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こんばんわ！

先日、215サーフの足回り整備中にドジった結果、眉間を5針縫うハメになったヘナチョコ整備士でございますw


みなさん、整備中のケガにはどうぞお気をつけて(^^;;



盆前から始めましたシートの張り替えも、割と順調に進行しております。
リアシートは終わり、フロントは半分ぐらい終わりました。

縫製スキルも着実にアップして参りました♪


10月末には、京都は高雄パークウェイにて旧車ミーティング！
11月には浜名湖にてデボネアミーティング！


否が応でも気合いが入ります(^^)





さて、本題ですが。

うちのシーラカンスも、今年の夏で乗り始めて2年目を迎えました。

そのタイミングを知ってか知らずか、少しまとまった整備の波が寄せて参りました。


と言っても結果的には消耗品ばかりですが、
フロントハブのベアリング損傷、
プロペラシャフトのスパイダー摩耗、
ロッカーカバーよりオイル漏れ、
錆・腐食による雨漏り、
などなど。


個人戦では全然ライト級なんですが、こうもいくつかまとまってくると、こちらもいくぶん構えます。

まあ、僕も整備士なので自分の車の修理は嬉々として挑みました。


今はその波も越え、再び2年目を走り始めました。



しかしあれですな、
ベアリングにしろスパイダーにしろオイルシールにしろ、
けっこう部品ってまだ残ってるもんです。


車検の時も割とごっそりいろいろ替えたんですが、
もう新たに生産はしてないにしても、消耗品や重要保安部品なら、欠品で断られた部品はほとんどないです。

ありがたいの一言です(^^)


もちろん車種やメーカーによって事情は違いますけど。


旧車に乗ろうか迷っている方！
部品の供給が不安で諦めてしまいそうな方！

なんとかなる…かもしれませんよ♪