乗り心地を良くしよう大作戦

かなーり前から、マイカーの乗り心地の悪さが気になってました。

第一に、足の固さ。
納車した時からテインがついておりましたが、コイツが路面の段差をほとんど吸収してくれない。^^;
始終ガツガツガツガツ、オーディオの音は飛ぶのは当たり前です。笑

確かにロールは少ないんですが、特にサーキットへ行くわけでもないので…正直持て余し気味でした。



次に、アライメント。

昨夏に左前をぶつけて以来、そこが完全にクルクルパーでした。
それに加えて長年蓄積されたガタ、弄りによる狂いで、どう考えても正常なワケがないと。^^;



トドメはホイールバランス。

まぁバランスという言葉とは無縁なホイールなので、合わせようとすること自体がおかしいのかもしれませんが。笑^^;
アンバランスによる振動のせいで、高速ではハンドルはブルブル、ボディはガタガタ。１００km/h以上出せないのは、あまりにもったいない＆見かけだおしすぎる。笑




このようなもろもろの事情により、「乗り心地を良くしよう大作戦」を発動。コソコソ進めておりました、^^



まず、車高調を交換。
テインから拾いモノのマツスピへ。

３本は自力で交換できましたが、左前のみボルトが外れず、不覚ですがお世話になりました。笑


結果は上々！段差による振動は半減しました♪
適度に柔らかめなので、発進でリヤがクッと沈んだり、コーナーでフロントがダイブしたり。走るのが楽しくなりました♪^^



続いて、アライメント調整。

生来の鈍感人間なので(笑)、実感できる部分は少なかったものの…「正規の状態」という実感はやはり嬉しい♪ハンドルは１年ぶりにセンターに戻ってきたし、ありがたやです。^^



ラストはホイールバランス。

プロの手によって、なんとかフロントは規定値内に収まりました。
しかしリヤはやはりどうにもならず、泣く泣くあきらめ。

試しに夜中ぶっ飛ばしてみましたが、コレがなかなかの成果です♪^^
ハンドルの振れは激減し、ボディのガタガタ感もかなりおとなしくなりました。それでも１２０km/hは勇気がいりますが。笑



そんなこんなで、この作戦の満足度は８割といった感じです。^^

後の課題は、

・異様に高くなったリヤの車高を、ＮＢアッパーでどうにかする
・ブッシュ総交換

ですかね♪^^





…これで助手席ウケもよくなるかな♪笑