スズキ純正　イグニッションレジスタ交換のはずが、、

最近燃費が悪く、排ガスも不完全燃焼気味に臭くなり

ついに7ｋｍ/ｌになってしまい、諸先輩方を参考にレジスタの交換をしてみることにしました。

525円なので、とりあえず7番までは標準範囲ということで試してみることに、、

バッテリーを切りますが、面倒になって最近、近所にできたアストロプロダクツで購入したカットターミナルです。

430円（税抜）。

構造はダイヤルで緩めるだけなのですが、ちょっと触れると通電してしまい、値段相応ですね。

N番のレジスタをはずしてっと、、、、何！！

ないやん！ガーン！　原因はこれかー。

そう言えば、燃費の悪くなりだした4月にレベライザーを付けるためにヘッドライトを6型に交換したとき、バッテリーをつなぎエンジンをかけると、アイドリングが3000回転から下がりません。？？？

3回バッテリーをはずし、かけなおすと安定しました。

その数週間のち、走行中にエンジンルームから「カラン、カッコン！」とボルトかナットが外れて落ちたような音が、、

すぐに停止できなかったので数キロ先で停車しチェックしましたがどこも異常なし。

落ちたのはレジスタだったのかー！

7番を着けたところ、低速からの加速がスムーズになり絶好調！

排ガスも臭くなくなり、燃費も9.1km/ｌになりました。

この暑さでエアコンON状態で、満タンから２０Lでの測定ですから、標準走行だったら燃費ももっといいはず。

涼しくなったらまた計測します。