じつおのブログ一覧

コ・ン・バ・ン・ミ(´・ω・｀)
毎日寒い日が続いてます。

今日、会社の同僚に「靴下の中に唐辛子を一粒入れたら、足元からポッカポカやで～」という情報をもらい、試してみました。


昼休みにスーパーで鷹の爪購入。

袋を空けて、中でもとびきり真っ赤で刺激がありそうなヤツを一粒・・・・・





入れてから気づきました。









冬場はブーツを履くので、巻き爪が慢性化してることに・・・・・・













ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(ﾟДﾟ|||)━━━━━━!!!!!!


しゃて、

話し変わりますが、年末導入したマイレガの車高調。

何を隠そう・・・・実は、













アタシ、ネジ式なんですぅ　　ﾟ(∀) ﾟ ｴｯ?

こんなにモノがあふれかえってる時代に！ほとんどの車高調はフルタップなのに！！
しかも取り付けてもらってから気付いたなんて、カッコ悪すぎる・・・・・

でも、いいんです。安かったし･･･今は前を向いていこうと思ってます。


でですね。

早速車高を落としてみたんですが、リアはまぁそこそこ落ちますわな。

ただ、フロントがどうしても気になる。

そこで、自分なりに考えた皆さんのページに足跡つけまくった結果、スプリングを短いものに変えちゃえばいいんじゃね？と。

早速検証してみました。

現在、5ｋｇで自由長250ｍｍのバネが入ってます。

限界（ネジ山の終点)までロアシートを下げて、ジャッキアップ時のバネの遊び13ｍｍ。

ってことはですよ。

同じレートで自由長の短いバネに交換＆遊んでる部分にヘルパー挿入！

この方法で車高下げつつ、遊び解消になるんでは？という考えに行き着きました。


ブツはＹオクにて調達完了。


ｓｗｉｆｔの8インチのバネとクスコの60ｍｍのヘルパーを用意しました。

計算してみます。

ＢＰの前軸の片側にかかってる荷重を400ｋｇと仮定すると。

1Ｇでの現状のバネの長さは、250-（400÷5）＝170　ですよね。

同条件で8インチのスプリングとヘルパーの長さは、
203-(400÷5)＋30ｍｍ(←ヘルパー密着はこんなもん？)＝153

で、170-153＝17　となるんで、

現状から17ｍｍは落ちるんじゃないかな～と思ってますんですが、いかがかしら？


なにぶん車高調はド初心者です。もしも何かご指摘があればぜひ教えてください。


とりあえず作業は週末に予定してます。

その模様はまた当日のブログにて！







請うご期待！！m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ!


アンヨ痛いよぉぉぉ・・・・