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グランフロントぶらっと歩いてたら、本日はMercedes meにMercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Coupéが展示されていました。

メーカー希望小売価格　30,950,000円（税込）って驚きです。

雨の阪神間をチョロチョロと走ってきました。
171号線など幹線道路メインで、平均速度は27km/h、
走行距離55km、平均燃費は 8.0km/L。

Sport＋も積極的に使い、E53らしい加速をしっかり堪能。
燃費を意識すれば 10km/L前後 いけそうですが、
気にせず走ると2割ほど落ちる印象です。

無駄といえば無駄ですが、この感触を味わえるなら悪くない。
やっぱりE53は“走ってナンボ”ですね。

本日は北摂から鳥取県の「わったいな」まで日帰りドライブしてきました。

乗り換えたばかりのクルマなので、普段通りの気取らない走りをした時に、どの程度の燃費性能になるのかを確認する試験走行です。

加速は制限せず、ブレーキはできるだけ踏まずに、加速フィールを楽しみながらも無駄な燃料消費は抑える。そんなスタイルで走行。楽しみを我慢せずに走ってみました。

ルートは、篠山市までは県道で猪名川町を抜け、北近畿豊岡道～遠坂トンネル～国道178号を経由。途中、香住町でカフェ休憩を挟み、「わったいな」へ。無料区間の高速をつないでACCも多用し、峠道はスポーツ＋でしっかり楽しみました。






その結果、走行距離433km、燃費は12.3km/L。
今回は加速を抑えなかった分、ISG（モーターアシスト）が積極的に働いてくれたようで、思った以上に良い数値に。どうやらISG車は、ゆっくり加速よりも、ある程度キビキビ走った方が燃費が良くなる傾向があるみたいです。


これでクルマの性格もだいぶ掴めたので、燃費確認は一旦終了。せっかくAMGを選んだので、今後は燃費を気にせず思い切り走っていこうと思います。
あっ、次回からは「ガンガン走った時の燃費」も参考までに残していきますね。

先日、E53で富士山方面にロングドライブしてきました。
ルートは 北摂エリア → 新名神→伊勢湾→新東名新富士IC → 富士宮口五合目 → 河口湖経由 → コストコ南アルプス店 → 北摂エリア という約1,000kmの行程です。

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■ 走行ルート概要
• 総走行距離：979.9 km
• 区間構成：高速道路 74%、一般道 26%

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■ 区間ごとの燃費
1. 北摂 → 新名神、伊勢湾、新東名新富士IC（高速主体）
• 距離：371.0 km
• 燃費：11.9 km/L

2. 新東名新富士IC → 富士宮口五合目（山岳路・一般道）
• 距離：38.4 km
• 燃費：3.3 km/L
• 備考：ここは スポーツプラスモードでかなり攻め気味 に走行。ターボが常時稼働し、燃費は大きく低下。

3. 五合目 → 河口湖経由 → コストコ南アルプス店（下り＋一般道）
• 距離：122.4 km
• 燃費：9.4 km/L
• 下りを含むため燃費が回復。河口湖周辺は景観も良く、気持ちよく走れる区間。

4. 南アルプス店 → 北摂（高速主体・一般道20%）
• 距離：448.1 km
• 燃費：13.2 km/L
• 高速巡航の強さを発揮し、最良の数値。

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■ トータル結果
• 総消費量：89.9 L
• 平均燃費：10.9 km/L

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■ 感想

高速巡航では12〜13 km/Lと優秀で、E53のロングツーリング性能の高さを実感。
富士宮口五合目への登坂はスポーツプラスで走りを楽しんだ結果、燃費は3 km/L台まで落ち込みましたが、これは「楽しさ優先」の区間。
その後の下りや高速走行でしっかり燃費は回復し、全行程を通して 約11 km/L に収まりました。

走りの楽しさと実用燃費を両立できるのがE53の魅力だと再確認できた旅でした。

本日は、那智勝浦まで1人ツーリング行ってきました。
168号線を走りました。
交通量多かったので、みんなのペースでトロトロ走るとこのような結果となりました。
12km/L こんなに走るんですね…
街乗りは、6km/Lなので倍です(^^)