレスはもうショートさせても問題なさそうですね。
コメントへの返答
2014/12/29 08:42:39
経験則的な勘も大事ですが、やはりトラブルは端から1つずつみていくのが本質的原因にたどり着きやすい感じがします。とくに最近の車はセンサーが多数あって、それがお互い影響しあうことが多いですし。

ルームランプはこれからちょっと回路図を入手して、スイッチでもつけようかと思ってます。
2014/12/29 00:42:49
しかしテスターでそこまで判明できるショップさんって凄いですねっ!!

私も全然乗らなくなりましたが、案外電気は喰っていない様子で本日ちゃんとエンジン掛かりました♪

お互い良い状態で年末過ごせそうですね♪
コメントへの返答
2014/12/29 08:45:15
もともと164にはキーレスがなかったので、あとから無理に設計してつけられていることが、原因なのなかと思います。まあ、イタリア車に多いですけどね、設計ミスは(笑)

こういうきちっとした原因追求をしてくれる主治医に感謝してます。
2014/12/30 21:12:56
ちゃんと調べてくれるのは本当に心強いですね♪

リモコンの受信部があんなとこにあることを一昨日取説を読み返して初めて知りましたw

そういえばうちのは運転席側のマップランプ点いてるの一度しか見たことありません(苦笑)
コメントへの返答
2014/12/31 15:53:56
大した工賃を取らず色々とやっていただいていて助かっています。

出っ張っているところがアンテナなんですよね。当時は赤外線だったので、非常に範囲が狭いものだったんですよね。

このルームランプのユニットは故障が多いようで、私も購入したときは全くつかず、中古品に交換してもらいました。

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「エンジン下ろしとクラッチ交換、クランクシール交換だけなら50諭吉ぐらいですかね。今度うちもやろうかなと。@ひげぺんぎん 」
何シテル?   08/03 21:59
2018年3月にE90 M3に買い替えました。 BMW初心者です。
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