汎用品　ボディマウントゴム交換②

フロントに続いて残り6か所のマウントゴムを交換します。

オヤジムニーさんのネタを参考にしました。（関連情報）

モノタロウで1個299円の
「09242834 WAKI クッションゴム EK0007 50mm×16mm×30mm 」
を6つ購入し、カッターでカットします。

リフト時のずれを予防するため、フロントのゴムの上だけ外してボルトを軽くねじ込みます。

後は後ろ6か所のナットと受け皿、下側ゴムを外します。

今回は予算の都合上、下側ゴム6個は再利用します。
というのも、リフトしなくても、あとで簡単に交換できるから。

左右3か所づつ交換します。

まずは右のボディに当て木を挟み、ジャッキアップ。
これで右側3か所が交換可能です。

そう、ジャッキアップは2回で済みます。

前輪後ろのマウント画像です。

これくらい上がったら作業開始。水平溝にカッターを入れ分割します。

ゴムの上部には金属のプレートがあるため、再利用します。

縦にカッターを入れ下側のみ抜き取ります。

ボディ付け根は若干錆がありましたので、錆チェンジャーを塗り塗り。

後輪後ろのマウントです。

左画像はリフト直後です。ゴム上部のプレートとボディは一体化し、ガイドパイプとボルトも一体化してしまっています。

ボディの錆もひどくワイヤーブラシと－ドライバー＆ハンマーで錆を落とします。

右が作業後。結局、ゴム上部のプレートはなくなってしましました。
ボルトもこれが限界。

新しいゴムを嵌め、ステンレスのホースクリップで止めました。

理論上は7.5ｍｍリフトアップするはずですが、ゴムの硬度もあるでしょうが、結局5ｍｍ程、リフトアップになったようです。

直径は今回50ｍｍしか見つけられませんでしたが、60ｍｍがあればベストですね。

フロントも純正じゃなくてもよかったかも。

純正700円に対し299円＋188円＝487円
8か所だと、純正5600円に対し3520円

参考までにマウントゴムの受け皿です。

前後輪ともすぐ後ろのマウントの錆がひどいです。
初期型の方は早めのメンテをお勧めします。

泥除けの効果は結構あるということですね。

錆落としの作業がなければすぐに終わったのでしょうが、今回は丸一日かかってしましました。